Ответить на комментарий

Но уже давно Лада редкость и в Литве и в Латвии и в Эстонии. Поток ведь шел автомашин в РФ. Это была целая индустрия по ремонту и восстановлению машин после аварий перед их продажей в РФ.
У японских мащин хорошие движки. Но тонкие кузова. И японские движки валяются никому не нужные потому что кузова сгнили. Немецкие мащины наоборот более крепкие но движки ищут в хорошем состоянии, движки ушатаные.
Лады активно поставлялись в Европейские страны в 80 е года. Спрос на них был в РФ и их обратно вовращали в РФ в 90е года.
Лады были тем хороши притом что это были современные маневренные автомобили и что всем они были понятны в РФ. И если нужно было ехать на большое расстояние по РФ то целесообразнее было ехать именно на ЛАДе! потому что в каждом маленьком городке случись что ее могли подремонтировать.
Так же как когда немцы рещили обогнуть земной шар ( через всю РФ, через Беренгов пролив на Аляску, потом по Канаде, потом по США, потом на через океан на Корабле и через Францию к себе домой) они поехали по РФ на мотоциклах УРАЛ... причем на именно на старых, потому что в любоой деревне его могли отремонтировать.

Ответить

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.