Еще один перевозчик объявил о супер-ценах на междугородних автобусах

Ну как не любить эту страну)))))))))))))))

Не, я конечно "ЗА", если всё будет как говорит этот Сэр, но в чём то тут подвох!

Почти уверен, что ажиотаж на данные рейсы будет лишь первое время, так сказать момент узнать новинку, потом 100% загруженности каждого автобуса не будет однозначно и вот тут наступит момент интересный.

Итак: расход топлива такого автобуса, даже пустого не менее 23л/100км. Загруженный по максимум не менее 27 а то и по более.
Посадочных мест 89 × 2 = 178€.
Расход топлива (возмём средний 25л/100км) итого: Нарва -Таллинн (порт) =~ 245 км.
расход топлива составит 61л. (В зиминий период итого больше)
61л × 1.156 = 70€

Остаток 108€. Из них необходимо 10-15% на аммортизацию, на зарплату (при чём не только водителю но и тех кого водитель обрабатывает а их не мало: секретарь, бухгалтер, отдел кадров, юрист, уборщица в офисе ну и сам босс, и зарплаты у них не по минимуму), налоги на тяж.транспорт,тех.осмотр.

Это хорошо если автобус битком, а если "трое в лодке не считая собаки"!?

Думаю, фирма не долго будет на рынке, не сможет миллионер позволить себе получать в виде з.платы 1€ (один бесплатный проезд в собственной фирме), а если просчитать более глубоко, то где то так оно и будет. Не смотря на общее колличество автобусов и рейсов в день!

Не, я конечно "ЗА", если всё будет как говорит этот Сэр, но в чём то тут подвох!

Подвох тут в том, что под благовидными предлогами и возможностью низких цен (на начальном этапе!) полностью "вымывается" наш - эстонский - предприниматель, то есть "интерграция" с Европой происходит, в основном, в одну сторону - Европа приходит к нам, но мы не идем в Европу.

Когда наш (а на сегодня уже почти не наш) рынок полностью "насытиться" иностранными предпринимателями, цены сразу поползут вверх. Конкуренция и рынок - мифы, навязанные для проталкивания западной витрины искусственно созданного капитализма. Бесплатный сыр - только в мышеловке.