Куба - как огромный музей советской техники, которая до сих пор работает
У кубинцев до сих пор популярны автомобили, холодильники, тракторы, лодки и магнитофоны производства СССР. Но главное — как они умудряются их ремонтировать?
Есть такой старый анекдот. «Знаете, что именно творят скупые люди со старыми, ржавыми, тупыми лезвиями для бритв?» — «Нет». — «Они ими бреются»! Так вот, вы себе даже и представить не можете, что делают на Кубе с давним наследием прежней большой дружбы с Советским Союзом. Правда делают они это не от скупости, а в силу менталитета и сложившихся обстоятельств.
На самом востоке острова, в городе Сантьяго-де-Куба, полно наших «лад» и «москвичей»: облезшие, гремящие деталями машины резво разъезжают по улицам, обгоняя редкие современные автомобили.
«У меня вообще “родной” вариант, не экспортный — ваши “жигули” 1976 года выпуска, — гордо сказал мне работник местного турбюро Альфредо Эспиналь. — Дребезжит прямо пугающе, но ездит». Недавно в «жигули» Альфредо въехала старушка, и ремонт «жигулей» обошёлся в 500 долларов. Скрепили скорлупой кокосового ореха (она не гниёт во влажном климате), проложив трещины в корпусе змеиной кожей. «Автомобиль сто лет прослужит, — уверяет хозяин и добавляет на русском языке: — совьетское — снатшит атличнойе!»
«ЗИЛ» и колдовство.
— В 1962-1992 годах Куба выживала только благодаря поставкам товаров из СССР, — рассказывает бывший инженер электростанции в Сьенфуэгосе Рамон Луис Рамирес. — В условиях американской экономической блокады сюда привозили автобусы, велосипеды, «лады» и радиоприёмники, короче говоря, всё, что кубинцы не могли производить сами. Основной проблемой являлось следующее — как сохранить технику дольше в условиях постоянных тайфунов и высокой влажности: ваши машины рассчитаны на другую погоду. Однако после распада СССР к нам перестали поступать запчасти. И вот тут, если бы не возникновение маленьких подпольных мастерских, Куба перестала бы двигаться и ездить. Система «чёрных механиков» расцвела: выяснилось, что в критических условиях кубинцы способны сделать любые детали, идентичные оригиналу.
В Гаване я побывал сразу в трёх таких кустарных мастерских — как правило, они находятся на окраине, в частных домах. Конспирация такая, что напоминает фильмы про итальянскую мафию: обращение по рекомендации знакомых, приезд без предварительного звонка по мобильному — «наши телефоны прослушиваются».
Детали вытачивают какие угодно — хоть карбюратор, по заказу даже дверцу или крышку багажника, другое дело, стоят их услуги достаточно дорого — минимум 300 долларов.
В целом покупка нашего «москвича» 40-летнего возраста обойдётся на Кубе в… 5-7 тысяч баксов: он ценится, ибо отлично преодолевает размытые дороги в джунглях — американский «автопром» вязнет в грязи.
Точно так же весьма в почёте и советские грузовики «ЗИЛ-130». «Это всё равно что танк, — с уважением отзывается хозяин подпольного “ремонтного цеха” чернокожий пенсионер Хайме.
— К нему просто так запчасти не сделаешь, требуется месяц работы. Кстати, “ЗИЛы” ломаются очень редко — бессрочные автомобили. Но если чего — я приглашаю жрицу чёрной магии, связанную с духами, станцевать и окропить “ЗИЛ” кровью курицы. Зря смеётесь, отлично помогает заводить машину».
Холодильник — зверь.
— Многие кубинцы обожают рыбачить — мы же живём на острове, — откровенничает экс-капитан полиции Сантьяго-де-Куба Родриго Домингос. — Современных лодок почти ни у кого нет. Выходим ловить креветок на древних советских посудинах семидесятых годов — «Темп» и «Дракон». Дно часто протекает, и, чтобы лодки держались на воде, укрепляем их кусками пенопласта от упаковок холодильников и надутыми автомобильными шинами. О, скажу насчёт холодильников! У меня у самого дома стоит «Бирюса» из Красноярска, выпуск 1968 года, — в прошлом одна из самых популярных марок на Кубе. Когда сломался, пришлось вызывать специалиста по ремонту из другого города: здесь есть люди, специально ездящие по провинции и скупающие детали «на ходу» — например, компрессоры. А петли для дверей холодильников изготавливают самостоятельно, причём при желании сделают даже деревянные. Советская «Бирюса» — настоящий зверь, ящик пива морозит практически моментально! В деревенских домах ещё в 90-е годы в ужасную жару ваши «Мински» и «ЗИЛы» использовали как разновидность кондиционеров — целой семьёй втискивались внутрь и охлаждались.
Приключения «Электроники».
На Кубе иногда возникает полное ощущение — ты внезапно провалился во времени и попал в семидесятые годы.
На квартирах в провинции мне часто встречались радиоприёмники «Уфа-201» и «Океан-214», не редкостью были даже благословенные советские магнитофоны «Электроника». Они потёрты, местами и вовсе крошатся (иногда страшно в руки взять), но при этом работают.
«Бывают неприятные инциденты, — рассказали в городке Баракоа. — Тарахтит, хрипит, жуёт плёнку на кассетах. Следует смазать внутри растительным маслом — тогда всё будет в порядке».
Забавно — те вещи, какие мы считали в СССР чудовищной рухлядью, постоянно ругая качество, на Кубе пребывают целые десятки лет в рабочем состоянии… Иначе как чудом такое не назовёшь.
Вдобавок наша сельскохозяйственная техника полвека исправно собирает рис и ананасы под проливными дождями на полях в тропиках.
Можно подойти к любому трактору в кубинской деревне, и будьте уверены — машина окажется модели Т-25 либо ДТ-75 производства Липецка или Волгограда.
Как правило, детали к ним также покупают у кустарей на чёрном рынке: на сей факт государственные предприятия закрывают глаза.
Вот что не прижилось на Кубе — так это советские телевизоры. Наши телики я не видел нигде, даже в глухих селениях. «Тиви» в Союзе делать не умели, — считает Родриго Домингос. — На Кубе они «накрывались» за пару месяцев, и их перестали покупать».
Стоило Острову свободы встать на рельсы «китайского социализма», как советская техника начала постепенно исчезать.
Вместе с социализмом из Китая начали поставлять и троллейбусы, и велосипеды, и междугородние автобусы, на которых возят туристов. Очень жаль.
Я был во многих странах, где товары времён СССР весьма ценят и любят. Скажем, в Ираке до американской оккупации все местные таксисты разъезжали на «волгах», по египетской Александрии до сих пор катаются «лады», а на реках Эфиопии дико популярны катера «Амур-М». И когда мы думаем, где бы в кризис взять денег, — они лежат у нас под ногами.
России давно пора возвращаться на рынки бывших друзей СССР и зарабатывать на своей продукции. А пока наше место занимают китайцы…
Ещё подборка фото:
Комментарии
На Кубе также очень много ещё более древних американских автомобилей.
На Кубе в принципе нет изматывающей гонки за новинками. И это не только вопрос доступности, но и мировоззрения. Приятное, спокойное место.
На Кубе денег у людей нет в принципе. Вот это просто факт. И ввоз авто ограничен законами, а продажа за рубеж так вообще запрещен. Недавно один кубинец попытался продать в США авто диктатора Батисты. Перепаханное насмерть - даже двигатель от Волги был воткнут. Деньги американские покупатели предлагали хорошие. А сорвалось, вывоз техники запрещен. И дело даже не в том, что машина имеет какую-то историческую ценность. Властям на это было наплевать. Как наплевать было и на то, что эта тачка десятилетиями как таксо использовалась и была в руках частника.
Бросается в глаза то,что новых машин почти нет.Но,народ улыбчивый,радушный!Наверное у них СВОЁ счастье!
А в советские годы их было на территории СССР много? Больше чем полстраны хотело купить авто до такой степени, что бросались на откровенный хлам. Дядька питерский в 1979 году имел Запорожец, но семья большая и захотелось что-то повместительней и попрестижней. Договорился с соседом, который целился на покупку Волги и хотел продавать свой жигуленок, чтобы тот подождал, так как доплата была уже накоплена. Доехал до автокомиссионки мой бедовый дядька и не прошло получаса, как объявился покупатель. Дали круг вокруг квартала, после чего запор наглухо заглох в сотне метров от комиссионки. Дядька час копался, всё исправил и покупатель попросил его ехать оформлять покупку! После оформления поехали в ГАИ, там придрались к номеру кузова - звездочка, вишь, отсутствует! Еле уломал начальника поставить в техпаспорт отметку, что производственный брак. Так и продал.
Ну допустим , твой дядька наглухо заглох в сотне метров от комиссионки, а Куба здесь при чём? Думаешь это были происки Фиделя?
Да просто рассказать хотелось, что даже такую негодящую машину взяли. Ибо не было в СССР в свободной продаже машин а деньги были. Гонялись и за старыми, кому машина была нужна.
Просто логика отсутствует : встала наглухо или за пол часа починил?
И с машинами было по разному, в конце семидесятых- начале восьмидесятых, когда была мода на жигули, москвич довольно просто можно было купить.
Почему, логика есть. Если свой автомобиль не по разу собрал-разобрал, знаешь его как пять пальцев. Ясно, что если б двигун клинанул или серьезная погань в проводке случилась, то получасом бы не отделался. Где "Москвич" во время моды на "Жигули" можно было купить? В Прибалтике? Таки не забывайте, что кроме 7 млн. жителей Прибалтики существовало еще 240 нежителей. И сильно сомневаюсь, чтоб было как сейчас - пришел-увидел-оплатил.
Удивительно, что топливо есть для такого кол-ва прилично кушающих развалюх. Не иначе как с венесуэльцами тесный контакт, там бензин по цене чуть дешевле такого же объема чистой питьевой воды.
Тиви в СССР действительно делать не умели. Плюс тропический климат Кубы играл свою роль. Мой препод институтский по электротехнике был большой дока по починке ламповых гробов. А на Мадагаскаре в 70-х открылся политехникум, мадагаскарское правительство пригласило штат преподавателей из СССР со знанием французского. Ехать народ туда особенно не стремился. И препод мой не упустил возможность заработать валюты, проработав там 6 лет. Но валюты он заработал значительно больше, чем платили в техникуме. Дело в том, что у президента Малагасийской республики был ламповый цветной гроб производства СССР, ломавшийся раз в два-три месяца стабильно. На очередном приеме в нашем посольстве президент пожаловался послу на данный факт. Тот поспрашивал у живущих при посольстве спецов, вызвался мой препод. Ремонтировал хорошо, поэтому вскоре объявились и другие клиенты из обеспеченных слоев. Брал за ремонт хорошие деньги, втихаря от гбшников. И когда наступала пора отпусков, вез домой любой дефицит, который хотелось. Проработал бы там, говорит, и дольше, но наступил момент, когда всех находившихся в загранкомандировках спецов государство обязало минимум половину заработанной валюты класть на счета Внешэкономбанка и потратить ее можно было только в Березках по ценам в три-пять раз выше, чем за границей. Поэтому и уволился.
Поэтому и уволился?
Я че, мне понравилось, красиво рассказывает.
Туда всё равно никто не хотел ехать.
Там, кстати, есть один обычай негигиеничный. Переворачивание мертвецов на русском языке называется. Название может ввести в заблуждение, так как переворачивание в данном разе означает перезаворачивание истлевших покойных в новую ткань. Шаман (или колдун, кто его знает) вместе с семьей стоит перед склепом и называет тех покойных, которые дали согласие на это. И в ритуальном танце родственниками разворачивается гнилая вонючая ткань и единым движением останки переваливаются на новую и скручиваются наподобие ковра перед выносом. Результатом являются множество прокаженных, которых там over чем дофига. Вот и брезговали советские люди ехать в Африку, так как об этих вещах предварительно извещали.
А смысл работать? Валюту все равно сдашь и не дай Боже колву этой валюты превысить официальный заработок - КГБ цеплялось мигом. А не допросы таскали пипец как. Мать некогда по турпутевке ездила в одну капстрану. Соседка по креслам самолета имела неосторожность от каких-то там фрацузов принять в дар калькулятор и пару ручек. Год ежедневно таскали на изматывающие допросы, у бабы нервный срыв случился - довели. И купить на чеки Внешпосылторга мадагаскарские (кто не знает, чеки были трех видов и различались по покупательной силе в Березках) в Березках было нечего особо - они делились на валютные (где было всё, правда по диким ценам) и чековые, где была туфта типа водки, икры и прочих продуктов, зато почти не водилось вещей. Толку то? И потом, чел женился по приезду, поперла научная деятельность, диссертацию защитил, квартиру дали. Я б тоже свалил. Жить годами в закрытом городке, почти никуда не выходя из-за заразы, это еще то удовольствие.
Ананимка.ыххыхы.ну ты и звездабол!а ничего,что Внешэкономбанк был создан в 2007 году?))то есть,твой препод несколько десятков лет хранил чеки,пока половину из них КГБ не заставило сдать?!а ничего,что дипотношения с Мадагаскаром были заключены в 70х,и СССР сразу же открыли там техникум, укомплектовали и отправили туда штат преподов?и никто ехать не хотел?ггг!и этот ботан был настолько крут,что на бую крутил всех топтунов из Гб,запросто кося валюту!?ты бы,пустышка свидомая,матчасть сперва изучил бы...ггг.
Внешторгбанк был переименован во Внешэкономбанк в 1988 г.
Зачем ему было хранить чеки, если речь шла о стыке 70-х и 80-х годов? Он просто там же все деньги тратил на интересные ему и его родне вещи, тогда не возбранялось. А название банка я действительно забыл, уж 30 с гаком лет прошло с тех времен. Школьную программу то помню на честное слово за давностью лет, чего уж там про названия банков говорить.
Топтунов из ГБ можно было обмануть, как и любых других людей. Просто не светить левыми доходами, да походы в магазины делать без них. Разве командированным работникам запрещалось единолично посещать магазины в странах пребывания? Понятно, что ГБ раз за разом увязывалось "для компании", но это было далеко не всегда. Помощь странам Африки специалистами самого разного профиля СССР оказывал с 60-х годов до самого его распада, так что ирония неуместна. К слову, Мадагаскар, судя по Википедии, был деколонизован в 1960 году. Дипотношения могли быть начаты с начала 70-х, но речь то идет уже о конце 70-х, то есть чуть меньше 10 лет дипотношения поддерживались на хорошем уровне. Но даже пять лет большой срок - вспомните, какая зарплата была в Эстонии в 2013 году и в два-четыре раза больше в 2017.
Он не звиздабол, человек немного ошибся в названии банка. Он действительно назывался тогда не Внешэкономбанк, а Внешторгбанк. Но сути это не меняет.
, когда на черном рынке курс доллара к рублю не опускался ниже 4 рублей за доллар).
В то время совспецам, работавшим в загранке, платили обычно половину зарплаты в советских рублях, а половину - "чеками" Внешторгбанка либо Внешпосылторга ну или тамошней валютой часть при длительной загранкомандировке. Отоварить чеки можно было лишь в "Березке" ну или тупо продать барыгам по курсу минимум 1 рублевый чек за 2 деревянных рубля.
Когда совспецов обязали вместо наличной валюты получать перечисления на счет в т.н. "инвалютных рублях", это им, разумеется, не понравилось, ибо снять с такого счета можно было только соврубли по текущему курсу валют, которую они заработали(60 копеек за доллар, ага
То есть прощай, Берёзка, прощай, японские двухкассетники и видаки. Прощай, хороший гешефт.
Дикая система была, не так ли? Это я все еще весьма упрощенно описал.
Для полноты картинки ты должен был добавить,что полагалось в те времена за валютные операции.ты ведь в теме?)
Незаконные валютные операции ты имеешь ввиду? В крупном если размере - вышка.
Но в описанной мной тогдашней схеме нет ничего нелегального, если только не продавать чеки либо валюту барыгам.
Гешефт извлекался легко даже без нарушения советских законов. Он извлекался из разницы в паритете покупательной способности советского рубля и доллара.
Пример. Дефицитнейший продукт конца 80-х - 90-минутная магнитофонная кассета фирмы "Сони" - стоил в Березке около 1.40 долларов США (в загранке раза в два-три дешевле, но пусть будет 1.40).
В советских магазинах эта кассета официально продавалась по 9 рублей. Еще раз повторю - это был дефицит, достать можно было либо по блату, либо попав в нужное место, в нужное время, когда эти кассеты "выбрасывали", то есть впускали в достаточно большом количестве в свободную продажу. То есть по паритету покупательной способности (ППС), если брать кассету, рубль считался к доллару примерно как 1 к 7 . Отнюдь не 60 коп. за доллар.
Есть еще один нюанс. В условиях тотального дефицита и блата реально, то есть всегда и без очередей, такую 90-минутную кассету серьезной фирмы (их еще "нулёвками" называли" почему-то, если помните), можно было купить за 15-25 рубликов. Зависело от региона.
Ну да ладно, возьмем минимальный ППС, он 1 к 7 не в пользу соврубля.
Схема тогдашнего гешефта вырисовывается крайне простая. Берем блок кассет (10 штук) по 1.45,, за 14.50 то бишь, за 10 инвалютных рублей по офф.курсу, а продаем в совке через комиссионку (это законно было) более чем за 100 рублей. Это минимум. Привез из загранки два блока кассет, уже на этом поднял месячную зарплату высокооплачиваемого советского инженера. Или три-четыре зарплаты начинающего. А если привезти качественный двухкассетник (900 чеков Внешпосылторга стоил в Березке, реально за границей - 200-250 долларов США)? Чистая прибыль, при продаже через комиссионку, достигала 1000 соврублей. И все законно. Даже налог государство не брало.
Связавшись с барыгами, доход от подобных операций было можно легко удвоить-утроить. Но тут уже проблемы с законом. А мы говорим о законных способах.
Извиняюсь, ошибка. Не 1 к 7, а 7 к 1, то есть 7 руб. за 1 доллар США.
Да, помню, у барыг именно такой курс был. С ценами на аудиотехнику немного промахнулись. Дешевле двухкассетники за рубежом стоили, долларов 120-170. У меня просто дальний родственник в середине 80-х ездил по турпутевке во Францию, цены примерно такие были. Кассеты, кстати, совершенно необязательно за границей было покупать японские. Вполне неплохо в комиссионках продавались филипсовские и басфовские, европейского производства.
Кстати, для тех, кто считает, что тогдашние советские 1000 рублей были ничем, т.к. деревянные и т.д. В Москве однушка-кооператив стоила от 4500, а трешка 12000-15000, домик на черноморском побережье от 10000, жигуленок трехлетний в комиссионке 5000-6000. Был реальный случай, когда на даче одного московского фарцовщика приглашенным на посиделки "нужных людей" "цеховиком" из Закавказья видеодвойка (ТВ+ВМ одной фирмы) была куплена после изнурительного торга за 40000. Человек из Закавказья просто вызвал такси, съездил в город, вечером вернулся на эту дачу с деньгами и купил себе статусные вещи. Про сидящих на дефиците людей могу еще одну историю рассказать. Мой двоюродный брат из семьи простых заводских работяг в 1989 году женился на девушке буквально ангельской семитской красоты. Сам был тоже весьма ничего - не обиженный внешностью и умом юрист, но она любила и любит его сейчас совершенно безумной любовью. Её родители супротив воли единственного чада не пошли. Девушка уже к этому моменту имела в собственности пару нехилых частных домов в пределах одного из крупных областных центров, большую дачу в живописном месте и "мерседес". Объяснение достатка простое. Мать завбазой промтоваров, отец завбазой продуктов. Понятно, что были в доле с власть предержащими и преспокойно делали свой бизнес на протяжении 80-х годов. Помню, что свадебный стол просто ломился от яств и выпивки невиданных качества и происхождения. На свадьбе перепившиеся в дугарину гости рвали в клочья деньги и осыпАли ими молодых, а потом просто топтали как топчут окурки. Естественно, мероприятие было проведено на даче подальше от "талонной черни". Сейчас эти родители-завбазы обычные пенсионеры с невысокой пенсией, дочь и зять кое-как помогают им, растя пятерых детей. Изменилось всё с канувшим в Лету в 1994 понятием дефицита, а бизнес-способности, видать, были из разряда "позвони знакомым и они купят".
Не будем забывать, что рассказывают не о бывшей метрополии Мадагаскара Франции, а о самом Мадагаскаре. Товарооборот и тогда, и сейчас французских товаров составляет порядка 90% импорта Мадагаскара. Естественно, надо при доставке на другой край Земли ее стоимость включить в цену товара и еще сверху этого получить прибыль. Вот и превращались 120 в 200 чисто на оплате пути товара и жадности перевозчика. Кассеты можно было купить и дрянные от нонеймов, они на Западе тоже были в продаже и продавались вообще за гроши. Только перепродать то можно ли их было, если выглядели убого, из упаковки часто сыпалась грязь, а в самих кассетах пленка скрипела похуже чем в отечественных? Сам некогда нарывался - на кассетах горделиво красовалась надпись SONNY. К счастью, их удалось насмерть прописать на соседской Электронике МП-204, которая писала даже металлическую ленту при желании.
Только вот на вступление в жилищный кооператив в Москве и Ленинграде были нехилые очереди ну или по большому блату либо за взятку.
Да, вот такие люди и были реальной советской элитой, примерно наравне с первыми секретарями горкомов и обкомов КПСС, только существенно состоятельнее последних.
Нет. Достаточно было иметь московскую/питерскую прописку, без прописки встать на кооператив в городах с закрытой системой прописки было невозможно. Очереди на кооперативы были, это понятно. Фантиков народ имел в избытке, купить на них только было нечего.
Отправить комментарий