По вашим письмам: "Парковочная лихорадка"



Комментарии

Ты не привёл конкретную цифру?

В частности, в 1961-1962 годах она составила 68,75 года, и с тех пор показатель менялся незначительно. Главным сдерживающим фактором оставалась низкая продолжительность жизни у мужчин, которая сократилась с 63,8 года в 1960-х годах до 61 года в начале 1980-х годов (у женщин в этот период показатель оставался неизменным - на уровне 73 лет).
Лучший в РСФСР показатель по ожидаемой продолжительности жизни был зафиксирован в 1986-1987 годах, когда он впервые преодолел отметку в 70 лет (70,13 года). В частности, рост продолжительности жизни совпал с проведением в стране антиалкогольной кампании.

tass.ru/info/7006937

Забыли упомянуть, что тогда продуктов с ГМО вообще не было. Дети больше времени проводили на свежем воздухе. Так, что продолжительность жизни увеличилась за счёт стариков, у кого детство было до перестройки. Как сказал один уважаемый человек в Эстонии (надеюсь помните), -"Умирать нужно вовремя". Невинный

продуктов с ГМО вообще не было

A сейчас с ГМО дольше живут Ржу не могу

Дети больше времени проводили на свежем воздухе

Потом эти дети начинали бухать по чёрному и подыхали раньше.

Соответвенно если сейчас продукты с ГМО да еще пить энергетики с алкоголем (Типа Ягуар) а потом еще и просто алкоголь то вообще тогда не жилец.

В Дании, Нидерландах и Швеции этот рубеж в 70 лет был пройден до 1950 года

Есть такой лектор преподователь Андрей Ильич Фурсов. Преподает в Москве (в Универе) и в Австрии. И у него есть цикл лекций по историю СССР. Он весь поделен по годам на какие то периоды. И в том числе была лекция на тему примерно 60-х годов. Там он озвучивал эти цифры. Можешь послушать.

Твой Фурсов известный конспиролог, цифрами обычно не особо оперирует, а старается всё вывернуть на изнанку с помощью всяких измышлений. Да и цифры общеизвестны, я тебе их привёл, ты только всячески изворачиваешься как твой Фурсов Ржу не могу

Это дипломированный состоявшийся историк.... Преподавал в разных странах Мира.
В США, в Австрии. В Москве препадает
Он Кандидат исторических наук (с 1986). Директор Центра русских исследований Института фундаментальных и прикладных исследований Московского гуманитарного университета (с 2007).
Доцент кафедры истории стран Ближнего и Среднего Востока Института стран Азии и Африки МГУ имени М. В. Ломоносова (1994—2019). Заведующий отделом Азии и Африки (1990—2017) и член Учёного совета (до 2017) Института научной информации по общественным наукам РАН

А история это наука что-ли? Особенно советская. Так как генсеку захотелось так и написали. Сегодня он вождь и главный революционер, а завтра предатель и враг народа. Так что все эти доктора исторических наук это когда такие же пропагандоны от истории собрались и сказали, что ты тоже теперь доктор наших пропагандонско-исторических наук. Любой нормальный человек послушает таких, сразу поймёт, что за бред несут.

История это наука....Историки изучают исторические документы хранящиеся в разных странах но об одних и этих же событиях и сопостовляют данные.

История нам необходима для избежания повторных ошибок. Научно доказано

Это нормальные люди так поступают, а вы всё перевираете, а потом сами наступаете на те же грабли Ржу не могу

Не забывай про выращивание рапса!

Донашивают за "старшим братом"....

A старший брат помер? Или, судя по количеству машин, новую подороже прикупил и не только себе, а ещё и жене и каждому из детишек Ржу не могу

"Старший барт" это Западно Европейские страны -Германия, Бельгия, Голандия, Франция.

Там покупают новые автомобили. Ездят на них. А потом когда гарантийный срок закончился и начались поломки , или когда разбили продают на Восток -Литва, Латвия, Эстония. Раньше в РФ поток автомобилей шел но там приняли закон и теперь на въезд старых машин большой налог. По этому не выгодно ввозить старые машины.

А автосалоны в Нарве и вообще в Эстонии обанкротились все? Никто больше новые машины не покупают?

Не только подземные парковки, а нужно многоуровневые. А то получается -дом, дороги и парковки. Сколько деревьев повырубили в угоду машин и велосипедов с самокатами, просто кошмар. На помощь

Значит на мопедах тогда нужно ездить!..... Бывают компактные мопеды.....Можно хранить на балконе или даже в квартире. Есть мопед Хонда-Мотокомпо 80-х годов который складывается до размеров чемодана. И Есть мопел РИГА -MINI, который тоже очень компактный и у него складывается руль и сиденье.
При этом как говориться "бензин не ест а только нюхает".

Да ты всё никак из 80х не вылезешь, Проснись уже, на дворе уже 20е 21го века.

Как говориться "чего изобретать велосипед"....

Летатающиеся доски как в фильме "Назад в будующее" еще не придумали.... Хотя там пытались спрогнозировать как будет в 2015 году.

Все осталось по прежнему - велосипед, мопед, мотоцикл, автомобиль. Ну вот моноколесо придумали для передвижения но это не каждый сможет на нем ездить.

Не помню когда последний раз видел мопед, мотоциклы иногда вижу, но это в основном выпендрёж, а вот электросамокатов просто тучи, на много больше чем велосипедов, ой, да, машин всё же больше.

Ну скутера ездят это считай тот же мопед. Мини-мотороллер. Они есть поменьше а есть побольше.
Вся Юго-восточная Азия на них ездит - Вьетнам, Бали и тд.
Кто приезжает тут же берет в аренду скутер потому что без скутера просто никак. Другого транспорта нет.

А из чисто мопедов в классическом понимании этого слова выпускаются белорусские мопеды Минск, российские Мопеды ЗиД, китайские мопеды Альфа, мопеды Орион.
Есть такой знаминитый своим забавным детским голосом обзорщик мопедов на Ютуб подросток Миша Табуреткин. Вот он живя в сельской местности записывал видео про свои мопеды и мопеды своих друзей.

выпускаются белорусские мопеды Минск, российские Мопеды ЗиД, китайские мопеды Альфа, мопеды Орион.

Ты их сам то видел живьём? Чего-то я давно уже никаких мопедов не видел, уже и не припомню как давно видел последний раз. Может только у Миши Табуреткина они и остались Ржу не могу

Это как раз те мопеды которые выпускаются сейчас....Те кто хочет именно новый мопед! покупают именно их.

Мопеды Рига, Карпаты, Верховина сейчас не выпускаются

А у Миши Табуреткина есть обзоры и новых (Орион и Альфа) мопедов и разных старых мопедов типа Карпаты и тд.

Я и говорю, что они есть только в обзорах у Миши, на улице их лет 20 если не больше не видно.

Каких именно мопедов нет на улице?

Посмотри Вьетнам и Бали....

Я в нормальной стране живу, зачем мне твои @Бали? Ржу не могу

В ЮгоВостоной Азии массово ездят люди на мопедах. Весь поток на улицах это сплошные мопеды.

Так купите мопед и наслаждайтесь 4 месяца в году. Как можно сравнивать, если климат иной.

Порше тоже не для зимней езды.... И Ламборожини тоже не для зимы.... Но покупают в Москве.

Порше тоже не для зимней езды

Это смотря какой Порше, Каен и Макан очень таки для зимней. Ржу не могу

А ещё Панамера! Ржу не могу

Про Панамеро даже песня есть. Хит!

Как ты выпало много снега резко. И еще дорога была немного в горку и я увидел что и Каен и Фольксваген Таурег дорогу вообще не держат, их разворчаивало. Они только для чистого асфальта.

А твой запорожец держит? Это как в басне Крылова про виноград. Ржу не могу

Фольксаген Таурег слегка подержанный тогда я бы мог теоретически купить....

Я эту историю рассказал одному руководителю к которому как раз и ездил тогда. И он так призадумался. Видать подумывал насчет этих машин. И остался он ездить на своем слегка подержанном мерседесе МЛ.

Не пересел же на твой любимый мопед Ржу не могу

Интересно, а чего это комментарии скособочивает на сторону? Провайдер здоров? Клизма

Я на машине каждый день езжу и не помню когда последний раз мопед видел. Помню в 70х сосед около подъезда постоянно свой мопед чинил, ездил очень редко, как иду со школы - он его чинит.

В городах лучше на мащине. А в деревнях и поселках мопед популярное средство передвижения. На нем можно ездить хоть даже по лесу если лес сухой и редкий. И на нем могут ездить подростки. Водительские права для езды на мопеде не нужны.

Вот и езди по своей деревне на мопеде Ржу не могу

Отличный вариант для пересеченной местности.... на рыбалку или за гибами-ягодами.

Скоро все пересядут на электромобили и машин с другой техникой станет меньше. Цена то наверно на них будет высокой, да и электричество не дешёвое. Скорее бы построили АЭС, может эл/энергия будет дешевле. Палец вверх

Ну пока дешевле ездить на бензине и соляре чем на электричестве.

Ниссан Лиф по деньгам обходится в 2-3 раза дешевле чем Лада.

Но уже давно Лада редкость и в Литве и в Латвии и в Эстонии. Поток ведь шел автомашин в РФ. Это была целая индустрия по ремонту и восстановлению машин после аварий перед их продажей в РФ.
У японских мащин хорошие движки. Но тонкие кузова. И японские движки валяются никому не нужные потому что кузова сгнили. Немецкие мащины наоборот более крепкие но движки ищут в хорошем состоянии, движки ушатаные.
Лады активно поставлялись в Европейские страны в 80 е года. Спрос на них был в РФ и их обратно вовращали в РФ в 90е года.
Лады были тем хороши притом что это были современные маневренные автомобили и что всем они были понятны в РФ. И если нужно было ехать на большое расстояние по РФ то целесообразнее было ехать именно на ЛАДе! потому что в каждом маленьком городке случись что ее могли подремонтировать.
Так же как когда немцы рещили обогнуть земной шар ( через всю РФ, через Беренгов пролив на Аляску, потом по Канаде, потом по США, потом на через океан на Корабле и через Францию к себе домой) они поехали по РФ на мотоциклах УРАЛ... причем на именно на старых, потому что в любоой деревне его могли отремонтировать.

они поехали по РФ на мотоциклах УРАЛ

Так это они повыпендриваться решили, я знаю тётку, которая чуть ли не всю Россию на велосипеде объехала.

Лады активно поставлялись в Европейские страны в 80 е года

Ты точно завис в своих 80х, как только появились корейцы, все дилеры Лады в Европе либо обанкротились, либо кто по умнее перешли на корейцев и прочих, а Лады привозили под заказ каким-нибудь стариканам упёртым ладовским фанатам(единцы остались, но бизнес на таких не построишь)

Чушь пишешь.... Лады поставлялись в 80-х годах в Западно-Европейские страны.
А корейцы научились делать автомобили только в конце 90-х годов....
Тут разрыв по времени лет в 20-ть!
Они вообще не пересекались и не конкурировали.

Лады поставлялись в 80-х годах в Западно-Европейские страны

Они продолжали поставляться и в 90х, но тут им составили конкуренцию корейцы и практически выбили их с европейского рынка. Даже сейчас ты можешь купить в Европе Ладу по предзаказу, только сейчас таких дураков или нет или остались единицы. В основном покупают Нивы, тоже очень мало, но покупают, просто потому что в этом сегменте нет конкурентов. Сузуки Джимни будет раза в 1,5 - 2 дороже.

В начале 90-х восьмерки и девятки ЛАДА вовсю гнали из Западной Европы через Литву в РФ. Битые ремонтировали в Литве. Литовцы в ремонтах преуспели.
Потом когда эта возможность для них прикрылась им стало туго. А прикрылось так - В РФ построили много сборочных автозаводов (БМВ Фолькс Ниссан Хендай Сузуки Форд) и власти защитили внутренний рынок от конкуренции в виде старых машин возрастом более 10 лет. Ввели большой налог и это стало не выгодно.

Выбор техники на которой он рещили проехать всю Россию до Беренгвого пролива был именно рациональным!....
Мотоциклы УРАЛ выпускались в количестве 120 000 штук в год на протяжении многих десятилетий. По этому они были везде и были понятны всем. В любой деревне были мотоциклы УРАЛ. И с запчастями вопросов не бьло ни с ремонтами.

Именно по этому они купили старые карбюраторные мотоциклы УРАЛ а не новые инжекторные.

На Уралах в советское время ездили те у кого не было возможности купить машину, сейчас все предпочитают машины, Уралы сейчас продаются как древняя экзотика и кто-то, в основном в Америке, их покупает.

Уралы в советское время покупали в сельскую местность.... На машине по пашне не поездеешь....
На Уралах и сено возили домой в тюках и картошку с полей и песок с карьеров на участок дорожки подсыпать.
Это была рабочая лошадка....

Уралы в советское время покупали в сельскую местность

Потому что ничего другого не было. В 70х появились Нивы, но она была не многим по карману.

Внимательно читай!

На Уралах по пашне ездили, картошку возили в мешках.
А так же срезали люльку, крепили поддон и возили сено в тюках с полей на личный сеновал. Заготовка на корм КРС на зиму.

Я и говорю, другого то не было на чём возить.

Так на другом просто не проедешь.... Увязнешь. Мотоцикл легче значительно чем автомобиль.

Да много на чём проедешь, УАЗ Хантер, Патриот, буханка, пикапы внедорожные.

Не по пашне нет.... Мотоцикл легкий. Мотоцикл узкий.
Где мотоцикл пройдет машина не пройдет!

В сельской местности для хозяйства либо мотоцикл УРАЛ либо так называемый Кузнечек.

А оно надо? Кому надо у них для этого трактор есть.

Я ж тебе говорю картоху в мешках с поля вывозить....

Сено вывозить себе домой ездить на луга там где скосили.

Это же сколько раз надо на поле съездить, чтобы всю картошку вывезти? Ржу не могу

Сейчас УРАЛы выпускают в количестве не 120 000 штук в год как было в советское время а в количестве 2500 штук в год.
И по этому на заводе выпускают не абсолютно все вплоть до резиновых деталей в виде ручек и ковриков а только основное - раму, люльку, бак, движок.
Все остальное теперь от узкоспециализированных общеизвестных фирм - тормоза Брембо, инжекторная система Бош ну и тд.
Но сейчас он заводиться с кнопки. Это уже другой уровень техники. За счет инжектора жвижек работает ровно и стабильно.

Ты не понял. Лады возвращали в РФ.... Те старые машины которые когда то продали - в Бельгии Франции и пр.
Их потом выкупали в Западной Европе и возвращали обратно. Потому что в РФ на них был спрос.

Возвращали, потому что они стоили копейки, а в России какое-то время на них, как на отечественные машины, не было пошлины.

Их по дещевке выкупали а в РФ продовали по 5 тысяч Долларов. При этом новые стоили где то 8 -9 тысяч долларов.

Это наверное в 90х было, сейчас на любую ввезённую машину в России немеренная пошлина. Машина может стоить 50 000р, а пошлина будет 500 000р.

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.