Полиция Эстонии пересматривает применение мобильных камер скорости

За почти два месяца после введения предупреждающих знаков мобильные камеры стали выписывать на 90% меньше штрафов. Полиция считает, что это не обязательно означает сокращение нарушений: водители могут замедляться перед камерой, а затем снова превышать скорость. Поэтому ведомство намерено изменить подход к использованию оборудования.

Мобильная камера слежения за скоростью. facebook.com/pohjaprefektuur

В Эстонии полиция уже почти два месяца обязана обозначать мобильные камеры контроля скорости предупреждающими знаками. В Департаменте полиции и погранохраны отмечают, что снижение числа штрафов само по себе не говорит об улучшении ситуации на дорогах.

Читайте также: В Эстонии пешеходам по-прежнему нужен светоотражатель: что изменилось в профилактике

По наблюдениям правоохранителей, часть водителей снижает скорость только на отрезке, где находится камера. После его проезда они, как и прежде, могут продолжать движение быстрее разрешённого. Из-за этого прежняя схема применения мобильных устройств, по оценке полиции, теряет смысл.

Начальник службы надзора за дорожным движением Департамента полиции и погранохраны Таави Кирсс считает, что прежнюю стратегию использования камер нужно менять. В числе возможных мест он назвал небольшие населённые пункты с большим количеством пешеходных переходов, по которым дети ходят в школу. Ещё один вариант связан с отрезками дорог, признанными Транспортным департаментом аварийно опасными.

Кирсс отметил, что на отдельных участках автомобилисты движутся с разрешённой скоростью, а нарушений там немного. Полиция рассматривает возможность использовать мобильные камеры в небольших населённых пунктах с множеством пешеходных переходов, а также на участках повышенной аварийной опасности, которые выделяет Транспортный департамент.

В Транспортном департаменте иначе оценивают влияние предупреждений. По его данным, международная практика не подтверждает, что знак заметно уменьшает эффективность камеры. Водитель может продолжить превышать скорость, однако предупреждение вместе с камерой заставляет его сосредоточиться на показаниях спидометра именно на этом участке.

В департаменте также заявили, что для новой схемы можно найти немало подходящих объектов. В первую очередь речь идёт о местах, где запланирована реконструкция дороги или уже ожидаются работы по устранению опасных условий. Такие участки находятся на разных стадиях подготовки, а их число каждый год зависит от объёма финансирования.

Руководитель отдела безопасности дорожного движения Транспортного департамента Мария Пашкевич сказала, что в последние годы финансирование было довольно скромным. На этот и следующий год запланировано повысить безопасность примерно на 40–50 участках.

Министр внутренних дел Игорь Таро объясняет уменьшение числа штрафов прежде всего не изменением поведения автомобилистов, а новыми правилами их назначения. По его мнению, статистика постановлений не позволяет сделать вывод о том, что нарушений стало меньше.

Причиной изменения показателей стало повышение допустимого порога фиксации. Раньше превышение скорости до 3 км/ч не учитывали, теперь же не регистрируют превышение менее чем на 6 км/ч. Поэтому часть случаев, которые прежде могла завершиться штрафом, в нынешнюю статистику не попадает.

В полиции добавили, что правило с порогом в 6 км/ч применяется во всех странах Северной Европы. При этом более серьёзные нарушители заранее получают предупреждение о мобильной камере.

Полиция намерена определить новые способы применения мобильных камер, в том числе возможные места их использования.

Новый порядок их применения в Департаменте полиции и погранохраны планируют подготовить на рубеже текущего и следующего года. Какая именно схема будет выбрана, пока не уточняется.