Кальюранд: российский транзит через Эстонию никогда не станет прежним

Россия построила новую инфраструктуру, порты и логистические центры, поэтому транзит через территорию Эстонии никогда не достигнет прежних показателей, считает Кальюранд. Кроме того, политический фон с 2007 года существенно изменился.

Объемы российского транзита через Эстонию никогда не выйдут на прежний уровень, заявила глава МИД Эстонии Марина Кальюранд на Фестивале мнений в Нарве, передает ERR.

"Российский транзит через Эстонию никогда не станет таким, каким был до 2007 года. И для этого есть объективные причины, – считает Кальюранд, - Россия построила новую инфраструктуру, порты и логистические центры, чтобы дать работу своим предприятиям. И это логично и понятно. Во-вторых, политический фон в отношениях между Эстонией и Россией никогда не станет таким, каким был до 2007 года".

"Санкции – это не наша инициатива. Это реакция на то, что случилось в Крыму. Задача правительства Эстонии – создать условия и помогать местным предпринимателям в Ида-Вирумаа создавать новые предприятия. Однако, правительство не может единолично принимать решения. Инициатива должна исходить из региона", - заметила министр.

Тийт Вяхи, говоря о нынешней социально-экономической ситуации в Ида-Вирумаа, назвал регион "Бедным богатым Ида-Вирумма», указывая на большой человеческий ресурс, выгодное географическое положение и развитую инфраструктуру на северо-востоке Эстонии. "Дело лишь в правильном использовании этих ресурсов", - добавил он.

Он с сожалением отметил, что в регионе, помимо Силламяэского порта, больше нет такого крупного бизнеса, как был раньше – предприятий типа "Нитроферта", завода "Балтиец" или "Кренгольма".

Кроме того, предприниматель отметил, что невидимая стена через реку между Эстонией и Россией построена в большей степени Эстонией. "Я знаю, как предприниматели из России приезжают в Эстонию, но потом разворачиваются, говоря, что подождут, пока в этой стене появится брешь".

Сийм Каллас, продолжая тему, отметил, что и у Нарвы, и у Силламяэ есть возможность превратиться в крупные логистические центры. "Есть все – и Силламяэский порт, и железная дорога. Нет лишь аэропорта. Петербург со своим пятимиллионным населением совсем недалеко". Каллас считает, что в вопросах развития региона нельзя во всем обвинять центральную власть, достаточно ресурсов должно быть и у частного сектора.