«Платить за 4 стены для хранения вещей бессмысленно»: хиппи-капиталист о том, как прожить в машине несколько лет

Хиппи-капиталист Никита Смелянский отказался от жизни в квартире и переехал в машину три года назад. С тех пор он живет без дома в привычном смысле. Журналисты discours.io поговорили с кочевником о его философии и узнали: чем автомобиль лучше статичной жилплощади? Как обустроить легковушку, чтобы сделать ее пригодной для обитания? Насколько безопасно жить в транспорте на улице? И что делать, если автодом сломался?

«Мы переоборудовали семиместный Citroen С4 Picasso под кемпер — гибрид автомобиля и дома. Вытащили пять задних сидений, сделали там раскладную деревянную кровать, выдвижные полки, а наверх машины поставили багажник для вещей и крепление для велосипеда» / Фото из архива героя

Почему решил жить в автомобиле

Я очень много путешествую. В один момент понял, что платить за четыре стены для хранения вещей — бессмысленно. Зачем отдавать условную тысячу долларов за аренду, если эти деньги можно откладывать. Еще одна причина для переезда в машину — диван. Садишься на него и не можешь встать после тяжелого рабочего дня. То же и с кроватью, которая не отпускает по утрам.

Идея переделать машину в дом пришла сама собой. Я как раз переезжал из пустыни в центр города и не хотел платить за аренду. Мне уже попадались видео на YouTube про переделывание машин. Так что я примерно понимал, что должно получиться в итоге. Позвонил знакомому столяру, объяснил ему проект, и за три дня мы все переделали.

Об обустройстве автодома

Мы переоборудовали семиместный Citroen С4 Picasso под кемпер — гибрид автомобиля и дома. Вытащили пять задних сидений, сделали там раскладную деревянную кровать, выдвижные полки, а наверх машины поставили багажник для вещей и крепление для велосипеда. 

Важный момент: в Израиле строго относятся к переделыванию автомобиля. Должна быть специальная бумажка, в которой прописаны все изменения. Полиция в любой момент может остановить водителя и проверить ее. Но со мной такого не было. Если мыть машину, следить за ней, то ни у кого вопросов не возникнет.

Я переехал в кемпер, а не в полноценный автодом с газовой горелкой и душем. Из-за этого мне нужно было найти место, где можно мыться, готовить и заряжать телефон. Этой локацией стал офис в IT-компании. Офис был похож на небольшую деревню, где есть все: и туалет, и ванная, и даже ресторан с бесплатной едой.

С воскресенья по четверг я ночевал в машине напротив работы, а по выходным — путешествовал. Маршрут не планировал, просто останавливался, где захочу. Мне не нужно было практически ни за что платить. А с зарплатой в 2,5 тысячи долларов я спокойно откладывал половину, а другую тратил на саморазвитие.

О сложностях жизни в машине

Такая жизнь — своего рода приключение, которое подходит далеко не всем. Иногда сильно устаешь, но не помню, чтобы я страдал или мучался. Зимой в машине не так холодно, потому что за окном +10 °C. У меня есть теплый спальник, и я могу находиться там 24/7. А вот летом нужно искать место для остановки, потому что быть в машине невозможно. До 7 вечера в автомобиль не зайти из-за жары. Иногда я проводил все дни на работе, гулял или оставался в гостях.

Но самое сложное и пугающее — поломка автомобиля, поскольку ты остаешься не только без машины, но и без дома.

Однажды у меня полетел мотор. Это был тяжелый период, потому что за секунду я оказался на улице. Пришлось ночевать на работе, а по выходным ездить к друзьям, поскольку автомобиль находился в ремонте. Единственное, что помогало — любовь к приключениям. Я давно привык жить в палатках, а не в квартирах.

Когда ты просыпаешься в разных местах и с разным видом из окна, первые пару минут после пробуждения не всегда понимаешь, где находишься и что происходит. Я в такие моменты отматываю время назад и восстанавливаю хронологию событий. Со мной подобное бывает довольно часто.

«Когда ты просыпаешься в разных местах и с разным видом из окна, первые пару минут после пробуждения не всегда понимаешь, где находишься и что происходит» / Фото из архива героя

Конечно, будет трудно, если вы не можете обойтись одной курткой и двумя парами обуви. Но, может, вы попробуете и поймете, что такой образ жизни вам по душе. 

В Израиле я чувствовал себя безопасно. Да, двери закрывал и не оставлял машину нараспашку. Но, живя в машине, нужно быть готовым к кражам. Именно поэтому я не храню в автомобиле документы и деньги.

О реакции близких

Сначала они посмотрели на меня с презрением, а потом увидели, как я кайфую и захотели так же. К сожалению, не все могут себе такое позволить. Многих пугает чужое мнение и необычный образ жизни. 

Мне нравится показывать свой дом друзьям. Еще люблю приезжать на набережную, открывать багажник, читать книгу или играть на барабанах. Рядом проходят люди и спрашивают про мой дом, а я им все с радостью показываю. Но на работе рассказывать было немного неловко, потому что жизнь в кемпере — редкость. 

О хиппи-капитализме и доме мечты

Мой образ жизни — хиппи-капитализм. С одной стороны, ты живешь в машине, а с другой — работаешь в IT-компании, получаешь зарплату и покупаешь акции. То есть совмещаешь два мира, которые раньше казались несовместимыми. 

«Мой идеальный дом называется Earthship — дом, сделанный из натуральных и вторичных материалов. Я даже ездил на специальные курсы в Нью-Мехико, чтобы научиться их проектировать» / Фото из архива героя

Я все еще не хочу снимать квартиру и живу в машине. Планирую пожить в большом классном автодоме в Америке и попутешествовать на нем по штатам.

Мой идеальный дом называется Earthship — дом, сделанный из натуральных и вторичных материалов. Я даже ездил на специальные курсы в Нью-Мехико, чтобы научиться их проектировать. В строительстве используется много земли — это главный материал, а в качестве стен — старые покрышки. В нем есть солнечные батареи, ветрогенераторы, а дождевая вода скапливается в галлоны, которые зарыты за домом. Ее можно использовать для питья, стирки, полива сада и всего, что угодно.

Источник