общественный транспорт

В течение четырёх недель Департамент транспорта осуществлял в уезде Харьюмаа усиленный контроль права на проезд, или контроль билетов, каждый день дежурило по два патруля. Всего за период с 23 октября по 19 ноября в 578 автобусах проверили 8675 пассажиров.

«Мы выявили 223 пассажира без билета, большинство из которых были студентами, ещё несколько человек, имевших право ездить бесплатно, и 27 пассажиров, которые не заплатили за билет или обманули со скидками на поездку, — сказал Карл Тийтсон, руководитель отдела транспортного надзора Департамента транспорта. — Также была большая проблема с языковыми навыками водителей автобусов, которые не могли или не хотели общаться с контролёрами на эстонском языке».

Официально эта штуковина называлась электрическая железная дорога. То есть электричка, с проводами. Но в этом месте — море, поэтому рельсы — под водой. А чтобы не намокнуть — нужны Длинные Ноги, метров 7, к которым крепятся колеса. Почему Папа — наверное, потому, что такое может взбрести в голову только Папам. Папа может…

Дело было в Великобритании, в конце 19 века.

Несмотря на то, что с июля 2018 года в ряде регионов Эстонии проезд на уездных автобусных линиях стал бесплатным, эта дорогостоящая инициатива не принесла желаемого эффекта - большинство работающих людей по-прежнему ездят на работу на автомобиле. К таком выводу пришел Госконтроль.

Автобус, в котором можно проехать бесплатно. Фото: ERR

Для поездок на работу общественным транспортом в 2019 году пользовались около 20% людей при целевом показателе 25%, выясняется из аудита, опубликованного 10 марта.

Регулярное движение конного трамвая в Таллинне началось ровно 130 лет назад, 24 августа. Первая одноколейная трамвайная линия шла от Русского рынка (площадь Виру) по Нарвской и Салонной (А. Вейценберга) улицам в Екатериненталь (Кадриорг). Через несколько месяцев в городской стене сделали проем и трамвайную линию продлили по Глиняной (Виру) улице до Старого рынка. На первых трамвайных путях использовали деревянные рельсы, обитые железом. Ширина трамвайной колеи была полсажени (1067 мм), каковой она является до сегодняшнего дня.

Электрический трамвай, Тартуское шоссе, 1928 год

Конка

22 сентября 1888 года открылось движение конки на линии Русский рынок — Юрьевская улица (Тартуское шоссе). Трамваи шли до Селедочной улицы (нынешнего Центрального рынка). 28 марта 1901 года открыли третью трамвайную линию Русский рынок — Перновская улица (Пярнуское шоссе). Линия проходила по Ивановской улице (Яановской), Петровской площади (площадь Свободы), Розенкранцской (Роозикрантси) и Перновской улицам до железной дороги.

Правительство готовится пересадить жителей страны на бесплатный общественный транспорт внутри уездов. Изменения могут вступить в силу с июля следующего года. Принимать решение относительно необходимости бесплатного проезда в каждом регионе будут центры общественного транспорта.

Правительство Юри Ратаса постепенно претворяет в жизнь предвыборные обещания: с июля следующего года государство предоставит жителям уездов возможность бесплатного передвижения на общественном транспорте в пределах уезда, линии же дальнего следования останутся платными, передает "Актуальная камера".

Помните из "Сто лет тому вперед" (по которому снимали "Гостью из будущего) отрывок?

"Коля обернулся и посмотрел на Москву. С высоты Москва казалась бесконечной и очень зеленой. Правда, угадать где что нелегко. Коля увидел телевизионную Останкинскую башню, но рядом с ней было еще три башни, вдвое выше, и они окружали старую башню, как здоровенные сыновья старенькую мамочку." Коля потянул рычажок кверху. Он с удовольствием ощущал, как пузырь слушается его и поднимается по наклонной плоскости. Коля подумал даже, что, может, стоит остаться здесь еще на два-три дня, чтобы вдоволь покататься на пузырях.

Три более высоких телевизионных башни в Москве пока не построили (впрочем до 11 апреля 2082 года еще далеко), да и такие "пузыри", к сожалению, пока фантастика, но воздушное такси уже в следующем году появится! Конечно сделанных по принципу мега-популярных коптеров. Летающее такси протестируют в Европе в следующем году. Об этом заявил концерн Airbus, завершивший испытания компактных вертолетов для передвижения по городу. Подробности ниже...

Если вы думаете, что транспорт будущего - это экологичные трамваи и троллейбусы, вы глубоко заблуждаетесь! Транспорт будущего - это экологичные электробусы, по крайней мере так решили в Беларуси. Год назад минский завод Белкоммунмаш освоил производство этих современных машин, а на прошлой неделе первые экземпляры уже вышли на линию.

В городе пока работает всего четыре электробуса, все они курсируют по маршруту 59 троллейбуса. Цветовая гамма представлена двумя вариантами - белым: