инновации

Журналист Дерек Томпсон про секретное подразделение Google, которое занимается разработкой самых креативных и смелых идей. Превращение морской воды в топливо, воздушные шары с Wi-Fi, ховерборды, инновации, которые еще никому не приходили в голову — в отделе X над этим думают всерьез.

Из Википедии: Google X (название часто изображается как Google[х]) — компания в составе холдинга Alphabet, расположенная примерно в полумиле от штаб-квартиры Googleplex в Маунтин-Вью, Калифорния. Работу компании контролирует Сергей Брин, один из соучредителей Google. Основные направления деятельности компании — список примерно 100 проектов перспективных технологий, таких как самоуправляемый автомобиль, очки дополненной реальности, доступ в Интернет с помощью воздушных шаров в стратосфере, обучаемая нейронная сеть, использующая распознавание речи и извлечение объектов из видео — например появление кошки в поле зрения, а также Интернет вещей

.

Дизайнер робота-змеи, ученый, изучающий воздушные шары, специалист по межпространственной физике, гик-психолог, отличник в области электроники и журналист входят в комнату. Журналист поворачивается к собравшимся и спрашивает: «А не построить ли нам дом в океане?»

Место действия — X, так называемая «фабрика полетов на луну», принадлежащая Alphabet — материнской компании Google. И эта сцена не начало какой-то хорошо продуманной шутки. У каждого человека в этой комнате есть особый талант, и все они мечтают найти неожиданные ответы на вечные вопросы. И недостаток жилплощади в перенаселенных прибрежных городах, где сосредоточено производство — одна из таких проблем. А резиденции прямо в океане — как раз то самое необычное решение. На общем собрании я даже предложил свою собственную идею, хотя боялся быть осмеянным.

Уже через несколько месяцев Swedbank начнет выдавать банковские карточки нового типа, которые позволяют совершать бесконтактные платежи, пишет "МК-Эстония".

Об этом сообщила пресс-служба банка, отметив, что для оплаты покупок больше не надо будет вводить карточку в терминал. Для того чтобы можно было совершать такие платежи, должны обновиться и платежные терминалы. Swedbank установил первый бесконтактный платежный терминал в Wayne’s Coffee, что находится в Norde Centrum.

Гидроциклы - транспорт конечно увлекательный, особенно в жаркую пору на море, но его экономичности говорить не приходится. Моторы мощностью до 90 л.с. «кушают» топливо приблизительно 13л/ч, а силовые агрегаты с мощностью 100-155 л.с. – все 20-40 л/ч. Об этом задумались разработчики из Словении и сделали не только экономичный, но совершенно экологически безвредный гидроцикл.

Компания Quadrofoil презентовала уникальный концепт электрического гидроцикла на подводных крыльях, изготовленных по технологии c-foil, минимизирующей сопротивление воды.

Компания Google получила патент США на контактные линзы, которые содержат электрическую цепь, камеру и сенсор. Упоминаются сенсоры света, давления, температуры и электрического поля.

Несколько месяцев назад сообщалось, что в лабораториях Google X разрабатывают «умные» контактные линзы, которые смогут замерять уровень глюкозы в крови. Теперь инженеры, возможно, пытаются разместить на интегральной схеме крошечную видеокамеру. Это гораздо удобнее, чем камера на очках, потому что направление съёмки всегда будет совпадать с направлением взгляда. К тому же, видеокамера в линзах не раздражает окружающих, как очки Google Glass.

Подобные технологии постепенно выходят из статуса экспериментальных. Учёным уже удавалось внедрить в контактные линзы маленький дисплей и другую электронику.

Постоянная видеорегистрация окружающего мира с компьютерной обработкой информации даёт ряд очевидных преимуществ. Компьютер всегда может запомнить и подсказать важную информацию, которую человек пропустил мимо внимания: надпись, знакомое лицо, подробности важного события. В патенте упоминается возможность изменения фокусного расстояния объектива в линзах, то есть зуммирование, что тоже удобно при посещении стадиона, театра или других массовых мероприятий.

Порой мы готовы многое отдать за то, чтобы шум за окном, наконец, прекратился. Устранить причину нашей головной боли поможет маленький гаджет Sono. Sono – это система активного шумоподавления: с помощью микрофонов и датчиков вибрации она определяет «ненужный» гам и гул и успешно фильтрует их, выдавая внутрь звук в противофазе. Достаточно прикрепить Sono к оконному стеклу и в комнате установится полная, благословенная тишина.

При этом Sono умеет быть избирательным: «вырезать» ненужные звуки (например, звуки автосигнализации) и оставлять нужные (шум листвы и т.п.). Дополнительная функция гаджета – воспроизведение «расслабляющих» звуков: птичьих песен, звуков природы и т.д. На данный момент Sono – концепт, но концепт, который уже стал финалистом престижного конкурса Джеймса Дайсона. В случае победы авторы Sono получат возможность воплотить свой проект в реальность.

Видео далее.

В сети появилось видео тест-драйва Mercedes-Benz (смотрим его далее), в ходе которого автомобиль проехал сто километров под управлением автопилота. Новая система была представлена еще в августе. Тогда стало известно, что Mercedes-Benz S-500 сумел проехать от Мангейма до Пфорцгейма под управлением компьютера. При этом тестирование проходило в условиях реального движения: со светофорами, круговыми развязками, другими машинами, пешеходами, мотоциклами и даже трамваями. При этом маршрут пролегал как по городу, так и по проселочным дорогам.

Восстановить свои позиции в качестве ведущего поставщика на рынке автомобилей премиум-класса в автомобилестроительном концерне Daimler рассчитывают выпуском революционного автономного «Мерседеса». «Мы хотим первыми запустить на рынок транспортные средства с автономными функциями. И можете быть уверены: мы выполним своё обещание в этом десятилетии», – сказал глава департамента исследований и разработок Daimler Томас Вебер. Технология, которая впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте, разрабатывалась в концерне в течение последних нескольких лет.

Новая система автопилота Mercedes-Benz не предполагает полного неучастия водителя в движении – право решать доверять автопилоту или вести машину самому остается за человеком. В компании подчеркивают, что это лишь очередной шаг на пути по созданию полностью самостоятельно движущихся машин и организации безаварийного движения.

Это не лимузин, а междугородний автобус Wubbo Superbus. У него 16 дверей и 23 посадочных места. На специальных полосах, построенных между Дубаем и Абу-Даби рядом с существующими автобанами, он будет катать пассажиров с ветерком — на скорости 250 километров в час. Автобус к тому же еще и экологичный: электрический двигатель не выбрасывает в атмосферу ни грамма выхлопных газов.

Не зря при взгляде на контуры этого автомобиля вспоминается что-то «звездолетное», ведь идея создания Супербуса принадлежит Вуббо Оккельсу (Wubbo Ockels) – голландцу, который первый из своих соотечественников побывал в космосе. Вуббо, после того как он стал астронавтом в 1985, загорелся идеей сотворить нечто космическое по внешнему виду, но чтоб двигалось по земным дорогам. Долгих три года он вместе с сотрудниками университета технологий Delft корпел над созданием чуда автомобилестроения, и в конце 2010 года опытный образец представили публике. «Лошадка» вышла «звездной» не только по виду, но и по цене – получалось, что продавать ее ниже, чем за 17 миллионов долларов никак не нельзя.