мост

Президент России Владимир Путин дал старт работе автомобильной части Крымского моста, отправившись с нулевого километра во главе колонны строительной техники по мосту в сторону Керчи. Глава государства сел за руль "КамАЗа", посадив рядом с собой генерального директора компании "СГМ-Мост" Александра Островского.

Фото: Scanpix/AFP

В составе колонны порядка 35 машин, среди которых самосвалы, автокраны, цементовозы, цистерны и другая техника, которая использовалась при строительстве моста, передает ТАСС.

Пришли уточнения Минтранса, как будет организовано движение по Крымскому мосту с мая месяца.

Графическое сравнение двух разных путей (не в масштабе)

Крупнотоннажное грузовое движение откроют всё-таки в декабре, по старому плану. А вот пассажирское - легковое и автобусное движение - будет действительно разрешено с мая, к началу курортного сезона.

Уже через год мост официально должен быть открыт для автомобилей. Обозреватели, сравнивания график строительства моста из госзакупки на него с реальным прогрессом строительства, отмечают, что мост строится со значительным опережением графика и автомобильный мост может быть готов уже весной 2018 года.

Что интересно, проекты строительства моста через Керченский пролив, в том числе через остров Тузла, прорабатывались ещё в начале 20 века в Российской империи.

Сегодня у нас, дорогие любители истории, необычный выпуск. Вместо привычных фотографий будем смотреть небольшие фрагменты видео. Например уникальные кадры из Нарвы 1942 года. На них мы увидим, как немцы восстанавливают взорванный железнодорожный мост через Нарову.

Если кто не знает, первый железнодорожный мост через Нарву появился в 1870 году, затем, почти вплотную к нему в 1902 году был построен новый железнодорожный мост. Старый мост демонтировали в 1924 году, оставив только новый. 16 августа 1941 года, при отступлении Красной Армии, мост был взорван, причем так основательно, что все полотно было сброшено с мостовых быков в русло реки, частично разрушены были и сами быки. Надо отметить, что этот мост уже взрывали немцы 28 ноября 1918. Восстановили его тогда 12 декабря 1923 года.

Пишет Сергей Доля: Предполагаю, этот пост вызовет много эмоций у читателей. Ко мне обратились из пресс-службы компании Стройгазмонтаж, принадлежащей Аркадию Ротенбергу и предложили съездить на стройку Крымского моста. Я согласился, так как мне интересны грандиозные "стройки века". НО! Я выдвинул два условия:

1. Меня пустят везде и ничего скрывать не будут. Куда пальцем покажу, то и покажут и дадут сфотографировать.
2. Я буду задавать неудобные вопросы и они ответят на них прямо, не уклоняясь.

Ниже рассказ о ситуации со строительством и блиц-опрос на все те темы, которые вызывают отчаянные споры в интернете...

Норвежские инженеры вынашивают амбициозный план по строительству первого в мире затопленного наплавного моста. Автомобили будут двигаться под водой по конструкции, напоминающей понтонный туннель. Это позволит в разы уменьшить время передвижения машин по заданному маршруту, учитывая сложный рельефный участок страны.

Мост через Керченский пролив — строящийся транспортный переход через Керченский пролив. Планируется возвести мост с железнодорожным и автодорожным проездами. Самый масштабный проект России за последние годы планируется реализовать в сжатые сроки - уже к концу 2018 года должен состояться запуск автомобильной части моста, в 2019 году — железнодорожной.

Ниже немного истории и много интересного и красочного видео, которое показывает, как этот мост строят и каким он будет...

Пишет Борис Рожин из Севастополя: Свежие видео конца апреля 2016 года, где можно увидеть текущий прогресс строительства Керченского моста, который как сообщают украинские "эксперты" никогда не будет построен.

Россия стала на один шаг ближе к прямой связи с Крымом. Кадры, сделанные дроном, показывают временный мост от Тамани на материковой части России до острова Тузла на Крымском полуострове.

Построен первый из трех рабочих мостов через Керченский пролив. Он проложен между Таманским полуостровом и островом Тузла. По мосту уже проехали первые грузовики. Кроме того, рабочие приступили к строительству второго перехода через пролив.

Кроме того, вчера премьер-министру Дмитрию Медведеву презентовали первый официальный видеоролик строительства моста через Керченский пролив. Ролик получился очень профессиональным. Посмотрите ниже, каким будет мост, если еще не видели!

Ида-вируский уездный старейшина Андрес Ноормяги и глава администрации Кингисеппского муниципального района Российской Федерации Виктор Гешеле 23 сентября в Йыхви подписали масштабный договор о сотрудничестве между регионами.

Фото: Stena.ee

Приграничные районы двух соседних государств поддерживают дружеские отношения уже давно; Кингисепп и Йыхви являются городами-побратимами, без официальной договоренности сотрудничают и другие самоуправления.
- Теперь, когда имеется договор, двусторонние отношения можно еще больше расширить и привлечь весь Ида-Вирумаа. Сначала мы отставали от других в модернизации инфраструктуры на 6-7 лет, но благодаря опыту идавирусцев хорошо прибавили в этой области и существенно сократили отставание. Сейчас в Кингисеппском районе ведется крупный ремонт культурных и спортивных объектов и строятся новые, так что контакты между обычными людьми, желающими наслаждаться культурой или заниматься спортом, становятся все более актуальными, – сказал Виктор Гешеле, пишет "Северное Побережье".

После трёхмесячного ремонта в Нарве вновь открыли пешеходный мост через железную дорогу. Ремонт моста обошёлся почти в 190 000 евро, передает err.ee

На прошлой неделе завершились ремонтные работы пешеходного моста через железную дорогу, которые по заказу Эстонской железной дороги осуществлял местный филиал латышской компании SIA TILTS - Tilts Eesti Filiaal.

На пешеходном мосту были отремонтированы несущие конструкции и заменены ступени. Сам мост заново покрасили. На подходе - ремонт железнодорожного моста через сухое русло Наровы.

В течение нескольких лет Эстония и Россия прорабатывали вариант строительства нового погранперехода, который мог бы избавить Нарву и Ивангород от автомобильных очередей. К сожалению, этим планам не суждено реализоваться: переговоры закончились отказом от этой идеи, пишет Travel.ru


Foto: STENA.EE

Межправительственные консультации по поводу возможного создания нового пункта пересечения границы начались в 2009 году. Действующий МАПП Ивангород, который находится в центральной части Нарвы и Ивангорода, уже давно работает с превышением пропускной способности. Но увеличить количество полос для движения транспорта и расширить возможности погранперехода не получится, так как он находится в зоне исторической застройки двух сопредельных городов, сообщает РБК.

Далее...