В Эстонии пробуют строить дороги экологично
Департамент транспорта в сотрудничестве с договорными партнёрами ищет способы сделать дорожную сеть Эстонии как можно более экологически чистой. Начаты тестовые проекты для нескольких новых технологий.
Иллюстративное фото: Transpordiamet
«Дорожное строительство — это деятельность, которая в определённой степени загрязняет окружающую среду сегодня и будет загрязнять её в будущем, но цель Департамента транспорта — сократить выбросы CO2 как на этапах строительства и ремонта дорог, так и на этапе их эксплуатации, — сказал Ромет Раун, руководитель службы дорожного строительства отдела развития и организации Департамента транспорта. — Для достижения этой цели в настоящее время мы тестируем и изучаем несколько различных способов сделать асфальт как продукт более «зелёным».
В этом году на двух государственных ремонтных объектах будет опробована установка асфальтовых смесей, изготовленных при более низкой температуре.
На пилотном участке Аовере — Калласте — Омеду в этом году впервые в Эстонии в больших масштабах был уложен асфальтобетон, изготовленный по технологии вспенивания. Технология вспенивания позволяет производить и укладывать асфальтобетон при температуре примерно на 25–35 °C ниже, чем обычный горячий асфальтобетон. Это значительно экономит энергию, используемую для производства. Первоначальные расчёты показали, что экономия энергии от энергии, используемой для производства, составила около 30%, что, в свою очередь, означает более дешёвую асфальтовую смесь.
Кроме того, из смеси при пониженной температуре выделяется меньше паров, и, таким образом, рабочий процесс для асфальтоукладчиков более приятен и менее вреден для здоровья. Цель пилотного объекта — продвижение и в будущем внедрение менее энергоёмких решений в асфальтовой промышленности. Один из таких вариантов — как раз асфальтобетонные смеси, производимые при пониженных температурах по технологии вспенивания.
К пилотному проекту также была привлечена исследовательская группа. Её задачей было более точное сравнение качественных различий между горячим асфальтобетоном и тёплым асфальтобетоном, полученным методом вспенивания. Производителем и укладчиком асфальтовой смеси — Tref AS. На подходе ещё один пилотный проект более экологичной смеси, где тёплый асфальтобетон производится химическим способом.
Одно из новейших инновационных направлений — использование лигнина в асфальтовых смесях в качестве частичного заменителя связующего вещества. В этом году в план работы Департамента транспорта входит один участок испытаний, связанный с лигнином. Лабораторные испытания разработанных асфальтобетонных смесей — важная часть пилотных работ.
Комментарии 5