ark

На днях Департамент транспорта Эстонии представил новую разработку — бета-версию электронного сервиса, предназначенного для дистанционной регистрации транспортных средств. Эта система существенно упрощает бюрократические процедуры и уже признана уникальной не только в Европе, но и на международном уровне. Первоначально она будет проходить тестирование в течение двух месяцев в сотрудничестве с автодилерами, после чего станет общедоступной для всех граждан и компаний.

Цель — удобство и сокращение затрат

По словам Йоэля Йессе, директора службы дорожного движения в Транспортном департаменте, ключевая задача новой платформы — предоставить пользователям возможность выполнять важнейшие операции, связанные с регистрацией транспортных средств, полностью удалённо, без необходимости личного посещения ведомства. Это не только экономит время, но и позволяет значительно снизить расходы как для частных лиц, так и для бизнес-клиентов. Более того, использование цифровых каналов делает государственные сборы более доступными, так как онлайн-оформление обходится дешевле, чем традиционное оформление в сервисных бюро.

Пробег — один из первых показателей, на которые смотрят при покупке б/у автомобиля. И не секрет, что у привезенных из-за границы машин он нередко бывает скручен. В итоге покупатели часто переплачивают за товар, а продавцы десятками ввозят в Эстонию машины с очень темным прошлым, пишет "МК-Эстония".

Иллюстративное фото: Константин

Департамент транспорта решил заняться этой проблемой и отныне перед регистрацией проверяет по своим базам данных пробег ввезенных в Эстонию авто. Покупатели радуются, нечестные продавцы ищут новые возможности для бизнеса. Но, как выясняется, из-за этой инициативы простые люди, желающие купить подержанную машину, тоже могут лишиться денег.

Журнал "Royal Cheese" продолжает искать самобытность в заурядных на первый взгляд профессиях. Новый герой — преподаватель автошколы Олег Щевчук. Он рассказал, как пришел к своему призванию и что делать с неадекватными водителями, а также поделился секретами успешного обучения.

40 ЛЕТ БОК О БОК С АВТОМОБИЛЬНЫМ ДЕЛОМ

Когда-то в советских школах существовала система производственных комбинатов. В выпускных классах все выбирали, к чему подготовиться, где отличиться. Я не собирался быть водителем, но хотелось посвятить некоторое время учебе, связанной с транспортом, автомобилем и его устройством. И вот в 9-10 классах неделю у нас проходила подготовка. По сравнению с сегодняшней, она была более серьезной. Изучали системы, готовили отчеты, рисовали некоторые схемы. Итогом стало получение водительских прав в 17 лет — тогда такое было возможно. Я просто хотел ездить, я хотел уметь, учиться, а где-то и у отца периодически «отжимать» машину.

С февраля этого года меняется порядок проведения экзаменов для получения прав категории B — как теоретической, так и практической части. Также меняется порядок обучения в автошколе, пишет Delfi.ee.

Автомобиль дорожного департамента Эстонии, предназначенного для сдачи экзамена по вождению. Иллюстративное фото: Stena.ee

Для тех учеников, кто начнет обучение в автошколе после 1 февраля, длительность начального курса по категории B составит как минимум четыре недели (это однако будет зависеть прежде всего от организации учебного процесса в самой школе). Ученик должен будет пройти как минимум 30 часов практической (т. е. самого вождения) и 28 часов теоретической части обучения.