Вице-мэр Максим Волков: на тариф в 2 евро никто не покушается
Депутаты Нарвского горсобрания большинством голосов разрешили управе провести открытый конкурс на автобусные перевозки. При этом меньшинство в горсобрании призвало управу не мешать работать таксистам, пишет "Виру Проспект"
Таксисты и городские власти расходятся во мнениях. Николай Андреев / "Виру Проспект"
Тариф устраивает нарвитян
Бурное обсуждение в интернете вызвала опубликованная в “Виру Проспекте” статья, в которой заочно дискутировали вице-мэр Нарвы Максим Волков и руководитель таксофирмы SETI Takso Валерий Федюшин. Напомним, вице-мэр отмечал, что таксисты массово нарушают закон, не включая таксометры при перевозке пассажиров. Многие из таксистов также, скорее всего, укрывают от налогов часть дохода. Такие подозрения возникают у Налогового и таможенного департамента, поскольку многие таксисты официально декларируют доходы, на которые совершенно невозможно прожить.
В комментариях в интернете сторонники такси по фиксированной цене в 2 евро требовали не мешать таксистам работать. На последней сессии горсобрания такое же мнение от лица нескольких оппозиционных депутатов озвучила Тамара Луйгас.
В разговоре с корреспондентом “ВП” Максим Волков отметил, что вопросами уплаты налогов занимается, прежде всего, Налоговый и таможенный департамент.
- В то же время никто не покушается на тариф в 2 - 2,5 евро, - успокаивает Максим Волков. - Он устраивает нарвитян. Такой тариф используют и таксофирмы, которые, согласно исследованиям экономиста Владимира Вайнгорта, платят налоги. Проблема неуплаты есть, но для её решения нет какого-то простого рецепта. Кроме постепенного улучшения экономической ситуации, чтобы людям не приходилось прятаться от налогов и придумывать какие-то серые схемы.
По словам вице-мэра, автобусы в Нарве ходят каждые 15 - 25 минут. Уменьшить этот промежуток невозможно, поскольку на это у города не хватит денег.
- Поэтому отчасти такси заполняет эту нишу для тех, кто хочет ездить быстрее, - говорит вице-мэр.
Сэкономить пару километров в день
Тем временем, горуправа получила результаты исследования автобусных маршрутов, которое проводилось по её заказу в ноябре и декабре. Исследование показало, что автобусы на большинстве линий заполнены равномерно, но на некоторых маршрутах рано утром и поздно вечером ездят почти пустыми. По словам Максима Волкова, в таких случаях разумно, например, вместо трёх первых утренних рейсов оставить только два, сделать интервалы между рейсами больше. На некоторых рейсах по вечерам в выходные дни на конечные остановки автобус почти всегда приходит пустым. “Отрезав” по паре километров с таких маршрутов, можно получить по году заметную экономию.
- В Нарве автобусы проходят около 640 тысяч километров в год, - говорит вице-мэр. - Теперь мы выяснили, что около 26 - 28 тысяч километров в год, которые обходятся бюджету примерно в 77 тысяч евро, можно было бы безболезненно “перебросить на другой фронт”. Например, у нас сейчас быстро развивается зона промышленных парков. Логично, что туда запустили новый рейс - №6, который пока работает в тестовом режиме.
Максим Волков говорит, что достаточно часто приходится слышать, что автобусы в Нарве ходят полупустыми. Однако статистика свидетельствует, что за прошлый год автобусы Narva Bussiveod перевезли 22,7 миллиона человек.
В четверг, на последней сессии горсобрания, депутаты официально разрешили управе провести конкурс на пассажирские перевозки, в котором муниципальная автобусная фирма будет участвовать на равных условиях с конкурентами. По оценке Максима Волкова, в конкурсе могут участвовать 4 - 5 фирм.
? Каждый день, в любую погоду, все без исключения жители города, и млад, и стар, идут на остановки, и катаются от души на автобусах в разных направлениях, а если обратно едут, то вот уже план перевыполняется 
) Тогда цифра получится близкой к озвученной Волковым, (на 3 миллиона меньше, правда) - 24 миллиона.
, обманули" 
Комментарии 24