порт

Когда 28 октября Силламяэский порт проводил автобусную экскурсию для участников ида-вирумааской конференции «Эрипяэв», на достраиваемом контейнерном терминале наводили последний лоск. Самой заметной глазу работой было асфальтирование терминала.

Самое главное достоинство этого порта для бизнес-партнеров: расстояние всего в 25 километров до России

На новом терминале расположена одна из крупнейших в уезде – после силламяэской стоянки для грузовиков – асфальтированных площадок. Терминал занимает территорию примерно в 40 гектаров, где раньше плескала морская вода. Один из владельцев порта Тийт Вяхи назвал происшедшее увеличением территории Эстонии. Поначалу асфальтом покроют около пятой части территории терминала, пишет "Северное Побережье".

Приобретенные у порта Хельсинки краны доставили на баркасах в Силламяэ еще несколько лет назад. Сейчас идет их наладка.

Северо-восток Эстонии идёт на сближение с юго-востоком Финляндии. Сегодня в Силламяэ вновь обсуждали идею открытия паромного сообщения между двумя странами, передает «Актуальная камера». Паромное сообщение связывало юго-восток Финляндии и северо-восток Эстонии еще в прошлом десятилетии. Сегодня этот вопрос вновь стоит на повестке дня.

«Сейчас наша задача состоит в том, чтобы сделать треугольник, и чтобы в нем паромы курсировали в обоих направлениях: между Силламяэ, Усть-Лугой и Котка, а возможно и до Санкт-Петербурга - чтобы привлечь как можно больше туристов», - рассказал директор по маркетингу Силламяэского порта Андрей Биров.

Подробности на видео ниже...

План России по развитию портов предусматривает, что к 2030 году внешнеторговые потоки России, проходящие через балтийские порты составят до 5% от общего потока, то есть через Эстонию будет проходить до 5 млн тонн грузов в год, сообщает в понедельник деловая газета Äripаev со ссылкой на портал logistikauudised.ee, передает BNS. Представители Таллиннского порта, напротив, заявили, что их целью к 2020 году является увеличение торговых объемов до 43,2 млн тонн.

Торговый порт Усть-Луги

По словам председателя правления AS Transiidikeskus Эрика Лайдвеэ, сейчас неважно, будут ли к 2030 году торговые потоки через Эстонию составлять 5 или 10 млн тонн российских грузов. "Важно, что этим документом российское государство одобрило план по сокращению перемещающихся через соседние страны из России товаров. И уже теперь это происходит", - сказал Лайдвеэ.

С 13 по 16 июля в Силламяэ впервые будут проходить Дни моря.Наиболее значительным событием в обширной программе мероприятий станет прибытие одного из самых больших парусников в мире – "Крузенштерна".

В рамках Дней моря запланирована и концертно-развлекательная программа, ярмарка, соревнования по барбекю, спортивные мероприятия, в том числе и пляжному волейболу. Силламяэ ждёт в гости коллективы из одиннадцати городов Эстонии, где есть порты или город стоит на морском берегу. Возможен приход и других парусных судов, на которых народ смог бы и покататься, но это зависит от погоды и глубины акватории, сказала вице-мэр города Силламяэ Ээви Паасмяэ. Подробности в видеосюжете:

Напомним, что 23 июня в Силламяэ пройдет парад по случаю Дня победы. Программа мероприятий по этому случаю смотрим далее:

По результатам прошлого года порт Силламяэ стал пятым по грузообороту портом в странах Балтии, потеснив Лиепая. По оценке директора по маркетингу акционерного общества Sillamäe ­Sadam Андрея Бирова, если политики не ухудшат отношений с Россией, то свою позицию порт удержит и в нынешнем году. Биров отметил, что Силламяэский порт включен в Общеевропейскую транспортно-логистическую сеть TEN-T, пишет издание "Деловые ведомости".

Päevaleht/Pressifoto, Rauno Volmar

"Это означает, что мы стали членом клуба элитарных европейских портов. Теперь мы автоматически попадаем во все морские и портовые каталоги, можем ходатайствовать о дотациях и финансовой поддержке, которую Евросоюз выделяет для портов данной сети", — пояснил Биров.

По его оценке, уникальность Силламяэского порта заключается в том, что по территории это самый большой частный порт в Европе. "Во всех европейских портах частными являются только терминалы, а сами порты являются государственными или муниципальными", — отметил директора по маркетингу Sillamäe ­Sadam.