Все автовладельцы так или иначе знакомы с процедурой проверки технического состояния автомобиля. Но как быть в том случае, если вы уверены, что машина была повреждена во время техосмотра? Именно такая история и произошла с героем очередного сюжета передачи "Зеркало".

Виктор обратился в расположенную на Петербургском шоссе в Таллинне организацию, чтобы проверить техническое состояние своего автомобиля Ford Focus, после чего на 100% был уверен, что его машину повредили именно во время техосмотра. Ведь после осмотра он ездил только домой, а на следующий день сразу же помчался сдавать ее в ремонт - и все это в черте города, где на дороге такое повреждение получить практически невозможно. До техосмотра тоже вряд ли могло что-то произойти.

Финские туристы до Северо-Востока Эстонии массово не доезжают, но именно на них сделали ставку отели, чтобы заменить выпавших российских туристов. Для этого Туристический кластер Ида-Вирумаа организовал курсы финского языка. Большинство участников курсов – из Нарвы и Нарва-Йыэсуу, пишет портал Gazeta.ee.

Работников санатория Narva-Joesuu Medical SPA среди участников курсов финского языка больше всего. Фото: Наталья Старостина.

Учат работники отелей и музеев

Курсы финского языка начались с 6 апреля и продлятся весь апрель и май. Их совместно запустили Туристический кластер Ида-Вирумаа и Ида-Вируский центр профессионального образования – именно в его филиалах в Нарве и Йыхви проходят занятия.

Руководитель образовательного проекта Enerhack, доктор наук в области энергетики Игорь Крупенский (на фото) рассказал, каким он видит будущее своей отрасли при новом правительстве Эстонской Республики.

Фото из личного архива Игоря Крупенского

Под руководством Эстонское Квалификационного Агенства (Kutsekoda) было произведено масштабное исследование OSKA, в рамках которого анализировалась потребность в рабочей силе и умениях для развития Эстонской экономики в ближайшие 10 лет. В Эстонии очень сильно развит сектор IT, однако, ключевые показатели исследования OSKA говорят о том, что помимо области инфотехнологии будет сильная потребность в работниках с инженерными навыками - тех, которые умеют внедрять технологию в различных сферах деятельности, развивать ее, обслуживать и управлять ею. Как же у нас обстоит ситуация с инженерной областью?

Хотя менее года назад была утверждена городская Программа развития образования, в ней не было окончательного решения о будущем Солдинаской гимназии и Шестой школы. А теперь обстоятельства изменились ещё раз, и обсуждается также объединение школ из двух разных районов – Пяхклимяэской гимназии и школы Паю – в общее здание в третьем районе, пишет портал Gazeta.ee.

По словам мэра, у Нарвы есть возможность построить для Пяхклимяэской гимназии новое здание. Фото: Николай Андреев / Gazeta.ee

Прошлогоднее обсуждение продолжилось

Две недели назад мэр Нарвы Катри Райк во время прямого эфира на городской странице Facebook рассказала, что к ней поступает много вопросов о Солдинаской школе и о Языковом лицее.

Новая коалиция обещала ряд повышений налогов, а также быстрое увеличение минимальной заработной платы и сокращение регионального неравенства. Какими могут быть последствия реализации этого плана вдали от крупных городов Эстонии, где зарплаты зачастую ниже, а сводить концы с концами сложнее? Жители сельской местности опасаются, что повышение налогов, налог на автомобили и сокращение семейных пособий усложнят им жизнь.

Aimla küla. Иллюстративное фото: Facebook

Эстонский и глобальный автомобильные рынки по-прежнему переживают нестабильные времена, чему еще больше способствует недавно объявленные новой правительственной коалицией планы о налоге на автомобили.

Рене Варек. Фото: TIIT BLAAT / Delfi.ee

Об этом в своем комментарии для сообщил исполнительный директор официального представительства Toyota в Эстонии Amserv Рене Варек. Он отметил, что на авторынке царит относительно непредсказуемая ситуация. В Эстонии показатели автомобильного рынка, кажется, демонстрируют небольшой рост, но это в основном связано с тем, что предоставляющие услуги каршеринга компании приобретают автомобили, которые затем покидают Эстонию.

По прогнозу эксперта, нынешним покупателям автомобилей следует считаться с тем, что использовать эти машины они будут примерно три-четыре года по причине появления на рынке нового поколения электрических или других углеродно-нейтральных технологий, которые станут более доступными.

Рассказом о том, как Курессааре после включения в состав СССР пережил немецко-фашистскую оккупацию, а затем развивался в советские годы, автор портала Tribuna.ee продолжает цикл публикаций о городах Эстонии. (Начало истории города ЗДЕСЬ)

С 1952 по 1988 годы эстонский город Курессааре назывался Кингисепп. Коллаж автора на основе городских фотографий XX века с сайтов ajapaik.ee и музеев Эстонии

Город Курессааре вместе с островами Сааремаа и Муху, которые входили в состав района, административным центром которого Курессааре и являлся, стал частью Советского Союза вместе с другими регионами Эстонии по решению Верховного совета СССР 6 августа 1940 года. Началось планирование новой жизни островного региона. Однако менее чем через год на его территории начались боевые действия Великой Отечественной войны.

В издательстве «Манн, Иванов и Фербер» вышла книга «Карело-финские мифы. От „Калевалы“ и птицы-демиурга до чуди и саамов» историка, сотрудника Института славяноведения РАН Владимира Петрухина. Автор рассказывает о мифах финно-угорских народов, которые с древнейших времен обитали на лесных просторах севера Восточной Европы и Западной Сибири. Публикуем фрагмент из главы, посвященной происхождению мира и сотворению человека, описанным в финских, ижорских и карельских рунах.

Марийские Кугу-Юмо и его брат Йын (Керемет) в образе селезней творят мир на водах мирового океана

Древний миф, известный всем финно-угорским народам, повествует о том, что изначально существовал лишь бескрайний океан. Над ним в поисках гнезда летала птица, которой в разных рунах могли быть утка, гусь, орел и даже ласточка. Это начало космогонии напоминает знаменитый зачин библейского творения, когда «Дух Божий носился над водою».

Новая версия Правил благоустройства Нарвы, вступившая в силу летом прошлого года, запрещает использование парковок с мягким покрытием (щебенка, песок и асфальтовая крошка). Служба охраны правопорядка Нарвы будет отслеживать ситуацию и по необходимости сделает предписание, при невыполнении которого последует назначение штрафа, пишет портал Gazeta.ee.

Об этом нарвитянам напоминает Дмитрий Дьяков, старший специалист Службы охраны порядка Департамента городского хозяйства. По словам специалиста, важно знать, что такой штраф (так называемые принудительные деньги) можно назначать не­ограниченное количество раз – до выполнения предписания.

В субботу, 15 апреля, в эфир ETV+ вышел очередной выпуск передачи "Нарвская студия. Народу важно". Город Силламяэ начал строить парк - тематический, о секретном городе и советской эпохе. Там предложат испытать простые радости позднего сталинизма: бочка с квасом, посвящение в пионеры и КПП, за которым пристально следит КГБ.

Что это такое? Зачем инвестировать в ностальгию о спорной эпохе? Как, не задевая чувств, рассказывать о такой истории, если другой у Силламяэ нет? И сможет ли Сталинленд привлечь туристов и удержать молодежь в городе?
Ведущие – Михаил Комашко и Юрий Николаев.

Вокзал - отправная точка города, с которой он начинается, т. е. в каком-то смысле его "ворота", ибо городской вокзал - первое, что видит человек, прибывший в город по железной дороге. Однако, так уж случилось, что в одном небольшом городке Эстонии, являющемся центром Западного уезда этой страны, благополучно существует вокзал при отсутствии железной дороги, что выглядит весьма не логично. Железнодорожная ветка, ведущая сюда, была варварски разобрана в суровые 90-е, но вокзал остался.

Сейчас это небольшой но довольно уютный музей железной дороги, которой в этом городе к сожалению больше нет. Сохранено здание вокзала и даже станционные пути, по которым правда теперь нельзя никуда уехать. На станционных путях вокзала разместилась уличная часть экспозиции музея с образцами подвижного состава, работавшего на железных дорогах Эстонии, а внутри здания находится довольно богатая и не менее интересная часть экспозиции, посвящённая истории железных дорог с образцами служебной железнодорожной техники, средств связи, железнодорожной формы и знаков различия, старых билетов, документов, фотографий и прочего. Так "вокзал без железной дороги" стал одним из двух основных туристических объектов для посещения небольшого эстонского городка под названием Хаапсалу.

С нового учебного года старшие классы в Нарве останутся только в одной муниципальной школе - в Языковом лицее. Другие ученики перейдут либо в Нарвскую эстонскую гимназию (строительство которой на несколько месяцев отстаёт от графика) или в Нарвскую гимназию на улице Пушкина.

Фото: Gazeta.ee

Уникальное здание не похоже на традиционную школу. Помещения группируются вокруг атриума, который одновременно и актовый зал, и столовая. А над ним нависают три зеркальных куба - это тоже школьные кабинеты. Смотрите репортаж "Нарвской газеты" с экскурсии по гимназии, которую провели её руководители.