Легендарный РАФ: 15 необычных и малоизвестных разработок Рижской автобусной фабрики
РАФ-2203 «Латвия» (латыш. RAF-2203 Latvija) — общее название микроавтобусов, серийно выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1975—1997 годах. Микроавтобусы данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х годов, затем в России были вытеснены «ГАЗелями», а в Латвии — микроавтобусами европейского производства.
Малоизвестные разработки Рижской автобусной фабрики
Даже те, кто не понаслышке знает о том, что такое РАФик, наверняка удивятся, увидев эти 15 моделей Рижской автобусной фабрики. Ведь даже самые передовые из них в свое время казались большой редкостью на улицах советских городов, а мега-популярны были лишь две модели, РАФ-977 и РАФ-2203.
. РАФ-651
Первый автомобиль, произведенный на Рижской автобусной фабрике. 1953 год.
2. РАФ-251
Полноформатный городской автобус с двумя двухстворчатыми дверями в салоне и пневматическим приводом. 1954 год.
3. РАФ-08 «Спридитис»
Первая опытная модель микроавтобуса собственной рижской разработки. 1957 год.
4. РАФ-10 «Фестиваль»
РАФ-10 «Фестиваль» был назван в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве. Микроавтобус был построен на платформе легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа» и имел 10 посадочных мест. 1957 год.
5. РАФ-977 «Латвия»
Самая знаменитая модель - «Латвия», построенная на шасси легкового автомобиля «Волга». Эта модель имела множество комплектаций и кузовов. 1958 год.
6. РАФ-978
Попытка рестайлинга опытного автобуса РАФ-08 с применением четырехфазной системы освещения. 1960 год.
7. РАФ-982-0 «Опытный»
Первая попытка использования для кузова автомобиля нетрадиционного материала - пластмассы, армированной стекловолокном. 1965 год.
8. РАФ-982-1 «Циклон»
Новый опытный вариант 12-местного микроавтобуса на основе агрегатов ГАЗ 21 «Волга». 1967 год.
9. РАФ-982-2
Второй образец микроавтобуса с видоизмененной облицовкой радиатора, которая вскоре легла в основу итогового РАФ-2203. 1969 год.
10. РАФ-980-979 «Рига»
Малосерийный автопоезд, разработанный на базе микроавтобуса РАФ-977, предназначенный для перевозки пассажиров в аэропортах и туристических зонах. 1969 год.
11. РАФ-2909 «Олимпийский»
Легендарный пикап, выпущенный небольшой партией для обслуживания XXII Московской Международной Олимпиады, который предназначался для технической поддержки спортсменов-велосипедистов непосредственно во время соревнований. 1979 год.
12. РАФ-2203 «Квант»
Первый в мире экспериментальный водородный микроавтобус с комбинированной энергоустановкой на основе водородно-воздушного топливного элемента и никель-цинковой аккумуляторной батареи. 1982 год.
13. РАФ М1 «Роксана»
Новый микроавтобус, оснащенный самым современным, по тем временам, инжекторным ЗМЗ-406 двигателем. 1989 год.
14. РАФ М2 «Стилс»
Инновационная модель - машина с укороченной передней частью и передним приводом. Именно «Стилс» оказался последней разработкой, существовавшей в полноразмерном варианте. 1989 год.
15. Labbe-РАФ
Экспериментальная модель - броневик-инкассатор с заказным кузовом французской фирмы Labbe. 1993 год.
Комментарии
А знаете кто это детище под названием РАФ, созданное "окупантами" - развалил?
Да да, те уроды, которые сидят у власти и уничтожают всё то, что было создано Советским союзом...
Если бы была финансовая поддержка со стороны государства, уверен, работали бы до сих пор и экспортировали микроавтобусы и другие авто - по всей Европе.
Были и объективные причины развала. К примеру - РАФ не был самодостаточным предприятием, шасси и моторы они получали от российских поставщиков, от Волги. Волга была и есть машина-дерьмо, конкурировать с западными авто она не могла в принципе. Также, как и РАФ с микриками Фольца. Потом, в сегодняшней экономической ситуации завод должен продавать не менее 100 тыс авто в год только для выхода в ноль по рентабельности.
Другое дело, что можно было бы сделать из РАФ то, что сделал из Шкоды Фольксваген, а из румынской Дачии - Рено. То есть собирать авто по лицензии, продав его какой-нить профильной западной фирме.
Отправить комментарий