Автопоезда длиной до 25 метров получат "зеленый свет" в Эстонии: безопасность подтверждена исследованием

Применение автопоездов, соответствующих стандарту Европейской модульной системы (EMS), при условии внедрения дополнительных мер предосторожности, не увеличивает опасности на дорогах Эстонии. Такой вывод сделан по итогам анализа, заказанного Департаментом транспорта и проведённого Таллиннской высшей технической школой.

В соседней Финляндии автопоезда - давно привычное явление на дорогах

Главной целью исследования стало изучение влияния автопоездов с максимальной длиной до 25,25 метра и массой до 60 тонн на безопасность дорожного движения. В рамках работы специалисты оценили их техническую совместимость с существующей дорожной инфраструктурой Эстонии, возможное влияние на других участников трафика, а также потенциальное влияние на статистику дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом или тяжелыми травмами.

Результаты и испытания подтвердили безопасность

Как отметил Йоханн Пеэтре, руководитель отдела планирования мобильности в Департаменте транспорта, все собранные данные, включая практические тесты и анализ опыта других стран, подтверждают, что такие автопоезда не представляют собой угрозу. Он подчеркнул, что ключевыми условиями для безопасной эксплуатации остаются адаптация дорожной инфраструктуры, корректировка схем движения и повышение квалификации водителей.

В ходе эксперимента были организованы два полноценных испытательных дня: проверялась управляемость, маневренность и устойчивость EMS-составов в условиях реального движения. Кроме того, был проведён сравнительный анализ практик стран, где такие автопоезда уже применяются: особенно выделены Финляндия и Швеция, где они используются уже много лет с положительными результатами.

Пакет рекомендаций и меры безопасности

Исследование завершилось комплексным набором рекомендаций. В их числе – усовершенствование транспортной инфраструктуры, пересмотр технических регламентов, внесение изменений в организацию дорожного движения и внедрение специализированной подготовки для водителей, которым предстоит работать с более длинными и тяжёлыми составами.

Согласно заявлению Пеэтре, важнейшим элементом станет система спецразрешений, которая позволит точно регулировать маршруты движения EMS-грузовиков. Это даст возможность ограничивать или запрещать передвижение в сложных погодных условиях, а также оперативно реагировать на нарушения — например, временно исключать из движения перевозчиков, систематически игнорирующих правила.

Также предлагается ввести дополнительные технические требования, среди которых обязательное наличие современных систем безопасности — включая автоматическое экстренное торможение, камеры заднего обзора и другие элементы активной безопасности. Дополнительно планируются информационные кампании, чтобы ознакомить всех участников дорожного движения с новой категорией автотранспорта.

Путь к более устойчивому и конкурентоспособному транспорту

Внедрение EMS-грузовиков полностью вписывается в долгосрочную стратегию Евросоюза, направленную на повышение эффективности транспортной логистики и снижение нагрузки на экологию. Особенности Эстонии — значительная роль автоперевозок и ограниченное развитие железнодорожной сети — делают этот шаг особенно актуальным. По словам Пеэтре, подобные изменения помогут повысить конкурентоспособность отрасли и приблизить страну к климатическим целям.

В настоящее время такие автопоезда активно используются в Финляндии, Швеции, Дании, Нидерландах. Также, хотя и с определёнными ограничениями, они разрешены в ряде других стран: Германии, Бельгии, Испании, Норвегии, Латвии, Ирландии и Чехии.

Государственная транспортная комиссия уже выразила поддержку предложению разрешить движение EMS-грузовиков по специально отобранным маршрутам, при этом сделать получение разрешения обязательным условием, а сами маршруты — тщательно контролируемыми. Предложение основано на долгосрочных исследованиях и полностью соответствует задачам правительственной коалиции по развитию экономики и логистического сектора.

Если не возникнет неожиданных задержек, то первые автопоезда по стандарту EMS смогут выехать на дороги Эстонии уже в первой половине 2026 года.