парковки

В газету "Виру Проспект" пришло письмо, подписанное группой нарвитян: «Хотелось бы получить ответ на вопрос: каков в Нарве порядок строительства парковок возле домов квартирных товариществ?»

Некоторые КТ, обустраивая возле своих домов парковки, асфальтируют площадки, но многие все же предпочитают в качестве покрытия щебень. Светлана Зайцева.

На вопрос наших читателей отвечает руководитель отдела стройнадзора Нарвского департамента архитектуры и городского планирования Эллен Уускюла:

- Чтобы ответить на этот вопрос, надо сначала разобраться, а на чьей земле размещается парковка — частной, муниципальной, в пределах землеотвода самого КТ? Если, например, оказалось, что земля, на которой решили расположить парковку, является нереформированной государст-венной землей, то разрешение на ее строительство может дать только государство. И это уже не входит в сферу компетенции местной власти.

Очередное письмо от наших читателей: Приехал три дня назад в гости в дом номер 36, что находится в Нарве по улице Кереса. А припарковать машину и некуда. Хотя мест у подъезда было полно, но каждое закреплено за определенной квартирой. Ставить машину туда побоялся, мало ли чего владельцам этой недвижимости в голову взбредет. Просто хотелось передать им горячий привет и подсказать еще одну отличную идею в этом духе, которую подсмотрел в интернете:

Есть чем поделится с читателями? Пишите.

В ближайшее время с максимальной степенью вероятности будет утверждена общая планировка Нарвы, принятая городским собранием еще год назад. Во всяком случае, изменить главную планировку города даже в малейшей степени депутаты уже не имеют права. Планировка прошла все этапы, предусмотренные законодательством, то есть «принятие» и «утверждение» с точки зрения русского языка — практически синонимы, но в данном контексте это совершенно разные действия.

Фото: STENA.ee

Разработка новой общей планировки Нарвы была инициирована Нарвским горсобранием в 2008 году. Ее проект выполнила фирма AS Pöyry Entec. Осенью 2011 года горсобрание приняло планировку и направило на публичную демонстрацию, которая прошла с 5 декабря 2011 года по 6 февраля 2012-го. За этот период общественность отреагировала на проект общей планировки 18-ю протестами и предложениями. 17 из них были учтены планировкой. Оценкой того, что получилось, в уходящем году занимались различные государственные структуры, в частности, Земельный департамент.

Единственный протест, который все-таки город проигнорировал, был признан не обоснованным и уездным старейшиной, выступающим арбитром в таких случаях. Речь о требовании квартирного товарищества Valge Sein, продолжающем сопротивляться планам строительства перед домом по Тиймани, 18 парковки для клиентов магазина Maxima XX (Тиймани, 20).

Мир меняется. И меняется не в лучшую сторону. В московском метро люди перестали расступаться перед дверьми приезжающего поезда. Выходя, приходится проталкиваться сквозь толпу. Раньше такого не было. И касается это не только пассажиров подземки. В жестких условиях мегаполиса выживут самые наглые. Корреспондент НедоСМИ проехался по столичным улицам, пытаясь припарковать машину «как все».

Не знаю кого в этом винить: массовое автокредитование, высокие доходы, «устойчивый рост экономики» или строительный бум, но машин в Москве стало очень много. И если в борьбе за место на асфальте автовладельцы поняли, что лучше уважать друг-друга, пропуская и мигая в ответ аварийкой, то за парковку бьются как пауки в банке. Уж слишком тесной она оказалась — фактически нерезиновой.

Тяжелые будни молодых людей, создавших и поддерживающих интернет-проект СтопХам

На территории Нарвской больницы завершается сооружение двух долгожданных парковочных площадок, рассчитанных в совокупности на 31 автомобиль.

Как весной этого года, в очередном, апрельском номере номере газеты Нарвской больницы сообщал глава больницы Олев Силланд: " ... в этом году мы реализуем наш давний план – строительство парковки во внутреннем дворе больницы. Их будет две: на 10 и 21 место. Расположены они будут они на территории нынешней зелёной зоны. Жаль лишаться красивых серебристых елей, но жизнь диктует свои правила – имеющихся парковочных мест сегодня крайне недостаточно. Это видят и пациенты, и мы", передала Нарвская студия Радио 4.