Насколько живучими могут быть электромобили
Пока еще электромобили являются экзотикой и мало кто задумывается, а сколько же может пробежать такой авто без капремонта. И всё таки интересно, правда?
Своей историей в Twitter поделился Хансйорг Гемминген (Hansjörg Gemmingen) – владелец Tesla Model S P85. Он приобрел автомобиль в 2014 году с пробегом 30 000 км, а на сегодняшний день пробег уже перевалил за 1 000 000 километров.
За весь пробег на обслуживание автомобиля, по словам владельца, было потрачено 13000€, в которые вошли замены основной и 12-вольтовой батарей, амортизаторов и дисплея. После замены батарея прошла 680 000 км и всё ещё находится в хорошей форме. Последний раз автомобиль на фото обслуживался при пробеге 900 000 километров – и в течение последних 100 000 километров никаких сервисных работ не потребовалось.
Как отметил 55-летний Хансйорг Гемминген, на момент приобретения автомобиля он поставил своей целью доказать, что электромобиль подходит для путешествий так же, как и авто с двигателем внутреннего сгорания. И он вполне справился с этой задачей.
Комментарии
По 456 км в день в течении 6 лет без выходных??
Либо трудоголик либо...как сивый мерин 
И первую батарею пришлось заменить после 320 000 км пробега, а второй после 680 000 хоть бы что?
Судя по расходам, он и резину ни разу не менял, на миллион км пробега. Такую же на auto24 такого же года и с пробегом в 80 000 продают за 46 000 евро. С чего бы за полцены, если это такая прекрасная и почти вечная тачка? 
Потеря стоимости в 50% за 5 с лишним лет - это супер показатель, любая машина с ДВС за этот срок теряет на много больше.
Стоимость электромобиля не маленькая, ну и комфорт присутствует, конечно. Разговаривал с одним счастливым покупателем электрического "порше", так он боялся только одного, ремонта. Это сродни покупки еще одного авто. Одни батарейки чего будут стоить. А я вот так и не понял до сего времени, а технология утилизации батарей от таких авто уже имеется??? Все поют об экологии, но "батареек" то становится всё больше с каждым годом.
Думаю, что да. Там же обычные литиевые батарейки. Утилизируются так же, как и все остальные литиевые аккумуляторы.
По всей видимости, не все так гладко с переработкой батарей. Наберите: "Tesla отказывается утилизировать токсичные батареи".
Отправить комментарий