Офис. Поздно. Вызываю такси. Диспетчер перезванивает, белый «форд фокус», номер такой-то. Выхожу, белый «форд», сажусь, водитель едет и сворачивает не в ту сторону. Я ему говорю: «А почему мы поехали так?» А он такой большой грузин с усами, как щетка. «Тебе Вернадского?» — «Не-е-ет, на Речной!» Таксист сразу вах-вах, был заказ на Вернадского, а оттуда в Бирюлево. Нет, говорю, мне просто на Речной и все. Он напрягается и связывается с диспетчерской. Диспетчерская обвиняет меня в том, что я лгу. Она так и говорит: «Мужчина хотел через Вернадского в Бирюлево!» Водитель отвечает: «Слушай, этот мужчина — женщина».
Постепенно становится понятно, что некий пассажир сел в мое такси и уехал. Тоже белый «форд». В одно время у одного подъезда одинаковые машины. А я еду, стало быть, в его автомобиле, который везет меня в Бирюлево через Вернадского. Давайте, говорю, повернем и поедем на Речной. А водитель: «Ты с ума сошел? Мне чужое не надо. Звони в свое такси, сейчас догоним!» — «Да ладно, давайте доедем, делов-то». Он говорит: «Нэ-э-э-эт, звони!» Чувствую, не доедем. Звоню, так, мол, и так, вышла следующая вопиющая ситуация. Они говорят: «И чо? Такое часто бывает». Таксист говорит: «Я уже развэрнулся, пусть гаварит, где ее таксыст!» И дальше начинается что-то типа деловых переговоров между двумя офисами. Диспетчер звонит таксисту, соединяет, я вывожу его на громкую связь и мы так едем, разговариваем. Мой грузин говорит: «Ти, слушай, с ума сошел! Клиента красть, а!» А другой таксист ему отвечает: «Кого красть?! Мы уже на кольцо почти свернули, а этот твой спрашивает, где Вернадского. Так ему еще потом в Бирюлево, братан!» Мой говорит: «Слушай, он куда хочет — туда едет, ясно, да! Ты мне так не разговаривай, какой братан, у меня дощ твоего возраста». Мой таксист — человек гор, и он защищает честь пусть даже сбежавших пассажиров.
Налогово-таможенный департамент признал, что предпочтение одной из таксофирм приграничного города в непосредственной близости от Нарвского погранпункта было его ошибкой.
Несколько таксофирм пограничного города ранее обратились в горуправление Нарвы с жалобой, в которой отметили, что у одной из таксофирм имеется конкурентное преимущество. А именно: на Петровской площади Нарвы в непосредственной близости от погранпункта Налогово-таможенному департаменту (НТД) выделены десять парковочных мест. Горуправление в ответ на жалобу отправило запрос в НТД, в котором отметило, что, по его данным, департамент заключил с ТОО «Ida Takso» договор об оказании таксоуслуг и теперь в согласии с НТД там установлен знак, запрещающий останавливаться и парковаться, с дополнительной табличкой «v.a Ida Takso» («кроме «Ida Takso»), пишет "Северное побережье".
Такие действия вывели, однако, конкурентов из себя – и те потребовали, чтобы более не отдавалось незаконно предпочтение одной из таксофирм.
Детскую игру камень, ножницы, бумага знают все. На практике ее применяют не только дети, но и взрослые дяди. Правда игра порою несколько видоизменяется. Осторожно, ненормативная лексика!
В связи с проходящей сегодня, 5 марта, в Нарве забастовкой работников муниципального предприятия Narva Bussiveod AS работы у местных таксистов прибавилось.
Foto: STENA.EE
Сегодня, 5 марта, с 8.00 в Нарве не ходят муниципальные атобусы, поэтому люди добираются до работы либо на личном автотранспорте, либо на такси. В городе с утра таксистов столькое же, сколько их бывает в пятницу и субботу вечером.
А давайте с 31 декабря по 1 января будем продавать таксистам продукты питания с наценкой в 50%?.. А ещё бензин им с такой же наценочкой и все-все услуги (включая отопление, воду и электричество). И естественно подарки — конфеты/мандарины для детей таксистов тоже на 50% надо поднять. Ну а что? Разве это будет не справедливо?
"Странным образом, в момент полного расцвета коммунистического строя у нас оставался в неприкосновенности один пережиток капитализма - извозчики. В то время, когда ничего нельзя было ни купить, ни продать; когда все люди, мужского и женского пола, были либо мобилизованы либо на службе у государства, - в это время всё же разрешалось всем и каждому нанимать извозчика и уславливаться с ним о цене на основах самого вольного соглашения."
"- Чем объяснить такую непоследовательность? - спросил я однажды у одного чина "Губтрамота". - Отчего вы не национализируете извозчиков?
- Видите ли, - задумчиво ответил мой собеседник, - мы попробовали, но выяснилось одно большое затруднение. Когда людей не кормят, они отчего-то всё же продолжают жить. А когда лошадей не кормят, они непременно умирают. Оттого мы и не национализируем извозчиков".
Гольденвейзер А. А. Из киевских воспоминаний (1917-1921 гг.) - В кн. "Архив русской революции". В 22 т. Т. 5-6. М., "Терра", Политиздат, 1991, с. 288.
ps: Если одни зарабатывают на хлеб, а другие экономят на поездках в общественном транспорте - то зачем стрелять в лошадей в наше трудное время?
Руководитель станций техосмотра бьет тревогу по поводу состояния машин-такси в Нарве, профпригодности водителей и бесконтрольности этого теневого бизнеса в третьем по величине городе страны.
Нарвских таксистов время от времени проверяют в рамках полицейских спецопераций. Данный снимок сделан 3 марта нынешнего года, когда из 40 проверенных таксомоторов нарушения нашлись у 18-ти.
- Если людям безразличен наш город, то давайте ездить на таких машинах! – сетует в беседе с «Северным побережьем» Владимир Ильин, руководящий в Нарве парой станций техосмотра и автосервиса. – Когда они проходят техосмотр, становится очевидным, что для личного пользования эти машины еще подходят, но не для такси – безопасности никакой.
Миллионы водителей, садясь за руль, наверняка не задумываются о том, к каким последствиям может привести пренебрежение правилами дорожного. Во всяком случае, такой вывод напрашивается после общения с нашими читателями, от которых в редакцию газета “Нарва” поступает большое количество жалоб на манеру поведения водителей такси. По мнению большинства нарвитян, у "работников руля" свои собственные правила, а несоблюдение самых элементарных правил дорожного движения для них - обычное дело. Как выяснилось, по мнению читателей, таксистам разрешено:
1. Ожидать выезда с парковки на полосе встречного движения, и это понятно, ведь "ЕГО!!!" полоса уже занята. Не вставать же ему следом в очередь!
2. Не пропускать пешеходов на разрешенный свет для пешехода, ведь для "короля дорог" тоже горит зеленый.
3. Не уступить дорогу на главной - это вообще пустяки.
4. В жилой зоне, где разрешенная скорость 20км/час, таксисты показывают виртуозность своего вождения со скоростью 50 км/ч.
5. Фигурное вождение автомобиля с любой полосы, без правил перестроения.
Нарвитяне уверены, что такие случаи знакомы многим нашим горожанам и каждый второй знает о наглости поведения таксистов. Подобная уверенность не может возникнуть на ровном месте: очевидно, что подобные случаи имеют место быть. Но насколько они систематичны и обращает ли внимание на подобные вещи руководство таксофирм? Мы решили обратится с директорам крупных таксофирм нашего города: Seti Takso и Ida Takso.
Остап Ибрагимович Бендер знал более 400 способов сравнительно честных способов отъема денег у населения. А наши таксисты изобрели еще один, хотя, может, он и был известен великому комбинатору.
После радостного, полного светлых впечатлений от небольшого путешествия в добрую старушку Англию мы с сыном наконец-то уставшие и невыспавшиеся, проведя бессонную ночь в аэропорту и несколько часов в болтанке на борту самолета, вступили на родную знакомую до щемления в сердце землю в Таллинском аэропорту. Единственным желанием на тот момент было поскорее добраться до дома, принять душ и немного прикорнуть.
Как же мы огорчились, когда с тоской поглядели на погасший экран телефона. Вызвать такси не представлялось возможным. Оставалось только вживую “взять” такси из имеющихся в очереди непосредственно у выхода из зала прилета. Автобус нам не подходил, т к. ехать нужно в Ласнамяе, не по маршруту автобуса. Пару машин мы упустили — перехватили более быстрые прилетевшие пассажиры. И вдруг — о чудо! — прямо к нам подкатила машина с желтым плафоном с шашечками. Я даже немного обрадовалась, что это “простая” таксофирма, а не навороченная наполированная, но с большим тарифом. Таксист быстренько выскочил, подхватил как пушинки наши переполненные лондонскими сувенирами чемоданы. И мы, не успев одуматься, оказались в салоне. Назвали адрес и тронулись с визгом.
Офис. Поздно. Вызываю такси. Диспетчер перезванивает, белый «форд фокус», номер такой-то. Выхожу, белый «форд», сажусь, водитель едет и сворачивает не в ту сторону. Я ему говорю: «А почему мы поехали так?» А он такой большой грузин с усами, как щетка. «Тебе Вернадского?» — «Не-е-ет, на Речной!» Таксист сразу вах-вах, был заказ на Вернадского, а оттуда в Бирюлево. Нет, говорю, мне просто на Речной и все. Он напрягается и связывается с диспетчерской. Диспетчерская обвиняет меня в том, что я лгу. Она так и говорит: «Мужчина хотел через Вернадского в Бирюлево!» Водитель отвечает: «Слушай, этот мужчина — женщина».
Налогово-таможенный департамент признал, что предпочтение одной из таксофирм приграничного города в непосредственной близости от Нарвского погранпункта было его ошибкой.
Осторожно, ненормативная лексика!
Миллионы водителей, садясь за руль, наверняка не задумываются о том, к каким последствиям может привести пренебрежение правилами дорожного. Во всяком случае, такой вывод напрашивается после общения с нашими читателями, от которых в редакцию газета “Нарва” поступает большое количество жалоб на манеру поведения водителей такси. По мнению большинства нарвитян, у "работников руля" свои собственные правила, а несоблюдение самых элементарных правил дорожного движения для них - обычное дело. 
Остап Ибрагимович Бендер знал более 400 способов сравнительно честных способов отъема денег у населения. А наши таксисты изобрели еще один, хотя, может, он и был известен великому комбинатору.