Как это работает. Экскурсия на Эстонскую электростанцию.

"Эстонская ГРЭС им. 50-летия СССР, тепловая электростанция в г. Нарва Эстонской ССР. Построена в 1964—1973 годах. Установленная мощность 1600 Мвт (8 блоков по 200 Мвт). Топливом служат сланцы. Техническое водоснабжение прямоточное с использованием Нарвского водохранилища. Электроэнергия передаётся по высоковольтным линиям электропередачи напряжением 330 кв. Станция входит в Объединённую энергосистему Северо-Запада и через неё в Единую энергетическую систему СССР."

Вот такую информацию можно было прочитать во времена так называемой оккупации про самую крупнейшую в мире электростанцию, работающую на таком низкокалорийном топливе, как сланец. Сегодня она называется просто Эстонская электростанция.

Фото Stena.ee

Ниже предлагается совершить экскурсию на сегодняшнюю станцию (все кадры сделаны в мае 2014 года), узнать немного истории, понять принцип работы и просто посмотреть более 100 фото, сделанных на ее обширной территории.

Немного истории

После Второй мировой войны Эстония была во власти дефицита энергии. С целью ограничения потребления, в домах было установлено разрешенное количество электрических лампочек. По радио ежедневно говорилось о режимах ограничения потребления электроэнергии, а для использования электроплиты нужно было получать специальное разрешение. Первым прорывом в это отрасли стало строительство Прибалтийской ГРЭС. Строительство было начато в 1956, а уже в 1959 вошла в строй первая очередь.

Вот что писали в то время газеты:

Большую часть вырабатываемой электроэнергии дает расположенная недалеко от Нарвы Прибалтийская ГРЭС (мощность 1,6 млн. квт). Если не учитывать мелких электростанций, принадлежащих промышленным, сельскохозяйственным и транспортным предприятиям, производство электроэнергии сосредоточено в основном в двух пунктах — Нарве и Кохтла-Ярве. Строительство крупных электростанций и сооружение единой системы электросети позволяют постепенно ликвидировать устаревшие маломощные электростанции. В настоящее время в единую высоковольтную сеть включены и острова Сарема, Хпума и Вормси. В 1965 г. в Эстонии было выработано 7.1 млрд. квт-ч электроэнергии, т. е. 5,5 тыс. квт-ч на душу населения. По этому показателю республика занимает первое место среди союзных республик и обогнала такие развитые капиталистические страны, как США, Англия, ФРГ, Франция. За один 1965 г. Эстония потребила электроэнергии почти в 2 раза больше, чем за 20 лет буржуазной власти. Энергетическая мощь республики намного увеличится, когда в строй войдет Эстонская ГРЭС (1,6 млн. квт).

Подготовка строительства Эстонской электростанции была начата в июле 1963 года. Первый блок электростанции мощностью 200 МВт был пущен в 1969 году, а в 1973 году электростанция достигла проектной мощности – 1610 МВт. Конструктивные особенности основного и вспомогательного оборудования обусловлены специфическими свойствами местного сланца.

Важнейшие даты истории Эстонской электростанции:

Март 1963 - Принятие Решений Правительства и начало подготовительных работ по строительству новой электростанции
1964 - Проведение геолого-изыскательных работ, вырубка леса и подготовка строительной площадки
Ноябрь 1964 - Начало строительных работ на площадке
Февраль 1965 - Вынут первый кубометр грунта для строительства главного корпуса
Июнь 1966 - Установлена первая колонна главного корпуса высотой 31,5 м, далее первая колонна котельного отделения высотой 55,5 м
30.06.1969 - Ввод в работу первого энергоблока мощностью 200 МВт с котлом новой модификации ТП-101 Таганрогского котельного завода
28.07.1973 - Ввод последнего (восьмого) энерго-блока мощностью 210 МВт. Эстонская электростанция достигла проектной мощности 1 610 МВт
1977 - Ввод в работу узла сбора и отгрузки сухой сланцевой золы потребителям
1980 - Ввод в работу энерготехнологических установок УТТ-3000 по термической переработке сланца в сланцевое масло
1980–1982 - Реконструкция котла 8Б для сжигания сланцевого масла и газа от УТТ-3000
1982–1988 - Опытная эксплуатация котла 8Б на сланцевом масле
Октябрь 1998 - Приказом Ээсти Энергия котел 8Б выведен из баланса мощностей с 01.11.98 г.
1998–2001 - Демонтаж котлов 8Б и 8А с вспомогательным котельным и турбинным оборудованием; реконструкция ЦНД турбин № 5 и 6 с заменой ротора НД; внедрение электронной системы управления энергоблоком № 5
1999–2002 - Создание предприятий: АО Нарвские электростанции, Завод Масел, Топливное Предприятие и Предприятие Золоудаления
Август 2000 – Февраль 2002 - Реновация химводоочистки для подготовки воды подпитки котлов и теплосети
Октябрь 2001 - Начало реновации энергоблока № 8 с котлами ЦКС фирмы Foster Wheеler
Сентябрь – декабрь 2003 - Время проведения опытных пусков реновированного энергоблока № 8

Что такое сланец?

Так что же такое, этот сланец? Грубо говоря, это тоже самое, что уголь, только гораздо хуже горит и как правило более древнее, чем уголь. Горючий сланец — полезное ископаемое из группы твёрдых каустобиолитов, дающее при сухой перегонке значительное количество смолы (близкой по составу к нефти). Сланцы в основном образовались 450 миллионов лет тому назад на дне моря из растительных и животных остатков. Горючий сланец состоит из преобладающих минеральных (кальцит, доломит, гидрослюды, монтмориллонит, каолинит, полевые шпаты, кварц, пирит и др.) и органических частей (кероген). Последняя, там самая которая сгорает в котлах для образования пара, составляет всего 10—30% от массы породы. Остальное идет в виде отходов на золоотвалы, малая часть из них в воздух и, увы, в наши легкие...

Сегодня сланец, как топливо, переживает новый бум. В связи с неумолимо надвигающимся энергетическим кризисом на фоне привычных источников тепла, многие страны стали уделять ему должное внимание.

С чего все начинается

А начинается все конечно с добычи сланца. До недавнего времени сланец поступал как из Эстонии, так и из соседней России, где в честь этого топлива назван целый город с областью... и даже летние тапочки, знаменитые "сланцы". Да, да! Не удивляйтесь. Для большинство россиян слово сланцы означают вот такие шлепанцы, так как их выпускали в Советском Союзе в городе Сланцы, про что и писалось по-видимому черным по белому на упаковке:

Про то, что есть такой вид топлива и на нем даже работают электростанции, знает только узкий круг наших земляков... :)

Вот, кстати, и сами отвалы породы вблизи Сланцев. Их хорошо видно с крыши электростанции:

А это от туда же наши места добычи:

Сланец добывают как в шахтах, так и открытым способом в карьерах. Дальше его грузят в вагоны и целыми составами сланец "скармливают" нашим электростанциям.

Вагоны поступают на вагоноопрокидыватель, где целый железнодорожный вагон, как детское ведерочко с песком, опрокидывают и высыпают на транспортную ленту. С этого начинается цех топливоподачи. По пути дробятся особо крупные куски и улавливается разный металлический мусор. Особую опасность представляли, да и до сих пор попадаются, снаряды, оставшиеся от ВОВ. Представляете, что будет, если он взорвется уже в недрах станции!

Весь сланец поступает в большое хранилище под открытым небом. С него уже забирается по мере надобности и по транспортировочным лентам подается в котельный цех.

Для дальнейшей экскурсии пора уже нам зайти и во внутрь. Если что случится в пути, собираемся здесь ;)

И так, если театр начинается с вешалки, нарвские электростанции начинаются с проходной. Вход строго по специальным пропускам. Забыл пропуск дома - можешь ехать домой. Даже за взятку не пройдешь :)

Подпись картины Рембрандт? :O Да нет, показалось :)

Сразу на входе могут дать бесплатный совет за очень дорого :)

Один из тех самых транспортеров топливо-подачи

И попадает топливо в котельный цех. Котельный цех - самое жуткое место наших электростанций. Сначала топливо попадает в мельницы, где его, как в миксере на кухне, огромными тяжеленными билами с бешеным вращением превращают в мельчайшую пыль. Эту пыль горячим воздухом под давлением (примерно как в автомобиле форсунки) вдувают в огромнейших котел, размером в многоэтажный дом.

Вдоль внутренних стенок котла находится множество огнеупорных труб, в которых под огромным давлением и температурами вода превращается в пар. Вообще грубо говоря, тепловая электростанция не далеко от паровоза ушла. Только пар в нашем случае толкает не поршни с приводом на колеса, а нечто иное. Об этом ниже.

Котельный цех Эстонской электростанции - это еще курорт. Вот самые первые блоки Прибалтийской электростанции, ныне уже не работающие, вот где был кромешный ад! Жара, пыль по щиколотку и адские звуки. А еще есть предания, что временами там и мельницы летали :)

Спорный плакатик. Котельный цех в принципе весь вредит вашему здоровью :)

Управляется котел легко. Все незамысловатые команды написаны под кнопками. ;)

Более цивильные котлы новой очереди. Даже здесь без рекламы не туды и не сюды.

Котельный цех производит гнетущее впечатление. После него турбинный цех выглядит светлым и чистым кусочком рая. Правда немного шумным. Давайте быстрее потянем и уже окажемся в нем. :)

Люди здесь в отличие от котельного цеха ходят со счастливыми лицами и чистыми робами.

По пути можно заправится водичкой при помощи аппарата с очень говорящим названием "Ниагара". В советское время на месте их стояли настоящие аппараты с газировкой, те самые, как на улицах городов, только за бесплатно! Правда без сиропа :)

Так для чего же нужен турбинный цех и что в него попадает? А попадает в него тот самый пар, который мы добыли в котлах.

Через сложную систему контуров, задвижек и прочих непонятных для обывателя систем, пар под жутким давлением и температурой врывается на лопасти турбин.

Вот как раз одна из турбин в разобранном виде. Мы видим те самые лопасти, по которым проходит пар. Сначала пар поступает на меньшие лопасти, затем по мере отработки и потери давления он отрабатывает, то бишь вращает, уже более длинные лопасти, тем самым повышается КПД турбины.

После отработки пар, потеряв свою начальную прыть и давление, попадает в конденсатор, где охлаждается той самой водой из холодного канала, который таким образом и превращается в "теплый", и уходит на следующий круг в котел.

Управляется все это хозяйство уже посложнее котлов. Кнопки подписаны уже менее понятными фразами :)

Но самые главные рычаги управлений конечно находятся на так называемых щитах, где работают самые квалифицированные рабочие с самыми большими окладами (после начальства конечно ;) ) Давайте зайдем к ним в гости.

Нет, это еще не он... Это предбанник для тех, кто еще вредит здоровью

Централизованное управление всеми процессами находится здесь. Трудно представить, как это все работало в то время, когда не было компьютеров. И главное, насколько сложнее была работа операторов.

А это уже второй, более современный зал управления. Работник станции опрометчиво вводит пароль входа в систему под наставленным в затылок объективом. Вот так и рождаются мифы о хакерах :)

Вы уже наверно заметили, что на станции русский дух витает во всем. Вот самый красноречивый пример прямо на стенде. :)

Классический злобный админ :)







Те самые красные кнопки. Они есть не только у некоторых президентов, но и у нарвских энергетиков. кто нибудь киньте ссылку на фото Обаме... :)

Из окна старой станции видна ее младшая сестренка, которая вот вот оживет

И еще о русском духе...

И шикарная панорама с крыши станции. Высота 45 метров. Жаль не с одной из труб. Там 250 и наверно уже земля выглядит шариком :)

Слева новая строящаяся электростанция "Аувере", справа маслозавод.

Это то, куда уходит большая часть всего добытого сланца, наш нарвский тяжелый крест экологии района - золоотвалы. На снимке со спутника видны масштабы загрязнения от Эстонской электростанции:

И от Прибалтийской:

Это та самая зола, которая осталась от сгорания в котлах сланца. Ее в огромных количествах улавливает цех золоотчистки. Пожалуй все передовые технологии и львиная часть прибыли находится именно там. В Евросоюзе с этим теперь очень строго. В этом безусловно нарвитяне и наша экология в выигрыше. Чем совершеннее золоотчистка, тем меньший процент уходит через трубу в атмосферу. В идеале процент должен стремиться к нулю, но такого естественно никогда не будет при работающей станции.

И то самое, ради чего все это и крутится - электроэнергия, с помощью которой вы и смотрите данный репортаж.

Водохранилище и пограничная вышка. На той стороне уже Россия.

Сладкий сон любителей меди :)

Связь с богом :)

И чертом :)









Ведущим нарвским энергетикам грех жаловаться на доходы. По крайней мере тем, у кого есть въезд на территорию.

Спасибо за внимание и спасибо нарвским энергетикам за экскурсию. Если что не так в рассказе, сильно не пинайте, а поправляйте. Сто лет уже прошло, как отучился на теплотехника :)

Хотя на станции регулярно проходит реновация отдельного оборудования, основные механизмы уже сильно устарели и когда нибудь ее ждет та же участь, что и 1-3 очереди на Прибалтийской: