Как это работает. Броня крепка: производство БТР-ов.

Olleg 24 марта 2014 4 792 просмотра 0

Арзамасский машиностроительный завод — российская компания-производитель военной техники, автозапчастей и спецтехники. Производит колесные бронетранспортеры и легкие бронированные машины на их базе. Давайте прогуляемся по его цехам и подсмотрим, как в его стенах собирают бронетранспортёры.

БТР при близком знакомстве, оказался очень красивым и каким-то правильным по пропорциям. Сгусток чистого функционализма помноженного на животную пластику крокодила.

Голые кузова, заводчане говорят «гондола», приезжают из недалёкой Выксы. Уже сваренным, окрашенными и частью проводки и механизации подвески.

Шинмонтаж. Натягивание шины на диск, происходит вручную.

Далее кузова с прикрученными колёсами, встают на сборочный конвейер.

Внутри корпуса кладут магистрали и устанавливают приборы.

Конвейер. Никакой автоматизации. Никаких роботов. Всё ручками. Нет воздушных линий, а соответственно и пневмоинструмента. Единственное, что увидел – ударный гайковёрт, для откручивания колёсных гаек. Да и тот, электрический, тяжеленный. Однако, за всеми операциями и деталями, ведётся жесткий контроль. Может быть поэтому, процент рекламаций крайне низок.

БТР - полностью гидро и газо изолирован. На фото дверь с газоанализатором.

Установка всяких штук. Предприятие военное, поэтому за фотосъёмкой вёлся очень жёсткий контроль.

Конвейер. Машины сами не едут, под ними двигается лента с опорами.

Мотор и КПП КАМАЗовские, На моторе две турбины, дующие в разные секции. Механический ТНВД. Без всяких ЕВРО.

Машины с установленными силовыми установками.

Цех отладки и регулировки.

Дальше машины идут на установку того, что заказано. Обсуждается даже материал обшивки внутри (Роллс-Ройс отдыхает). Вообще, у БТРа и так полно модификаций: плавающий и не плавающий, машина связи, командно-штабная машина (вместо башни, сделан «горбик» над десантным отсеком) и много чего ещё, что закажет клиент. Есть даже пикап.

В этом цеху, все изделия передвигаются своим ходом. Тут главное быть внимательным, могут придавить.

Разные модификации машин.

Разный камуфляж.

И разное навесное оборудование.

Все машины ждут испытательного марша, это 100 километров с заводским водителем, а потом ещё 50 км – с представителем заказчика. И только потом, если ничего не отвалилось и не сломалось, продукция отгружается заказчику.

Бассейн. Часть испытательного марша.
И ведь плавает! Не скоростной катер, конечно. Но и не «Титаник». Не тонет. Плывёт и даже кренится в поворотах, как настоящий корабль.

Выход из воды. Очень эффектно смотрится.

После марша, изделия загоняют на государственную приёмку. Проверяют всё. Буквально.

Погрузившись в ожидающий нас микроавтобус, мы выдвинулись в сторону полигона. Туда же отправился и искупанный БТР. Полигон находится на территории завода. Не велик размерами. Стандартный набор препятствий, который стандартно и «круто» проходит испытуемая техника. Что, собственно, и происходило.