Город не будет обслуживать дороги промпарка «Кадастику»

Предложение целевого учреждения Ида-Вируские промышленные парки (IVIA) передать безвозмездно в собственность города три внутренние дороги промпарка «Кадастику» вместе с уличным освещением не нашло поддержки большинства депутатов Нарвского городского собрания. Руководитель Нарвского промпарка Вадим Орлов заявил, что цена таких решений – нарвитяне, которые в будущем могут остаться без работы, пишет портал "Виру Проспект".

Вадим Орлов. Фото: facebook.com

Читайте также: В Нарве отремонтируют дороги ведущие в садовые товарищества

Обслуживание дорог не является профилем IVIA, а поскольку речь идет об общественно значимых дорогах, по которым нарвитяне едут на работу, целевое учреждение предложило передать их городу. Как пояснила депутатам директор Департамента городского хозяйства Елена Скулачева, построенные в 2013 году дороги промпарка находятся в хорошем состоянии и пока ремонта не требуют. В проекте решения говорится, что расходы целевого учреждения IVIA на обслуживание дорог и уличного освещения в прошлом году составили около 7 тысяч евро вместе с НСО. Однако специалисты департамента подсчитали, что городу придется потратить на эти цели около 30 тысяч евро. Такая разница в суммах, пояснила чиновник, связана с частотой уборки. «IVIA убирает по мере необходимости и когда поступают жалобы, а город – регулярно, в соответствии со своими стандартами», – сказала директор департамента.

IVIA – созданная государственным сектором организация, одним из учредителей которой является город Нарва. IVIA отчуждает недвижимость клиентам и не требует от новых собственников текущей платы за обслуживание дорог. IVIA заплатило в 2020 году городу Нарве земельный налог в сумме 6405 евро, и от действующих вдоль дорог предприятий поступило в 2020 году в городской бюджет примерно 10 тысяч евро земельного налога. «При отчуждении дорог в собственность города они станут дорогами общего пользования, и город будет получать больше денег от государства на ремонт дорог, поскольку госдотация зависит от километража», – привела еще один аргумент Елена Скулачева. Она также отметила, что хотя сейчас дорогами свободно пользуются все желающие, в будущем промпарк вполне может закрыть их и сделать платными. По ее словам, в нынешнем году бюджетных средств на обслуживание новых дорог хватило бы.

Подробнее читайте на портале prospekt.ee