Центр Тарту глазами туриста из России

Пишет Петр Королев из Москвы: Тарту -- второй по величине город Эстонии, но туристами посещаем не так активно, как столица. Мы посмотрим на его центральную часть и, заодно, осмотрим новые эстонские дизель-поезда, курсирующие по эстонским железным дорогам.

Вообще-то старая часть города оказалась очень симпатичной. И если окраины города мало отличаются от постсоветских балтийских "спальных районов", то центр дает возможность совершения очень интересной прогулки.

Современный Тарту, как известно, был основан еще Ярославом Мудрым, который назвал его Юрьев. Впрочем, в этих местах издревле жили древние эсты, так что, скорее всего, новгородский князь просто зафиксировал переход земель у реки Эмайиги под собственное руководство. Большую часть своей истории (более 600 лет) Тарту назывался Дерптом (Дорпатом), причем постоянно переходил из рук в руки -- городом владели немцы, поляки, русские, шведы, снова русские, при этом Тарту всегда был и многонациональный, и многоконфессиональный -- именно этим, наверное, и объясняется большое архитектурное разнообразие города.

01. Осмотр города лучше всего начать с вокзала, который здесь до сих пор деревянный, что обуславливает его очарование. В городе вообще много деревянных домов, в основном они находятся в отличном состоянии, но вокзал -- одно из лучших подобных зданий.

02. От вокзала в центр города ведет симпатичный бульвар, застроенный с обоих сторон небольшими особняками, среди которых несколько очень недорогих гостиниц.

03. Дворик одной из таких гостиниц:

04. Алкомаркет на пути к историческому центру. Интересно, но ассортимент магазина в целом так себе, преобладает продукция прибалтийского производства, немного водки из РФ и Украины, и совсем небольшой выбор вин.

05. В Эстонии обнаружил необычный знак "кирпич", который сделан таким образом, чтобы был виден практически со всех сторон.

06. Тартусские хрущевки. Обратите внимание, все окна как в квартирах, так и в подъездах, -- одинаковые стеклопакеты. Снобы может хмыкнут, но с точки зрения внешнего вида централизованное остекление дома выглядит намного лучше, чем если каждый сам кто во что горазд занимается этим делом, а подъезды вообще остаются без внимания...

07. Какие тут газоны! И вообще чистота...

08. Университетская библиотека -- одно из зданий Университета, расположенных в разных частях города.

09. Одна из площадей в центре города

10. В Тарту недавно построили "небоскреб" Tigutorn, одно из самых колоритных зданий в Эстонии, самый высокий дом в городе. Сегодня мы посвятим ему достаточно места...

11. Оригинальная доска объявлений

12. Хрю-хрю!

13. Район автовокзала представляет собой несколько "стеклобетонных" зданий, серьезно контрастирующих с общей застройкой центра города.

14. Любителям пива -- следующая картинка. Интересно, что пиво в Эстонии, как и вообще в Прибалтике, производится очень хорошее. На этом фоне совершенно непонятно, для кого выставлена российская продукция, которая, к тому же, серьезно проигрывает местным маркам в цене и качестве...

15. Велосипедно-пешеходный мост через Эмайиги

16. Нельзя не отметить, что Тарту очень симпатичен по части организации набережной. А Tigutorn дает замечательную вертикальную перспективу

17. Дома в районе набережной. Прекрасно сосуществуют и старые, и новые.

18. Отличная набережная, отличное общественное пространство у самой реки

19. Старые улочки

20. Граффити

21. А вот и городская ратуша -- один из архитектурных символов города

22. Улочки центра города

23. На главной площади города стоит очень симпатичный фонтан со скульптурной группой "Целующеися студенты"

24. Есть студенты, значит должен быть и университет! А вот и он, вернее, главное здание Тартуского университета.

25. Ничуть не хуже, чем само здание выглядит и граффити с видом этого университета на стене одного из окрестных домов.

26. Тут красиво

27. У эстонцев отлично получается сочетать старую и современную архитектуру таким образом, чтобы получалось нечто единое, не нарушающее архитектурного облика города. Вот бы и в Москве так!

28. В день моего приезда на Певческом поле в Тарту проходил традиционный для этого года ежегодный песенный фестиваль. Судя по афишам, в нем участвовала даже известная советская певица Анне Вески, хотя я ее выступление и не застал. Такое ощущение, что на праздник явилось полгорода.

29. На празднике без всяких ограничений вовсю продавалось пиво, сосиски, и прочие сладости. Никто ничего не запрещает, но жители и туристы ведут себя прилично, меру в еде и возлияниях знают. Стакан свежайшего пива (которое варится буквально в соседнем квартале) стоит 2,5 евро.

30. Как праздник закончился, улицы снова опустели...

31. И это как раз хорошо! Потому что теперь никто не помешает сфотографировать очаровательные исторические особняки в центре города.

В общем, Тарту -- чрезвычайно интересный, тихий и прекрасный городок, очень расположенный к туристам. К посещению -- рекомендуется!

* * *

Доехать до Тарту из Москвы, к сожалению, последнее время стало сложновато. Из Москвы в Таллин через Тарту едет рейсовый автобус, но на него традиционно нет мест при покупке менее, чем за две недели. Потому более рационально будет доехать на поезде до Пскова, а оттуда утром (расписание согласовано с поездами) отправляется рейсовый автобус в Тарту. Это будет быстрее и даже несколько дешевле. 

А вот из Тарту очень будет полезно отправиться дальше уже на поезде. Тем более, что в Эстонии сейчас, наверное, лучшие дизель-поезда на всем постсоветском пространстве. Вот о них и поговорим отдельно.

32.

33. Эстонские дизель-поезда швейцарской фирмы Stadler (модель Flirt) очень быстры, комфортны и бесшумны. Построенные по модульному принципу, их легко можно трансформировать. Любопытно, что двигатели в таких поездах находятся в отдельном мини-вагоне, потому в салоне для пассажиров почти не слышно их работу, не чувствуется вибрация. И только при переходе через собственно вагон-двигатель слышно, как важно он урчит.

34. Поезда Flirt имеют 2 класса, первый и второй. Первый немного дороже второго, но если покупать билеты заранее через интернет, то дается скидка, и можно проехать первым классом по цене второго. Вот так выглядят места второго класса:

35. А вот это -- первый класс. Тут сидения чуть пошире и есть столик. Разумеется, во всем поезде, независимо от класса есть быстрый, бесплатный и "беспарольный" wi-fi

36. В каждом вагоне -- табло. Скорость, указанная на нем -- реальная, в некоторых местах этот дизель-поезд (!!!) разгонялся до 124 км/ч. Следование расписанию -- железное, хоть часы проверяй.

Ездить в таких поездах -- одно удовольствие, уж точно лучше и быстрее, чем на автобусе (большинство междугородних автобусов в Эстонии, кстати, тоже очень комфортабельные). Цена билета 1-ого класса Тарту-Таллин составляет около 12 евро. Будете в Эстонии -- обязательно прокатитесь!