Спад в европейском автопроме вынуждает и в Нарве сокращать рабочие места

Нарвское предприятие SKS Estonia Textile, специализирующееся на выпуске технических нитей для автомобильной отрасли, столкнулось с серьезным падением спроса. Снижение объемов заказов со стороны европейских автогигантов, а также глубокая модернизация производственных линий привели к необходимости поэтапной оптимизации штата сотрудников в Ида-Вирумаа.

Иллюстративное фото: sks-textile.com

За минувший год работу на производстве потеряли 26 человек, а с начала текущего года штат уменьшился еще на шесть позиций. Согласно статистике Инфобанка, если в течение 2024 года на предприятии трудились в среднем 107 специалистов, то к первому кварталу 2026 года размер коллектива сократился до 72 сотрудников. Руководство подчеркивает, что процесс увольнений проходил постепенно, избегая формата массового коллективного сокращения.

Завод в Нарве играет важную роль в логистической цепочке мирового автопрома. Здесь выпускают прочные технические нити, которые служат кордом для покрышек таких известных брендов, как Continental, Pirelli и Michelin, а также применяются в создании приводных ремней двигателей. Основной поток готовой продукции направляется на заводы Румынии, Словакии, Чехии и Германии. Меньшие партии уходят за океан — покупателям из США, клиентам в Китае и на мексиканское дочернее предприятие.

Иллюстративное фото: sks-textile.com

Финансовое пике и логистические преграды

Экономические показатели SKS Estonia Textile наглядно демонстрируют текущую стагнацию европейской промышленности. Своего абсолютного максимума оборот компании достиг в 2023 году, составив 41,6 миллиона евро. Однако уже в 2024 году этот показатель просел до 35,9 миллиона, а по итогам прошлого года рухнул до отметки в 28,7 миллиона евро. Ситуацию серьезно усугубляет географическая удаленность конечных покупателей от производственной площадки. Транспортные компании, долгое время пытавшиеся удерживать старые тарифы, под давлением растущих цен на топливо были вынуждены кардинально пересмотреть свои расценки. Огромной проблемой для планирования бизнеса стала полная непредсказуемость логистических расходов.

Модернизация производства при поддержке еврофондов

Несмотря на сложную экономическую конъюнктуру, завод продолжает инвестировать в технологическое обновление. В прошлом году при финансовом участии организации Фонд справедливого перехода были запущены две новые производственные линии. В сентябре заработали современные автоматические мотальные головы. Это позволило существенно повысить общую эффективность процесса, хотя автоматизация и послужила дополнительным поводом для сокращения ручного труда. Вторая установка — специализированная машина для диппинга — предназначена для создания опытных образцов и разработки свежего ассортимента продукции. Суммарный объем вложений в эту технику превысил 600 тысяч евро, при этом фонд компенсировал 35 процентов от всех капитальных затрат.

Позиция руководства и прогнозы на будущее

Оценивая ситуацию, руководитель предприятия Светлана Петрова отмечает общую негативную тенденцию на рынке. По ее словам, европейская автомобильная промышленность сейчас демонстрирует нежелание наращивать темпы в условиях нестабильной экономики. Глобальные продажи машин падают, люди реже покупают продукцию, созданную с использованием компонентов нарвского завода, что напрямую бьет по поставщикам. Как утверждает глава компании, объемы продаж падают, поэтому нам нужно адаптировать к этому все расходы. Касаясь темы модернизации, директор подчеркивает острую необходимость двигаться вперед и предлагать клиентам свежие разработки, а не зацикливаться на старом ассортименте. Прогнозы на текущий год остаются крайне осторожными. Бюджет завода был сверстан строго на уровне прошлогодних показателей, и сохранение этих позиций уже будет считаться приемлемым результатом. При этом весенние месяцы пока не внушают оптимизма руководству — апрельские отгрузки оказались ниже запланированных значений, что делает любые долгосрочные финансовые планы весьма туманными.