Репортажи и новости от STENA.ee

Подборка нарвской промзоны

Фото: Stena.ee

Казалось, что может быть общего между бобрами и футболом, да еще и в Нарве? Рассказываем. В адрес "Стены" обратился человек, у которого находится дача в районе подводного канала. Он указал нам на интересное дерево, растущее вдоль этого канала и по соседству с проезжей частью, а также рассказал историю про футбол.

Фото: Stena.ee

Дело в том, что дерево представляет опасность для людей и машин, но устранить угрозу, ответственные за это люди, не спешат.

Перекресток Раквере-Пушкина считается самым проблемным в Нарве. С недавних пор, когда улица Пушкина стала главной дорогой, он стал еще сложнее, жалуются многие читатели "Стены".

Фото: Stena.ee

Дело в том, что отключается светофор в вечернее время довольно рано и после этого начинаются проблемы у тех водителей, которые едут со стороны спортхолла. А все из-за ограниченного обзора, когда приходится выезжать на полосу главной дороги слева по ходу движения, чтобы увидеть, нет ли транспорта на главной дороге справа.

Мы уже рассказывали, что в начале февраля началось строительство стадиона у 6-ой (бывшей 9-ой) школы. Работы по плану должны будут закончены уже в середине этого лета. Наши читатели просят узнать, как будет выглядеть стадион. Выполняем вашу просьбу и публикуем генплан и общую информацию, любезно предоставленные нарвской горуправой специально для читателей "Стены".

Проект стадиона выполнен проектным бюро Эстонского футбольного Союза (EJL Ehitusbüroo OÜ) бесплатно, проект освещения стадиона сделан нарвской фирмой Reljans OÜ.

Есть задумка этим летом во второй раз уже более основательно побывать в Сербии, поэтому обратил внимание на небольшой обзор нынешних цен там (переводить в еров очень удобно - просто перемещайте запятую на два знака влево, так как 1 динар примерно равен 0,01 евро, сейчас дают 118 динаров за евро, если быть точным). Возможно, кто-то из наших читателей тоже решит посетить эту страну, поэтому решил поделиться своими фотографиями из первой поездки и вышеназванной статьей.

В 2011 году Сербию проезжали транзитом с остановкой только на ночевки, но один день посвятили Белграду. Этого хватило, чтобы влюбиться в страну и сербский народ. И еще в Белграде, на мой взгляд, лучший зоопарк из тех, что я видел.

Хотя заголовок и сделан таким для привлечения внимания к статье о самом крупном нарвском кошачьем приюте, цель её именно такая и есть - показать вам огромное разнообразие представителей кошачей породы, каждый из которых с радостью обретет новых (а некоторые и своих первых в жизни) заботливых хозяев. И конечно акция совсем не новогодняя, а круглогодичная!

Фото: Stena.ee

Честно говоря, ко мне обратились лишь за тем, чтобы помочь сделать фотографии постояльцев. Поэтому мы не будем на страницах Stena.ee сообщать, где именно находится приют и куда звонить, чтобы определить своего надоевшего питомца, так как любая реклама приютов оборачивается для них волной новых постояльцев. Увы, но к большому сожалению желающих пристроить домашних животных в подобные центры многократно превышает количество тех, кто решается забрать сиротинушек к себе домой. Поэтому, если вы вдруг подумываете о том, чтобы завести себе усатого друга, посмотрите многочисленные фото ниже. Поверьте, там есть из чего выбрать, как по внешнему виду, так и по характеру.

Кроме фото немного интересной информации, почерпнутой от волонтеров во время фотосессии и личных ощущений....

В своем рассказе про службу в ракетных войсках я обещал показать Петрозаводск, которой мы после лесных приключений не могли не посетить. Выполняю обещание и показываю город, который меня удивил своей красотой.

Фото: Stena.ee

Прежде всего поразил променад. Я конечно не буду сравнивать его с Нарвой. Получилось бы столь же абсурдно, как это умудряются делать в сравнении Нарва-Ивангород. В Петрозаводске 278.000 жителей, что примерно во столько же раз больше, как и жителей Нарвы по отношению к Ивангороду. Но есть в столице Республики Карелия то, чему даже не смотря на разные весовые категории, Нарве есть, чему поучиться.

Ну что, готовы вместе со мной прогуляться и узнать, что можно увидеть всего за пол дня пребывания там? Хотя однозначно, город достоин того, чтобы пожить здесь недельку-другую в разгар лета, так как городской пляж с променадом просто шикарны. Культурной программой город тоже не обделен. Много туристических объектов рядом, например те же Кижи. Как и до Питера, добраться можно одним днём, а цены на все пониже и воздух гораздо чище.

На почту Stena.ee пришло очередное письмо от нашего читателя Константина. Приводим его полностью:

Между Усть-Нарвой и садоводствами (Балтика, Светофор и т.д.) уничтожается лес. Идет коммерческая вырубка на большой площади (многие десятки гектар). Вырубка сплошная - после остается полностью изувеченная природа. Срубленные деревья вывозят на огромных тяжелых машинах уродующих лесные тропинки и дорожки. Зрелище жуткое. Рубить начали специально поздней осенью - народ с дач уехал - свидетелей нет. Следующим летом в лесу гулять уже не получится - его уничтожат. Надо что-то делать. Там большие штабели бревен. Сфотографируйте их тоже. Причем так, чтоб были видны срезы бревен - это покажет что деревья совершенно здоровы были.

Фото: Stena.ee

И правда, еще в начале лета гуляющие к морю по популярной у дачников лесной дорожке, стали замечать, что в глухом лесу проложили основательную широкую дорогу, а с приходом глубокой осени начали рубить и вывозить по ней лес. Наш фотокор проехался к указанному в письме месту и сделал фото процесса лесозаготовки. Что либо выяснить у самих работников к сожалению не удалось, но по слухам государственный лес продан шведской компании IKEA. Правда остается вопрос, зачем отсыпана такая хорошая дорога и сделаны многочисленные отвороты. Уж не для очередной ли военной базы или полигона?

Три года назад, 21 сентября 2014 года, крейсер «Аврора» с помощью четырех буксиров увезли в Кронштадт для докового ремонта, где в полном объеме обновили практически все судно. В середине прошлого лета крейсер вернулся на историческое место стоянки.

Ниже более 100 фотографий из этого, знаменитого во всем мире, музея на воде и в конце исторические факты о легендарном крейсере.