Запуск порта в Усть-Луге на грани провала по вине строителей

Один из самых громких российских инфраструктурных проектов - на грани провала, и не только в переносном, но и в прямом смысле. Морские причалы в порту Усть-Луга, которые строили компании Геннадия Тимченко для "Транснефти", оказались под угрозой обрушения.

Далее...

Заодно выяснилось, что и весь новый нефтепровод, конечной точкой которого является злополучный порт, вряд ли справится со своими геополитическими задачами, пишет российская газета "Коммерсантъ".

Проект строительства нового нефтепровода, который должен был расширить возможности России по экспорту нефти через свои морские порты в Европу, столкнулся с непреодолимым препятствием прямо перед планируемым запуском: морской терминал в порту Усть-Луга Ленинградской области, ставший конечной точкой построенного "Транснефтью" трубопровода длиной 1100 км, не может принимать танкеры и отгружать нефть из-за образовавшихся провалов на причалах. Причина — разошедшиеся шпунты во внешней причальной стенке.

Ситуация на стратегическом объекте была оперативно взята на контроль вице-премьером РФ Игорем Сечиным, координатором работ была назначена "Транснефть".

Из переписки между чиновниками следует, что провалы на причалах стали образовываться еще в июле прошлого года, когда в зоне терминала начались плановые работы по дноуглублению акватории.

Информированные источники утверждают, что проект уже неинтересен и самому Геннадию Тимченко: его структуры предлагали выкупить злополучный терминал ряду нефтяных компаний за 200 млн долларов, но те наотрез отказались — ведь в ремонт причалов придется вложить еще примерно столько же. Разруливать сложившуюся ситуацию, похоже, придется самому Владимиру Путину, при непосредственном участии которого и формировалась нынешняя бизнес-конструкция проекта.