В среду, 17 декабря, онлайн-версия газеты Eesti Ekspress сообщила, что столкновение поднявшегося в воздух авиалайнера компании SAS с российским истребителем удалось избежать благодаря быстрой реакции военного центра управления полетами (очевидно, что речь идет о шведском центре. — прим. Delfi). Также издание указало, что российский летчик-истребитель, скорей всего, был пьян.

Читайте также: Игра для эстонских детишек (14+) - «Товарищ Пу завоевывает Эстонию»

„По утверждению источника, связанного с российскими ВВС, опасная ситуация, скорей всего, была обусловлена опьянением пилота. Собственно, не редки случаи, когда российские пилоты перед полетом употребляют алкоголь. Это делает взрывоопасную обстановку в небе Балтики в разы опаснее”, — сообщает Eesti Ekspress.

Издание обратило внимание на заявление официального представителя Министерства обороны РФ генерал-майора Игоря Конашенкова, который опроверг информацию об опасной ситуации, заявив, что российский самолет пролетел в 70 километрах от трассы полета пассажирского лайнера. Газета утверждает, что российский самолет все же оказался на пути гражданского лайнера, поскольку самолет SAS отклонялся от предусмотренного маршрута.

Также издание сообщило, что в пьянстве российских пилотов нет ничего нового. ”В 2008 и 2011 годах именно по этой причине в России произошли тяжкие катастрофы, унесшие множество жизней”, — сообщило издание.

Газета Eesti Ekspress отметила, что пристрастие русских пилотов к алкоголю было известно еще во времена Советского Союза. ”К примеру, в 1977 году военно-транспортный АН-26 врезался в трубу спиртозавода Мое, 21 человек, находившийся на борту, погиб. По официальным данным, причиной самой крупной авиакатастрофы в Эстонии стала плохая погода, но всем было известно, что на борту пили”, — написало издание.

Об инциденте 12 декабря

Авиационное происшествие случилось в международном воздушном пространстве неподалеку от Мальме на юге Швеции в пятницу, 12 декабря. Пассажирский самолет вылетел из Копенгагена, столицы Дании, в Рим. Чтобы избежать столкновения на встречных курсах, диспетчеры развернули пассажирский самолет, передавал оппозиционный канал "Дождь".

Факт происшествия подтвердили командующий ВВС Швеции генерал-майор Микаэль Байден и министр обороны Петер Гултквист.

Гултквист подчеркивает, что у самолета был выключен транспондер — передатчик, использующийся для идентификации воздушных судов гражданскими диспетчерскими службами. Это означало, что военный самолет был "невидим" для них. Гултквист сообщил, что самолет обнаружили шведские радиолокационные системы, а для его идентификации в воздух были подняты истребители ВВС Швеции и Дании. Пилот не назвал свою национальную принадлежность, но шведские пилоты опознали самолет как российский.

Российская сторона опровергла эти данные, заявив следующее: "12 декабря в этом же районе между российским самолетом и трассой пассажирского лайнера из Копенгагена находился натовский разведывательный самолет (Boeing) RC-135”.

Российский летчик показал финскому кулак

Финская общественность в переживаниях. Этот неполиткорректный русский, наверное, еще и не улыбался при этом.

В Финляндии обсуждают военный инцидент в воздухе — российский летчик показал финскому кулак. «Финские военные заявляют, что у них есть фотография российского летчика, который показал им кулак!», — сообщает эстонская Postimees.

Генерал Сил обороны Финляндии Ярмо Линдберг, опытный полководец, точно помнит, что и в прошлом году русский пилот показывал кулак финскому летчику.

Более того, политический обозреватель Пекка Эрвасти лично видел фото, где российский летчик демонстрировал финну даже средний палец.