Международную магистраль Rail Baltic намерены построить в срок, однако первоначальный план подвергся существенным изменениям: дорога станет одноколейной, количество развязок уменьшится, а пассажирские платформы будут выполнены в упрощенном виде.

Иллюстративное фото: RUP

Министерство климата представило экономической комиссии Рийгикогу обзор реализации проекта, где подтвердило намерение завершить железную дорогу от Таллинна до литовско-польской границы к 2030 году. По словам вице-канцлера Сандера Салму, строительство по всей территории Эстонии будет одноколейным, хотя изначально проект предусматривал две колеи. Одноколейным будет и грузовой участок Мууга–Соодевахе.

Систему управления движением реализуют на 80%, а электрификацию – на 70% от изначального объема, поскольку для одноколейного пути на первом этапе не требуется полная реализация. Также не построят от 11 до 13 запланированных виадуков, что вынудит автотранспорт использовать более дальние пересечения. Все 12 пассажирских платформ выполнят в минимальном варианте – без станционных зданий, с уменьшенными парковками и зелеными зонами.

Полноценные терминалы в Таллинне и Пярну планируется возвести к 2030 году, но в случае удорожания отдельных этапов эти планы могут быть пересмотрены. Строительство терминала в Юлемисте начнется уже в этом году. Министерство подчеркивает, что изменения не снизят пропускную способность и скорость движения поездов.

Половина финансирования уже обеспечена

Ориентировочная стоимость первого этапа Rail Baltic в Эстонии, Латвии и Литве составляет 3,1 млрд евро, из которых выделено около 1,5 млрд. Дополнительно потребуется 272 млн евро на вспомогательные работы и запуск региональных перевозок. Не обеспеченная финансированием часть – 1,756 млрд евро.

В 2025 году планируется инвестировать почти 290 млн евро, а общая сумма уже заключенных строительных договоров – около 1,1 млрд. Недостающие средства предполагается получить в основном из бюджета ЕС на 2028–2034 годы.

Сроки работ будут зависеть от объема и сроков выделения средств из фонда Connecting Europe Facility и софинансирования Эстонией. До проведения тендеров стоимость этапов остается неопределенной, поэтому прогнозы затрат будут корректироваться по мере поступления новых данных. Возможны изменения графика тендеров и заключения контрактов.

Закупка поездов и покрытие дефицита

На закупку подвижного состава в 2026–2029 годах потребуется 60–75 млн евро, которые необходимо заложить в госбюджет уже сейчас, так как поставка займет несколько лет. На 2026 год пока не покрыто 160 млн евро, на 2027-й – 255 млн. Планируется использовать средства ЕС и доходы от торговли квотами на выбросы, ожидая в 2028–2030 годах около 1,25 млрд евро из Европы. При нехватке средств не исключается привлечение кредита.

В текущем году Rail Baltic Estonia подписала два строительных договора на общую сумму 726 млн евро.

Расследование по проекту Rail Baltica в Латвии продлено

Латвийское Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК) продлило расследование в рамках уголовного дела, связанного с реализацией проекта Rail Baltica. Причина — огромные масштабы и сложность проекта, которые требуют тщательного анализа большого объёма документации.

В БПБК заявили, что Rail Baltica — это один из крупнейших проектов в истории Латвии. Он охватывает долгий период времени и включает в себя множество физических и юридических лиц. Чтобы принять обоснованное решение, следователям необходимо:

• проанализировать огромный объём документов;
• собрать дополнительную информацию;
• допросить свидетелей и причастных лиц.

Все эти действия необходимы, чтобы выяснить, могли ли государственные чиновники нанести ущерб бюджету Латвии в особо крупных размерах.

Бюро понимает общественный интерес к этому делу, однако пока не готово предоставить новые детали о ходе расследования.

Напомним, что в декабре 2024 года Генеральная прокуратура Латвии начала уголовный процесс по факту возможных незаконных действий должностных лиц, ответственных за внедрение Rail Baltica. Ранее, в начале года, бывший на тот момент генпрокурором Юрис Стуканс заявлял, что в деле может быть замешана и роль политиков.

ru.rup.ee