За интернет-заказы из третьих стран в ЕС введут еще одну дополнительную плату

С ноября 2026 года покупатели в Эстонии начнут платить больше за небольшие отправления из стран, не входящих в Евросоюз. К уже действующей трехевровой пошлине добавят плату за обработку: два евро начислят за каждую отдельную товарную строку в декларации.

Иллюстративное фото: Pixabay

Новые правила затронут дистанционные покупки, которые доставляют в ЕС из-за его пределов. Речь идет о товарах, заказанных через интернет-магазины и торговые платформы. Для посылок стоимостью до 150 евро с 1 июля 2026 года уже действует временный платеж в размере трех евро. С 1 ноября к нему добавится сбор за таможенную обработку.

Трехевровая пошлина появилась после отмены прежнего освобождения от нее для товаров стоимостью менее 150 евро. Она будет применяться до перехода на новую общеевропейскую систему оформления. После запуска этой системы для таких отправлений планируют использовать обычные таможенные тарифы.

Новый платеж устроен иначе. Его размер не зависит от общей цены покупки: сбор рассчитывают по числу товарных позиций, внесенных в декларацию. Поэтому несколько товаров в одной посылке могут привести к разной сумме обязательных платежей в зависимости от того, как именно их оформил продавец или площадка.

Если в отправлении стоимостью до 150 евро указана одна товарная позиция, покупателю при определенных условиях придется заплатить пять евро: три евро пошлины и два евро за обработку. При нескольких строках в декларации сбор за обработку начислят несколько раз. При этом новая плата будет взиматься и с более дорогих заказов, тогда как временная трехевровая пошлина относится к отправлениям стоимостью до 150 евро.

Одновременно с платежом меняются требования к сведениям о товарах. С 1 ноября для интернет-покупок из третьих стран станут обязательными идентификаторы товаров PID. С их помощью таможенным органам будет проще установить, что находится в посылке. Еврокомиссия объясняет нововведение необходимостью лучше отслеживать поток заказов и выявлять товары, опасные либо не отвечающие требованиям ЕС.

Общеевропейский сбор должен компенсировать расходы на контроль большого количества небольших отправлений. Его введение предусмотрено поправками к таможенным правилам и правилам, связанным с электронной торговлей, принятыми Европейским парламентом. 7 октября Еврокомиссия сообщила, что плата составит два евро за отдельную товарную позицию.

Количество строк в декларации влияет не только на новый сбор. Руководитель службы организации таможенного оформления Налогово-таможенного департамента Каари Лайневоол пояснила: одинаковые товары разрешается объединять в одну позицию, если у них совпадают тарифная классификация и описание, а при необходимости также происхождение.

Иначе говоря, несколько одинаковых футболок при наличии одинаковых характеристик могут пройти по одной строке. Тогда и пошлину, и плату за обработку рассчитают исходя из одной позиции. Если же товары внесли отдельно, платежи начислят по каждой строке.

Одной посылки для объединения товаров недостаточно. Разные изделия нельзя автоматически оформить как одну позицию только потому, что их купили одновременно. Например, на Temu или AliExpress покупатель может связаться с продавцом и попросить изменить описание заказа. В числе возможных вариантов источник приводит ситуацию, когда несколько разных футболок, продаваемых по отдельности, пытаются указать как один комплект. Это уменьшило бы число товарных строк и размер начислений.

Лайневоол предупредила, что такие сведения проверяют. Отправления сначала проходят автоматическую оценку риска, а затем часть из них отбирают для выборочного контроля. При анализе могут учитывать категорию товара, данные заказчика, используемую платформу и сведения о сделке. Поэтому любая посылка способна попасть на дополнительную проверку.

Из этого следует, что способ заполнения декларации не отменяет требования указывать достоверную информацию. В представленном разъяснении не уточняется, какие именно меры примут в отношении каждой посылки с несоответствующими данными. Однако таможенные органы сохраняют возможность проверить отправление и сопоставить декларацию с его фактическим содержимым.

Отдельно покупателям советуют заранее выяснить, какие расходы уже включены в стоимость заказа. Сделать это можно по подтверждению покупки или счету. В разных интернет-магазинах порядок отличается: одни платформы сами собирают налоги и организуют оформление, другие могут оставить эти действия получателю.

Крупные торговые площадки обычно удерживают при покупке таможенную пошлину и НДС. После этого они сами либо через представителя занимаются декларированием отправления. Если налоги были уплачены при оформлении заказа и это указано в документах, после доставки в Эстонию дополнительной оплаты может не понадобиться.

Возможен и другой порядок. Если налоги не внесли во время оформления заказа, а платформа или ее представитель не подают декларацию, получателю направят уведомление. Тогда ему нужно самостоятельно задекларировать посылку и заплатить начисленные налоги.

Лайневоол рекомендует проверить счет или подтверждение заказа до получения отправления. В документе должно быть понятно, включена ли пошлина в цену и полностью ли она оплачена. Также стоит выяснить, кто отвечает за таможенное оформление и возможные платежи после прибытия посылки.

Новый сбор будут рассчитывать по той же схеме, что и трехевровую пошлину: установленную сумму умножат на число товарных строк в декларации. Поэтому заказы с одинаковой стоимостью могут облагаться по-разному. На итог повлияют состав посылки, классификация товаров и порядок, в котором их внесли в документы.

Изменения уже отразились на доставке азиатских заказов в Эстонию. Руководитель международных бизнес-операций Omniva Мартин Нооркыйв сообщил, что после введения июльской пошлины количество отправлений из Азии, прежде всего из Китая, сначала сократилось примерно на 70%. По его предположению, покупателям потребовалось время, чтобы освоиться с новыми правилами оплаты и декларирования.

Позднее поток начал восстанавливаться. В сентябре поток посылок из Китая восстановился примерно на 20% по сравнению с уровнем после июльского снижения. При этом электронная торговля в целом продолжает увеличиваться, и жители по-прежнему совершают покупки.

После введения пошлины поменялась и логистика. Регулярные грузовые авиарейсы с товарами для электронной торговли из Азии больше не прибывают в аэропорты стран Балтии. Все больше отправлений сначала направляют в крупные аэропорты Западной и Центральной Европы.

Там посылки проходят таможенное оформление, а затем следуют в Эстонию. Из-за этого национальная статистика страны теперь не охватывает весь объем азиатских покупок местных жителей. Часть отправлений оформляют в других государствах ЕС, поэтому в данных эстонской таможни они напрямую не отражаются.

Нооркыйв допускает, что дополнительные платежи повлияли и на выбор товаров. Покупатели, возможно, стали реже добавлять к заказу дешевые изделия из других тарифных групп, поскольку за них пришлось бы начислять отдельные суммы. При этом Omniva не располагает данными, по которым можно было бы надежно определить, как изменился состав покупок жителей Эстонии.

Новые требования затронут также продавцов, торговые платформы и логистические компании. Им потребуется точнее передавать сведения о товарах, а для этого могут понадобиться дополнительные технологические решения и расходы. В ближайшее время заказы совсем дешевых вещей могут стать менее привлекательными.

Долгосрочный эффект пока оценить нельзя. Неясно, насколько введение пошлины, нового сбора и дополнительных требований изменит общее количество покупок. На поведение клиентов повлияет и то, каким образом платформы будут включать расходы в цену и организовывать таможенное оформление.

Изменения связаны с быстрым ростом числа небольших отправлений. В 2024 году в ЕС доставили 4,6 млрд интернет-посылок стоимостью менее 150 евро. На долю Китая пришлось 91% этого объема.

Годом позже таможенные органы стран Евросоюза обработали около 6 млрд посылок от онлайн-продавцов из-за пределов блока. Примерно 90% отправлений поступило из Китая. Совет ЕС указывает, что такой поток увеличивает нагрузку на таможенные службы и создает нечестную конкуренцию. Представленный фрагмент источника на этом месте заканчивается.