В Эстонии могут ограничить действие водительских прав из-за резкого ухудшения здоровья
Несовершенство государственных инфосистем порождает ситуации, когда за рулем автомобиля оказываются люди, которым по состоянию здоровья там быть не положено. Сейчас аннулировать уже выданную водителю справку о здоровье почти невозможно, но в Министерстве социальных дел обещают, что со следующего года положение изменится.
Водитель транспортного средства должен проходить контроль здоровья раз в десять лет, а людям старше 65 лет соответствующую врачебную справку надо получать раз в пять лет. Некоторые убеждены, что с возрастом способность управления автомобилем неизбежно снижается и что пожилые водители потенциально опаснее молодых, но статистика ДТП этот тезис не подтверждает.
"В прошлом году по вине водителей старше 65 лет произошло примерно 12% ДТП от общего числа страховых случаев в дорожном движении. На самом деле доля пожилых людей в статистике происшествий меньше, чем их доля в общем числе водителей", - сказала "Актуальной камере" руководитель отдела Фонда дорожного страхования Юлли Рейметс.
"Конечно, состояние здоровья человека может зависеть от его возраста, но однозначной зависимости здесь нет. Проблема в другом - в здоровье людей любого возраста могут, причем иногда совершенно внезапно, происходить такие изменения, которые делают этих людей опасными для себя и окружающих. Но у нас, врачей, нет возможности досрочно аннулировать уже выданную справку", - сказала председатель правления Общества семейных врачей Эстонии Ле Валликиви.
Иными словами, даже серьезное заболевание не лишает ни автолюбителя, ни профессионала водительских прав. В Министерстве социальных дел об этой проблеме знают.
"Дело в том, что сейчас нет прямой электронной связи между информационной системой здравоохранения и Департаментом шоссейных дорог. Но мы работаем сейчас над созданием такой системы, которая автоматически передавала бы в департамент информацию о диагнозах, которые несовместимы с управлением транспортным средством", - сказал руководитель отдела развития здоровья Министерства социальных дел Агрис Коппель.
По словам Коппеля, разработка этой системы должна завершиться в следующем году. Тогда Департамент шоссейных дорог сможет на основании полученной от медиков информации приостанавливать действие водительских прав.
Комментарии
ой тупая, правильно, пожилых в общем числе меньше водителей меньше, поэтому в статистике происшествий их меньше, впрочем как и дам, а если поровну было бы, тогда неизвестно, что показывала бы статистика
Да не возможно все предсказать в жизни. Вы сначала решите вопрос с бухими за рулем. Двадцати летние дебилы гоняют от полиции трезвые и не укуренны, так что у них в головах и со здоровьем? В тридцать лет можно умереть за рулем от оторвавшегося тромба. Предлагаю проходить водительскую комиссию раз в год, с недельным прибыванием в стационаре.Для всех возрастов.Малейшее отклонение здоровья - отказ в В/У.
Зашибись. На пенсию работодатель не может отправить человека принудительно ни в каком возрасте. Это будет дискриминация из за возраста, а тут старше 65, докажи что ты нормальный. Да малолетних дибилов за рулями на дорогах куда больше. Причем если старичок наезжает за год пару тысяч км, на дачу и обратно, то эти зачастую из за руля не вылазят.
Да уж... Когда оклад 6000-7000 тысяч евро, в голову лезет всякая муть, да и бабло надо как-то отрабатывать, а то отодвинут от корыта и предётся стать как все налогоплательщики - у черты бедности.
не пудрите мозги .
просто нужен новый департамент .
Отправить комментарий