rail baltic

Rail Baltica — строящаяся железная дорога стандартной европейской колеи, которая должна соединить страны Балтии, Польшу и Западную Европу. Согласно проекту, магистраль пройдёт через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (а в дальнейшем — продолжение маршрута до Венеции), улучшив, таким образом, сообщение между Центральной и Восточной Европой. Это проект, который в местных СМИ называют стройкой века. В то же время его противники и скептики называют его аферой века.

Скоростная железнодорожная ветка через всю Балтию, по которой поезда к 2030 году будут ездить со скоростью 250 км/ч, — это действительно новая страница в транспортной доступности. Или всё-таки 15 миллиардов евро, которые просто удачно «освоили»? Юлиус Рой предлагает разобраться.

Весной 2024 года в Эстонии начнется строительство первых участков железной дороги Rail Baltic. В прошлую пятницу компания Rail Baltic Estonia (RBE) объявила о начале тендеров для возведения сооружений на первых участках главной линии, общей длиной 52,6 километра.

Тендеры касаются пяти участков магистрали, расположенных в уездах Харью и Рапла. Ожидается, что общая сумма этих строительных работ составит приблизительно 400 миллионов евро, а сроки выполнения будут варьироваться от 40 до 48 месяцев в зависимости от конкретного участка.

Наверняка мало кто еще видел планируемый для Rail Baltic терминал Юлемисте в Таллине. Позвали Заху Хадид, на мелочи решили не размениваться. Она автор проекта (правда, к этому моменту её уже нет в живых - мееедленно проект движется).

Воистину китайский размах!

Справка: Заха Мохаммад Хади́д ирако-британский архитектор и дизайнер арабского происхождения, представительница деконструктивизма. В 2004 году стала первой в истории женщиной, награждённой Притцкеровской премией.