Велодорожка Нарва - Нарва-Йыэсуу вызвала споры у велосипедистов

Во вторник, 13 июля, представители генподрядчика и специалисты Нарвской горуправы вместе прокатились по новой велодорожке между Нарвой и курортным Нарва-Йыэсуу, чтобы оценить ее готовность к эксплуатации. Были обнаружены различные мелкие недостатки, которые генподрядчик сможет устранить в течение месяца, поэтому официально велодорожка будет готова к эксплуатации во второй половине августа.

Подобные станции обслуживания велосипедов, где можно на ходу подкачать шины или осуществить мелкий ремонт, в Эстонии только начали появляться, на новой вело-пешеходной дорожке их две. Фото: prospekt.ee

В начале июля по велодорожке проехались представители нарвского Департамента развития и экономики, который отвечает за осуществление проекта велодорожек, а в минувший вторник — чиновники Департамента городского хозяйства и вице-мэр по городскому хозайству Нарвы Сергей Горлач. «Специалисты по освещению, асфальтовому покрытию, благоустройству, дорожному движению сделали ряд замечаний, с которыми генподрядчик полностью согласился и обещал в ближайшее время все эти недоделки устранить», - рассказал изданию "Виру Проспект" Сергей Горлач.

В одном месте необходимо понизить бордюр, еще в одном — дорожка пошла немного не по проекту, нужно укрепить один столб освещения и еще на одном участке - склон. Недостатки не слишком серьезные, считает вице-мэр.

Отметим, что, хотя дорожка еще официально не открылась, нарвские велосипедисты, давно с нетерпением ожидавшие появления этой трассы, также уже прокатились по ней и обсудили качество новой велодорожки в социальной сети Фейсбук. Мнения разделились: владельцы обычных велосипедов всем довольны и пишут, что получили огромное удовольствие от езды, владельцы скоростных машин — разочарованы тем, что на трассе имеются островки для отдыха со скамейками, вымощенные тротуарной плиткой. По их словам, резкая смена покрытия для велосипедистов и роллеров может быть чревата травмами.

По словам Сергея Горлача, хотя идея проектировщика как раз и заключалась в том, чтобы островки отдыха заставляли велосипедистов снижать скорость и дорожка была безопасной для всех участников движения, в том числе для пешеходов, он лично также считает, что островки отдыха не должны были разрезать трассу. «Их следовало бы вынести метра на два в сторону, по этому поводу у нас в свое время были ожесточенные споры», - рассказал он.

Далее читаем на портале Prospekt.ee