Конкурсная комиссия в конце прошлой недели вскрыла конверты с предложениями автобусных фирм, желающих перевозить пассажиров по Нарве. Впереди еще проверка представленных документов, но уже можно говорить об экономии для городского бюджета в сотни тысяч евро в год.
Фото: prospekt.ee
Вскрытие конвертов в данном случае - понятие условное, поскольку представитель нанятой городом для проведения конкурса юридической фирмы открывал не бумажные конверты, а записи в Государственном электронном регистре госпоставок, которые ни один чиновник не мог открыть заранее, если бы, например, хотел помочь какой-то конкретной фирме.
Предприятие Ekspress-Auto L планирует открыть ежедневную автобусную линию по маршруту Нарва-Тарту-Псков-Витебск-Минск. Об этом корреспонденту портала rus.err.ee сегодня рассказал член правления зарегистрированной в Кохтла-Ярве автобусной компании Ekspress-Auto L Анатолий Лисов.
На фото один из автовокзалов Минска и Нарвский "автовокзал"
"Полагаю, что на решение всех бюрократических вопросов уйдет два-три месяца. Сейчас мы занимаемся получением необходимых разрешений и оформлением документов. Обслуживать маршрут будем в сотрудничестве с российским и белорусским партнерами", - пояснил он.
"Думаю, что билет из Нарвы до Минска будет стоить примерно 35-40 евро", - добавил Лисов.
Официально объявлен конкурс госпоставки с целью выбрать фирму, которая будет оказывать в Нарве услуги пассажирских автобусных перевозок. Вскрытие конвертов с предложениями от фирм-конкурсантов намечено на 31 июля, а выйти на линии новые автобусы должны с февраля следующего года, пишет "Виру Проспект"
Через месяц выяснится, какая фирма будет перевозить пассажиров в Нарве следующие 6 лет. Фото: Stena.ee
Действующее сейчас в городе муниципальное автобусное предприятие “Нарва Буссивеод” из-за этого конкурса, фактически, теряет привилегированное положение, но может участвовать в конкурсе на общих условиях. По оценке вице-мэра Нарвы по городскому хозяйству Максима Волкова, субсидии для “Нарва Буссивеод” из бюджета росли таким образом, что рано или поздно городу всё равно пришлось бы искать перевозчика по конкурсу.
Опубликовано: Kollane 24|06|2015 || Просмотров: 3330
Первая в Эстонии бюджетная автобусная компания Simple Express, которая вышла на рынок с автобусными билетами стоимостью в один евро, продала за первую неделю 1633 билета, что почти 30 полных автобусов, пишет "Delfi.ee"
Pressifoto
Ханнес Саарпуу, председатель правления автобусной фирмы Lux Express, которая оперирует бюджетные маршруты под именем Simple Express, рассказал, что интерес пассажиров к дешёвым билетам превзошёл ожидания автобусной компании. "Вероятно, некоторые автомобилисты сделали выбор в пользу путешествия на автобусе, что является очень положительным моментом, так как именно личный транспорт — главный конкурент автобусных фирм", — сказал Саарпуу.
Шотландский миллиардер Брайан Соутер (на фото) подтвердил на прошедшей в Таллинне пресс-конференции, что придет на эстонский рынок с брендом SuperBus.com. Автобусы будут перевозить пассажиров из Таллинна в Нарву, Тарту и Пярну.
К стоимости билета во время бронирования в интернете будет добавляться 1 евро, цены на билеты будут начинаться с 1 евро. Это означает, что самый дешевый билет будет стоить 2 евро.
Бюджетная автобусная компания Simple Express, которая начиная с конца июня выходит на рынок с билетами стоимостью в один евро, меняет на всех своих маршрутах с остановками ценообразование на основанное зон. Максимальной ценой за билет станет цена в 5 евро.
Например на момент публикации статьи можно было купить билеты на 30-е число из Нарвы в Таллин всего за один евро
Ханнес Саарпуу, председатель правления автобусной фирмы Lux Express, которая оперирует бюджетными маршрутами Simple Express, рассказал, что ценовая политика компании похожа на те, что используют бюджетные авиалинии. "Клиенты, которые купили билет первыми, получат наибольшую выгоду. По мере заполнения автобуса растёт и цена, но независимо от маршрута при покупке билета через наш сайт цена никогда не превышает 5-ти евро", — пояснил Саарпуу.
В целях оптимизации расходов фирма Sebe вносит коррективы в движение автобусов по маршруту Тарту-Нарва-Тарту, сокращая число рейсов на этой линии, пишет "ERR.ee"
SEBE демонстрирует новые автобусы в Нарве (2013 год). Фото: Stena.ee
С 15 июля компания Eesti Buss - дочернее предприятие автобусной фирмы Sebe - отменит пятничные и воскресные отправления на линии №805 по маршруту Тарту-Йыхви-Силламяэ-Нарва.
Опубликовано: Kollane 04|06|2015 || Просмотров: 5937
Первая в Эстонии бюджетная автобусная компания Simple Express, которая до сих пор обслуживала пассажиров на маршрутах из Таллинна в Тарту и Нарву, снижает цены на билеты до одного евро и расширяется во все крупные города, пишет "Delfi.ee"
Председатель правления Lux Express Ханнес Саарпуу не отрицает, что резкое снижение цен на билеты Simple Express связано со ставшим недавно известным планом Шотландского миллиардера Брайана Саутера создать в Эстонии свою бюджетную автобусную фирму. „Lux Express вывел Simple Express на эстонский рынок еще в августе прошлого года и отзывы пассажиров на нашу услугу с хорошим качеством и по низкой цене очень положительные. Сегодня у нас достаточно опыта, чтобы сделать следующий шаг. Нам не надо доказывать, что на нашем домашнем рынке можно развивать бюджетную автобусную компанию,” — пояснил Саарпуу.
Опубликовано: Kollane 16|05|2015 || Просмотров: 6070
Delfi узнал, как выглядят автобусы бюджетной фирмы шотландского бизнесмена — в них есть вне удобства, чтобы составить конкуренцию и поездам, и эстонским автобусным предприятиям. Издание Äripäev написало о первых шагах шотландского миллиардера Брайна Соутера по приходу на рынок Эстонии. В подтверждение этого в технопарке неподалеку от Таллинна появились автобусы польской бюджетной фирмы, которые уже зарегистрированы в Эстонии.
Фото: Karli Saul
Красные двухэтажные автобусы снабжены удобными сиденьями, окна затемнены, чтобы пассажирам не мешало солнце. В транспортное средство помещается больше пассажиров, чем в средний эстонский автобус. На первом этаже сиденья расположены напротив друг друга — между ними стол. В автобусах есть туалеты.
Нарва собирается в мае провести открытый конкурс госпоставки на организацию общественного транспорта в городе. Власти в апреле заявили, что закрывать муниципальную фирму Narva Bussiveod они не будут, даже если она проиграет конкурс. Аудиторы Narva Bussiveod (NBV) указали в годовом финансовом отчете на то, что без финансовой поддержки со стороны города фирме продолжать свою деятельность будет трудно. Прошлый год она закончила с убытком в 476 000 евро, пишет "ERR.ee"
Фото: Stena.ee
Согласно свежему годовому отчету муниципальной фирмы NBV, ее оборот сократился на 18% с 1,18 млн евро в 2013 году до 973 000 евро в 2014 году. Целевое финансирование также сократилось - в 2013 году фирма получила 1,49 млн евро от Нарвы и 1,49 млн евро от Департамента шоссейных дорог. В 2014 году дотации поступили только от Нарвы в размере 1,55 млн евро. На 2015 год размер дотаций запланирован в размере 906 000 евро.
Опубликовано: Kollane 14|04|2015 || Просмотров: 2995
Эстонский перевозчик Lux Express не будет открывать новые автобусные маршруты из Санкт-Петербурга в Европу в текущем году. В течение ближайших нескольких лет компания планирует открыть несколько внутрироссийских рейсов. Об этом заявил в ходе пресс-конференции в Санкт-Петерубрге Райт Реммель, генеральный директор ЗАО «Евролайнс», дочерней компании Lux Express.
Сейчас Lux Express осуществляет перевозки из Северной столицы России по трем направлениям: Санкт-Петербург - Рига (4 рейса в день), Санкт-Петербург - Таллинн (8 рейсов в день) и Санкт-Петербург - Хельсинки (3 рейса в день), пишет Fontanka.fi
Эстонский перевозчик Lux Express не будет открывать новые автобусные маршруты из Санкт-Петербурга в Европу в текущем году. В течение ближайших нескольких лет компания планирует открыть несколько внутрироссийских рейсов. Об этом заявил в ходе пресс-конференции в Санкт-Петерубрге Райт Реммель, генеральный директор ЗАО «Евролайнс», дочерней компании Lux Express.
Руководство муниципальной фирмы Narva Bussiveod (NBV) обратилось в городскую управу за разъяснениями о судьбе фирмы, в случае, если она проиграет конкурс госпоставки по организации общественного транспорта в приграничном городе, который должен пройти в мае нынешнего года. Власти Нарвы заверили руководство городской фирмы, что фирма свою деятельность продолжит независимо от результатов конкурса.
Фото: Stena.ee
Как пояснил вице-мэр Нарвы Максим Волков порталу rus.err.ee, фирма NBV обратилась в управу, как представителю собственника, потому что при составлении годового отчета аудитор запросил мнения собственника о деятельности предприятия в 2015 году: "Это рутинная процедура. Единственный нюанс - конкурс госпоставки, который NBV может не выиграть. Но это все гадание на кофейной гуще. NBV собирается участвовать в конкурсе. Кто победит, мы не знаем. Вполне возможно, что NBV выиграет, поэтому мы ответили, что, да, фирма продолжит свою деятельность в 2015 году".
В редакцию "Виру Проспект" обратилась нарвитянка, которая представилась Людмилой. Она имеет участок в садах “Юбилейный”. По словам Людмилы, хотя садоводство находится на административной территории Нарвы, к нему не ведет ни один городской автобусный маршрут.
По мнению нарвитянки, автобусная остановка на этом месте очень помогла бы и садоводам из “Юбилейного” и отдыхающим на тропе здоровья Äkkeküla. Николай Андреев.
- Мы живём на улице Раквере, и добираться до дачи, особенно с детьми, нам тяжеловато, - рассказывает Людмила.
Через газету она хочет обратиться к городским властям с просьбой сделать дополнительную остановку у тропы здоровья Äkkeküla, от которой дачникам уже легче будет дойти до садоводства. К тому же, отмечает Людмила, остановка будет удобна и людям, которые хотят прогуляться по тропе здоровья, а также жителям окрестных девятиэтажек.
Опубликовано: Kollane 25|03|2015 || Просмотров: 2405
Союз автотранспортных предприятий и профсоюз работников транспорта подписали общее трудовое соглашение, в соответствии с которым минимальная зарплата водителей автобусов в Эстонии будет повышена на 14,3 процента.
Подписанное соглашение распространяется на всех работающих в Эстонии водителей автобусов, трамваев и троллейбусов, обозначенные в нем условия рабочего времени и времени отдыха, а также оплаты труда являются обязательными к исполнению для всех работодателей, предлагающих услуги автобусных перевозок, пишет "Северное Побережье"
Новые ставки зарплаты начнут действовать с 1 апреля, с этого срока минимальная почасовая оплата труда водителей должна составлять не менее 3 евро 20 центов. Ежемесячная зарплата с доплатами должна быть не менее 800 евро.
У пассажиров возникает вопрос: не повлечет ли это повышения стоимости проезда в автобусах? В транспортных фирмах, обслуживающих пассажиров на городских и уездных линиях Ида-Вирумаа, говорят, что цены билета это не коснется, поскольку ее определяет заказчик перевозок, то есть уездное или городское управление.
Стремление транспортного предприятия Narva Bussiveod отказаться от рейсов к садовым товариществам, на кладбище Рийгикюла и в Усть-Нарву породило слухи, что автобусы с этих линий исчезнут вовсе. Вице-мэр Нарвы Максим Волков успокаивает: пассажиры не заметят никаких перемен, кроме новых наклеек с названием фирмы, пишет "Виру Проспект"
Понятно, что уездные линии особенно популярны у нарвитян в дачный сезон. Фото: prospekt.ee
Дачные автобусы исчезнут?
Вице-мэр Нарвы по городскому хозяйству Максим Волков рассказал, что в последнее время к нему обращаются обеспокоенные этими слухами нарвитяне, особенно часто пенсионеры. Он объяснил, что маршруты, расписание движения автобусов, даже цены билетов, скидки и льготы определяет не автобусная фирма. Для городских линий всё это определяет городское собрание, для уездных (то есть, выходящих за пределы одного города) - уездная управа в Йыхви.
«Предками» автобуса в Москве XIX века были линейки – конные повозки на 10-14 мест, пустили их в 1847 году. В 1890-е годы московские предприниматели пытались обновить этот вид транспорта, обращались в городскую Думу с предложением пустить по улицам Москвы омнибусы – автомобильный общественный транспорт, который в Европе к тому времени уже появился. Но власти города отказали, обосновав это тем, что такой транспорт будет слишком громоздким и широким для узких московских улиц.
Тем не менее в 1907 году была попытка пустить первый автобус.
Городские власти Нарвы собираются до первого сентября 2015 года найти фирму, которая будет оказывать услугу общественного транспорта в приграничном городе. Ориентировочная стоимость контракта на шесть лет составит 7 000 000 евро без учета налога с оборота, пишет "ERR.ee"
Выставка старых автобусов в Нарве. Фото: blogspot.com
Городская управа Нарвы подготовила проект разрешения на проведение конкурса госпоставки, чтобы найти фирму, которая организует в приграничном городе услугу общественного транспорта. До сих пор эту услугу в Нарве оказывало муниципальное предприятия Narva Bussiveod AS, чья работа вызывала постоянные нарекания со стороны оппозиционных депутатов городского собрания.
Многих нарвитян удивляет, что в долгожданном павильоне, который открылся в сквере на ул. Пушкина, продаются не только цветы, но также алкоголь, сигареты и пирожки, пишет "Виру Проспект"
Большие витрины — коварная штука. Рабочий беспорядок словно удваивается. Светлана Зайцева
Надо сказать, что разговоров вокруг территории на ул. Пушкина, напротив Петровской площади, где издавна размещались цветочные ларьки, в последние два года было немало. Многие считали, что их надо оттуда убрать, или придать им современный вид. В результате реконструкции Пушкинского сквера старые торговые точки были снесены, а на их месте город построил современный павильон, который, по идее, мог бы в некоторой степени украсить центр города.
Поездка в Санкт-Петербург, предпринятая одной читательницей "Нарвской газеты" из Нарвы в конце ноября прошлого года, обернулась для этой 80-летней пенсионерки неким кошмаром. После него Маргарита Ласская целый день пролежала с подскочившим давлением и еще много последующих дней пыталась осмыслить произошедшее. Приводим ниже текст письма, поступившего в редакцию газеты.
Вот и весь нарвский автовокзал… Фото Ирины Кивимяэ
«Уважаемая редакция! Со мной произошел случай, после которого я долго не могла опомниться. Двадцать первого ноября 2014 года в 14.00 от вокзала в городе Нарва я должна была уехать в Санкт-Петербург автобусом №971 (0). Билеты на проезд я купила за три дня в кассе предварительной продажи.
В пятницу в Пярну произошел забавный случай, который мог бы закончиться трагически — междугородний автобус GoBus начал движение в тот момент, когда в нем не было водителя. По словам технического директора GoBus в Пярну Айвара Реа, причиной происшествия стал человеческий фактор, пишет "Delfi.ee"
Инцидент произошел на остановке автовокзала, на которой останавливаются все междугородние автобусы. Место остановки там такое низкое, что открывающиеся наружу двери этого автобуса зацепились за бортик тротуара.
19 ноября, в Великобритании, на маршрут выехал первый автобус, работающий на экскрементах человека. Пресловутые британские ученые снова отличились необычной разработкой, но в этот раз весьма полезной и, что самое главное, экологически чистой. По словам создателей неординарного автобуса, для заправки полного бака достаточно годичного объема отходов жизнедеятельности 5 человек. Этого хватит для 305 километров пробега «буса».
Первый рейс автобуса увидели первые пассажиры, которые проехали по маршруту от аэропорта Бристоля в Бат Сомерсат — на расстоянии около 32 км.
Давайте прикинем, во что это выльется в масштабах нашей Нарвы. Если учесть, что в нашем городе (округляем) 61 000 живых, постоянно проживающих и выделяющих "топливо", человеческих организмов, то за год мы с вами сможем обеспечить пробегом такой автобус на целых 3,7 миллиона километров! Что равняется более 10 тыс. км. пробега в сутки! А это наверняка с лихвой покроет суточный пробег по городу всех автобусов автопарка. Ну вот вам и выход из кризисной ситуации, в которой постоянно оказывается NarvaBussiveod. А еще можно топливо это продать и построить наконец нормальный автовокзал. Все в наших задницах руках, господа
Немного серьезных фактов про изобретение в продолжении...
Нарвская горуправа готовит конкурс на проведение независимого исследования маршрутов городских автобусов, которое ляжет в основу планируемого конкурса госпоставки на организацию услуги общественного транспорта в приграничном городе.
В настоящее время мнополистом в общественных автобусных перевозках в Нарве является муниципальное предприятия Narva Bussiveod AS. В 2015 году планируется провести открытый конкурс, который должен определить справедливую рыночную цену услугу общественного транспорта, пишет "Северное побережье".
В Нарву прибыли машины Таллиннского клуба ретро-автобусов Timeless busses. На Петровской площади расположились пять больших автобусов и маленький желтый рафик. Подтягиваются зеваки и местные фотографы. В Нарве они пробудут всего несколько часов.
Небольшое видео с выставки от "Виру Проспекта" смотрим ниже...
Вы пользуетесь общественным транспортом? Если вы современный человек, то, скорее всего, да, по крайней мере время от времени. А это значит, что вы вполне привыкли к банальным и безликим малым архитектурным формам родных городов. А ведь остановки могут быть настоящим произведениями дизайнерского искусства.
В этой подборке вы найдете целую серию необычных остановок, которые могут вызвать улыбку, чувство ностальгии или даже неподдельное восхищение.
С августа Eesti Buss OÜ представит завоевавшую популярность на международных линиях торговую марку Simple Express в Эстонии. Желтые автобусы будут курсировать на линиях Таллинн-Тарту и Таллинн-Нарва. В обоих направлениях билет при покупке через интернет будет стоить, начиная с трех евро.
”До сих пор эстоноземельцы ездили автобусами Simple Express преимущественно в Ригу и Санкт-Петербург. Рады сообщить, что с августа услугу с хорошим соотношением цены и качества можно будет использовать на внутригосударственных линиях”, — сказал председатель правления Eesti Buss Гуннар Оболенски.
Эстонский перевозчик Lux Express не будет открывать новые автобусные маршруты из Санкт-Петербурга в Европу в текущем году. В течение ближайших нескольких лет компания планирует открыть несколько внутрироссийских рейсов. Об этом заявил в ходе пресс-конференции в Санкт-Петерубрге Райт Реммель, генеральный директор ЗАО «Евролайнс», дочерней компании Lux Express. 
Союз автотранспортных предприятий и профсоюз работников транспорта подписали общее трудовое соглашение, в соответствии с которым минимальная зарплата водителей автобусов в Эстонии будет повышена на 14,3 процента.
