Конкурс по благоустройству пляжа в Нарва-Йыэсуу провалился

Поиск фирмы, готовой за почти 3 миллиона евро преобразить 4-километровый морской пляж Нарва-Йыэсуу, не дал положительного результата. Глава города, тем не менее, надеется, что еще в этом году все увидят пример реальной деятельности – хотя бы одну новую дощатую дорожку.

Даже зимой, и даже при почти отсутствующей инфраструктуре морские пляжи Нарва-Йыэсуу редко остаются безлюдными. местных жителей и гостей привлекают свежий воздух, сосновый лес и тишина, нарушаемая только ветром и плеском прибойной волны.

Ровно год назад Нарва-Йыэсуу обрел радостную весть: Целевое учреждение развития предпринимательства (EAS) согласилось софинансировать 2,49 миллиона евро большой городской проект развития пляжа. Сейчас же, как сообщило АО «Tallinna Linnaehituse», выбранное руководить этим проектом, конкурс госпоставки на застройку прибрежной территории провалился: даже после продления срока не поступило ни одного предложения.

- Мы и так ставили в конкурсном условии срок, который на полгода раньше, чем нам разрешено, – поэтому время у нас есть, – успокаивает мэр Нарва-Йыэсуу Андрес Ноормяги, собирающий информацию о том, почему никто из строителей не претендовал на их пляжный подряд. – В понедельник (20 февраля) будем решать, как быть дальше, и есть три варианта: провести конкурс с переговорами с тремя выбранными фирмами, поменять какие-то условия конкурса, если выяснится, что они были неприемлемыми для возможных участников, или разделить данную поставку на две-три, если опять же выяснится, что нынешний объем великоват, например, для маленьких фирм.

Ноормяги предполагает, что их госпоставка, сравнительно невеликая по меркам строительного рынка, могла быть малоинтересной для крупных организаций: «Они не могут большой куш взять, ведь обычно наворачивают сверху до 30 процентов, а вот почему маленькие фирмы не участвовали – это скоро узнаем».

- Надеюсь, к апрелю успеем провести новый конкурс и уже в этом сезоне увидим начало работ. Не говорю, что сделаем все полностью, но начать вполне могли бы; например, проложить запланированную тропу от маяка до отеля «Лийваранд», – сказал Ноормяги.

От маяка, что у устья пограничной реки Нарва, до «Лийваранда» – это примерно 4-километровый участок песчаного морского пляжа, наиболее популярный у курортников. На этом протяжении в итоге оформятся три разные тематические зоны: центр города – пляж в историческом стиле, наподобие начала 20-го века, район спа-отеля «Мересуу» – в современном ключе, район отеля «Лийваранд» – натуральный природный пляж, но тоже с новой инфраструктурой.

Для всех трех пляжей разработаны террасы, игровые и детские площадки, освещение, оригинальные кабинки для переодевания, душевые, скамейки и т.д. Будут подведены водопроводные, канализационные, электрические сети. Продумана и будет в какой-то степени решена проблема автопарковки на ближайшей улице. За пляжем – в прибрежной лесополосе и по дюнам – протянется сеть пешеходных и велодорожек.

- Это интересная работа, – соглашается Юрий Барков, возглавляющий одну из самых крупных и опытных на северо-востоке строительных фирм – нарвское АО «Vant». – Я сам – житель Нарва-Йыэсуу, и необходимость осуществления этого проекта для города огромная.

Далее Барков рассказывает, что его фирма хотела претендовать на пляжный заказ, но, ознакомившись с условиям, увидели, что участвовать в этом тендере просто невозможно.

- Допустим, есть такое положение, что у руководителя проекта должны быть сделаны два аналогичных объекта большой стоимости – пляжи или что-то связанное с ними, а это нереально в условиях Ида-Вирумаа, где даже близко такого нету. Годовой оборот фирмы должен быть не менее определенного не за три, например, года, а каждый год, – на память приводит Барков неприемлемые условия.

При этом всем, как оценивает Барков, задание само по себе не является сложным: «Ничего хитрого там нет: водопроводные и канализационные сети для пляжа, дорожки, благоустройство – это не небоскреб строить».