техника

Задействованные в маневрах в Эстонии, Литве и Польше военные США и их техника вернуться в место постоянной дислокации не самолетом, поездом или на судне, как это делается обычно, а своим ходом. Марш-бросок по территории шести стран длиной в 1700 километров — это медленный, но привлекающий внимание способ передвижения, который позволит продемонстрировать жителям Восточной Европы и России присутствие войск США, пишет Delfi со ссылкой на Eesti Päevaleht.

Марш-бросок начнется в эту субботу, 21 марта. Эстонию покинут части 3-го моторизованного эскадрона 2-го кавалерийского полка США — около 150 солдат и офицеров на бронетранспортерах Stryker. В колонну войдет больше сорока единиц техники.

После ухода из Эстонии американские части соединятся с уходящими из Литвы и Польши частями, которые также участвовали в учениях в рамках операции ”Атлантическая решимость”.

Подобный способ перемещения войск нетипичен и показательному марш-броску можно дать несколько объяснений. Например, телеканал CNN сообщил, что таким образом армия США решила продемонстрировать солидарность с восточноевропейскими союзниками в связи с действиями России на Украине.

И чего только не придумывают конструкторы для повышения проходимости своих полноприводных детищ! И диаметр колес увеличивают, и хитроумные блокировки вводят, и подвески длинноходные делают. А между тем существует и совершенно иной подход к решению данной проблемы. В результате на свет рождаются автомобили с так называемыми ломающимися рамами. К числу счастливчиков, поставленных на конвейер был и многоцелевой автомобиль Gama-Goat компании LTV (Ling-Temco-Vought).

Gama Goat –это внедорожный полуамфибийный автомобиль с приводом на шесть колес. Он был изначально разработан для американских военных, участвующих во Вьетнамской войне. В Goat использовано сочлененное шасси и поэтому с некоторого расстояния кажется что, это машина с приводом на четыре колеса тянет за собой двухколесный прицеп. Однако это цельная шестиколесная машина с рулевым управлением четырех колес, у которой передние и задние колеса поворачиваются в противоположных направлениях. Машина знаменита своей внедорожной проходимостью, она может двигаться по чрезвычайно труднопроходимой болотистой местности.

Прозвище машины образовано из двух слов. Gama от имени изобретателя шарнирного сочленения Роджера Гамона (Roger Gamount) и Goat (коза) из-за его превосходной внедорожной проходимости как горного козла. Тактический 1,25-тонный грузовик 66 получил войсковое обозначение M561. Также существовал санитарный вариант машины под обозначением M792. Goat высоко ценится среди коллекционеров военных машин, поскольку он очень необычен и в настоящее время дефицитен. Эта машина впоследствии была заменена CUCV (коммерческий вспомогательный грузовой автомобиль) и HMMWV (высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство).

О нем и пойдет речь дальше.

Ниже для любителей техники легкая эротика в виде подборки 24-х самых завораживающих механизмов, снятых на камеру во время выполнения своих возложенных обязанностей :)

Истории о гаджетах, рассмотренные группой технических экспертов при участии американского научно-популярного журнала “Популярная механика”. Вы можете назвать вещи, которые изменили вашу жизнь в лучшую или худшую сторону? Довольно сложная задача, правда? Мы все уже привыкли к таким обыденным, казалось бы, вещам, как телевидение, компьютеры, сотовые телефоны, фотокамеры-мыльницы и т.д. А ведь все эти вещи появились совсем недавно, буквально в последние 50-60 лет!

Систематизация истории танков может показаться утомительной работой, однако летопись развития инженерной мысли в данном направлении полна весьма занимательных свидетельств и артефактов. История накопила огромное количество провальных, безумных и совершенно не дееспособных моделей, однако без них были невозможны и потрясающие технологические прорывы.

далее...

Этот музей можно смело отнести к местам не рекомендуемым, а настоятельно рекомендуемым для посещения. Сотни экспонатов, многие из которых по настоящему уникальны. Достаточно сказать, что если всю военную технику, собранную на площадках музея в Верхней Пышме "поставить под ружье", то по военной мощи этот артиллерийско-бронетанковый кулак будет превосходить многие армии центральной и западной Европы. Кроме самолетов эпохи СССР вы увидите также авто и мотораритеты, собранные в стенах этого замечательного музей.

Давайте поговорим об отечественных ноутбуках. Нет, не о брендированных китайских моделях типа RoverBook или iRu. А о настоящем, с головы до пят, то есть от процессора до аккумулятора, русском продукте. Такого не было, нет и, может, вовсе не будет? Ошибаетесь.

далее...

Уже давно ходит шутка, что молодость, это когда фотографии с выпускного - цифровые. Те, кто постарше увековечивали свои выпускные, свадьбы, пьянки и прочие Сочи на несколько другую технику. Взгляните, может найдете в этом списки и свой первый фотоаппарат.

Начнем с дешевого и популярного.

1) Год выпуска: 1969-1983

История танка Тигр началась много сотен тысяч лет назад, когда несколько видов крупных кошачьих решили отказаться от выходящих из моды и не отвечающих современным условиям длинных саблевидных клыков, приобрести хвосты и начать применять новые схемы камуфляжа. Несмотря на насмешки своих надменных саблезубых сородичей, они терпеливо отращивали длинные хвосты и тщательно исследовали различные типы маскирующей окраски. После нескольких десятков тысяч лет напряженного труда первый тигр, наконец, поточил когти о пальму и до тридцатых годов двадцатого века все более-менее устаканилось.

Тем временем к власти в Германии пришел А. А. Шикльгрубер, в просторечии именуемый Гитлером. И не прозлодействовав и пяти лет начал реализовывать свои военномегаломаньяческие фантазии. Не осталось в стороне и панцерваффе. Первые немецкие танки, конечно, не были педальными, как утверждают некоторые недобросовестные исследователи, но, тем не менее, танками их называли только откровенно пристрастные люди. Фюреру хотелось чего-то большего... В конце января 1937 г. Фирма Хеншель получила заказ на проектирование некоего агрегата, стыдливо названного "боевой машиной". Первый изготовленный образец танком не являлся и вообще собирался из двух частей на болтах. Ходовая часть его была совершенно нормальной и ничто не предвещало того ужаса, который предстояло испытать тысячам немецких техников в 43-45 гг. В то время в Германии не применялись прогрессивные советские методы управления конструкторским процессом, заключавшиеся в помещении целых коллективов в особые, наглухо закрытые помещения, где им создавались все условия для продуктивной работы, поэтому когда представители Панцерваффе прибыли смотреть опытный танк, им быстренько показали нечто без башни, нагруженное рельсами.

Живя в Японии, я достаточно часто видел, как нашему по району разъезжает небольшой грузовичок с призывами о сдаче старой электроники и бытовой техники. Неважно рабочая или нет – они могли забрать её из дома, тем самым избавляя жильцов от сложностей с утилизацией. А вот что происходит потом я не знал, И вот однажды, в префектуре Ниигата, мы повстречали большую площадку уставленную горами телевизоров, принтеров и стиральных машин. Служащий рассказал нам, что это техника не на продажу населению, а на отправку в Китай для разбора на запчасти и материалы. Что-то из этого ещё функционирует, но это не важно – технику даже на закрывают тентами от возможного дождя. При нас подъезжали автомобили и из них выгружали новые и новые экземпляры…

(много фото под катом)