Старинный город Зарайск. Могучая русская крепость 16 века.
Пишет Дмитрий Бородин, путешественник и гид по малознакомым местам Ленобласти: Зарайск - небольшой городок на южных окраинах Московской области, недалеко от Рязани. О нем мало кто знает и вспоминает, потому что он находится и далеко от столицы, и в стороне от всех дорог. Чем же он так привлек нас, что мы решили поехать в такую даль? Дело в том, что в Зарайске сохранилась средневековая крепость - Зарайский Кремль. Это единственная целиком сохранившаяся крепость в регионе, да и во всей России их не так много, и поэтому Зарайск будет интересен каждому, кто любит историю. А еще там есть много старинных домов, поэтому по городским улочкам приятно и интересно гулять. Я расскажу читателям в этой статье, как туда можно добраться, а также покажу очень много красивых фотографий города.
Зарайск – один из древнейших русских городов, имеющий славную историю. Годом его основания принято считать 1146 год. Своим названием, по одной из версий, город обязан древней легенде, согласно которой благоверная княгиня зарайская Евпраксия «сама себя заразила» (т.е. совершила самоубийство), предпочтя смерть татаро-монгольскому плену: «… И оттоле то место Заразом прозвалося».
Как только не называется этот город в источниках XVI-XVII веков: город Николы Зарайского, Никола Заразский, Никола на Осетре, Новгородок на Осетре, Осетр, Заразский город, Заразск и еще с десяток имен. И, наконец, с XVIII столетия — Зарайск.
Начну с описания сложности задачи. В Зарайск нет прямого транспорта из Петербурга. И, в отличие от Коломны, туда не доедешь на поезде с пересадкой. Туда сложно добраться даже из Москвы, а из других городов тем более! Но все же - вполне реально посетить его одним днем, уехав в пятницу вечером, а в воскресенье утром вернувшись обратно. Итак, план поездки: мы доезжаем на поезде до Москвы, там садимся в электричку до Коломны, в Коломне садимся на автобус до Зарайска. И таким способом, с двумя пересадками, достигнем своей цели.
В Москву едем вечерним поездом номер 027. Это самый бюджетный вариант. И удобный по времени. Он отправляется около 22.30, а прибывает примерно в 06.30
Туда я поехал сидячим вагоном. Он стоит всего 850р. Это очень недорого для поезда дальнего следования. Еще там есть плацкартные и купейные вагоны. Обратно я потом поехал в купе. В общем, каждый может выбрать себе нужный уровень комфорта и нужную цену
Прибыли на Ленинградский вокзал.
Переходим площадь и оказываемся у Казанского вокзала. Это очень удобно - с одного вокзала за минуту можно попасть на другой, от которого отправляются электрички в нужном нам направлении. Именно с Казанского вокзала идут поезда на Рязань, которые проходят мимо города Коломна.
Мы садимся на электричку до Рязани. Коломна будет в середине пути. Ехать около двух часов
Сиденья мягкие, поэтому ехать приятно
В Коломне есть две станции - маленькая остановка Коломна и большая станция Голутвин. Нам нужно выходить именно в Голутвине, который находится на окраине города. Потому что именно там находится и автовокзал, откуда идут автобусы на Зарайск.
Билеты покупаются прямо в автобусе. Можно оплатить проезд банковской картой. Ее надо приложить дважды - при входе и при выходе, чтоб система оплаты знала, сколько остановок вы проехали, и сняла сумму, которая будет зависеть от длины вашего маршрута. До конечной остановки в Зарайске проезд стоил 145 рублей. Автобус комфортный, ехать приятно. Время в пути чуть больше часа
Сразу скажу, что на части рейсов водитель объявляет внезапно свой автобус экспрессом, и цена вырастает тут же до 180 рублей. При этом едет по времени почти так же.
Вот мы и в Зарайске. Первое, что мы видим у автовокзала - это старинные торговые ряды. В них расположен сам автовокзал, где можно попить кофе и погреться.
Вот такой он, Зарайск...Крепость встречает всех, кто едет по этому шоссе
Ради этой суровой средневековой красоты мы и приехали
Зубчики на стене сразу выдают итальянскую архитектуру. Как и все остальные кремли Московского княжества, строили его итальянские архитекторы, мода на которых появилась еще при князе Иване Третьем. Напомню, что кремли в Москве, Новгороде, Туле - это тоже дело рук итальянских мастеров.
Угловая башня. Сильно выходит за линию крепостной стены. Это позволяет простреливать из луков и ружей пространство вдоль нее. Позже вместо выступающих башен в крепостях стали применять бастионы. Зарайский Кремль таким образом некий переходный вариант между классическими средневековыми крепостями и крепостями Нового Времени, которые очень скоро тоже появились в России.
Уникальная особенность Зарайского кремля - это воротная башня с двумя шатрами над ней. Такого больше я в России не видел нигде!
Воротные башни всегда делаются особенно мощными и надежными , чтоб защитить вход в крепость. Но здесь воротная башня особенно могуча - она сама по себе уже крепость
Взять ее штурмом было бы невозможно
Здесь видно, что нижняя часть крепостных стен и башен - каменная, а верхняя сделана из кирпича.
Зарайская крепость была построена по приказу московского князя Василия Третьего, сына Ивана Третьего и отца Ивана Грозного. Этот князь почти забыт уроками истории и учебниками, оставшись в тени двух Иванов, потому что первый отменил монгольское иго и объединил силой русские земли, а второй стал первым русским царем и погрузил страну в кровавый кошмар. На фоне этих грандиозных событий Василий будто бы теряется, а зря. Ведь правил он долго и плодотворно
Строили крепость в 1528-1531 годах. Тогда же построили две других крепости - в Туле и Коломне. Так что князя Василия Ивановича можно считать выдающимся фортификатором - крепостей он построил много
Крепости князь Василий строил не из любви к итальянской архитектуре (хотя это тоже явно имело место - при нем построили итальянцы Успенский собор в Тихвине). А потому что надо было защищать южные рубежи русского государства. Потому что на юге находился опасный и беспокойный сосед - Крымское ханство. И оттуда регулярно совершались разорительные набеги.
Чтоб вы поняли масштаб угрозы - последний раз крымские татары совершили набег в 1673 году! Так что Зарайск закрывал им путь целых полтора столетия. При Иване Грозном крымские татары вообще взяли и разорили Москву, за исключением московского кремля, а беспомощный царь, который так хорошо умел резать своих сограждан, трусливо прятался за крепостными стенами, не в силах ничего предпринять. Поэтому крепости были очень нужны - даже если враги их обходили и шли дальше, то внутри крепости могли укрыться местные жители. Набеги Крымского ханства совершались на город много раз, и крепость каждый раз спасала горожан
Первый раз крымчане напали на Зарайск уже в 1533 году, через два года после строительства крепости. В 1541 году они даже пытались осаждать крепость, но взять ее им не удалось. За все годы существования Зарайская крепость ни разу не была взята врагами.
Как я уже писал, последний набег крымских татар был в 1673 году - это было совсем незадолго до воцарения Петра Первого! Конец их набегам положили два похода на Крым, совершенные при царевне Софье, когда русское войско отправилось в поход на Крымское ханство под руководством ее фаворита Василия Голицына. Ничего добиться тогда толком не удалось, Крым так и не взяли, и измотанное переходами по степям войско возвращалось назад. Но свой эффект походы оказали - крымчане поняли, что их разгром дело недалекого будущего, и набеги совершать перестали. А через полвека после этого разгром Крыма действительно состоялся, когда при императрице Анне Иоанновне туда пришел полководец Миних.
От европейских армий Зарайская крепость бы защиала не так хорошо, потому что европейцы привыкли иметь дело с мощными средневековыми замками и укрепленными городами. А вот кочевники обычно предпочитали стремительные набеги, застигая противника в расплох. И вот от их набегов такие крепости защищали хорошо. И от штурмов тоже, потому что осадной техники конные армии с собой не везли, и справиться с крепостными стенами и башнями поэтому не были споосбны. А со стен во врагов летели стрелы, пули и пушечные ядра. И каждый раз кочевникам приходилось уходить ни с чем.
Мы гуляли вдоль стен и башен русской крепости. И чувствовали их суровую силу! И любовались их красотой...
Московский князь Василий правил почти 30 лет - с 1505 по 1533 год. Он был хитрым и коварным, как и все московские князья. Но он не был таким кровавым, как его отец и его сын. При нем развивалась торговля и укреплялось государство. Об этом свидетельствуют многочисленные памятники архитектуры того времени - церкви и крепости. И Зарайск одно из свидетельств процветания Руси в то время.
В годы Смутного времени Зарайск был временно сдан Лжедмитрию Второму. Тут надо понимать, что в то время Россия фактически распалась, центральную власть в Москве половина городов вообще не признавали, поэтому города легко открывали ворота отрядам Лжедмитрия. Но длилось это недолго - вскоре из Москвы тоже пришел военный отряд под руководством боярина Ляпунова, который выбил отсюда поляков.
В 1610 году воеводой в Зарайск был назначен знаменитый князь Дмитрий Пожарский. Таким образом, Зарайск вошел в важнейшее событие нашей истории - формирование народного ополчения и освобождения страны от поляков и русских разбойников. Первое ополчение организовали Пожарский и Ляпунов, но тогда освободить Москву не удалось. Дмитрий Пожарский был ранен, а Ляпунова убили казаки,входившие в состав ополчения, и войско распалось. Но через год Козьма Минин собрал второе ополчение, вновь позвал воеводу Пожарского, и в 1612 году Москву освободили
В стене видим интересный элемент фортификации. Как я понимаю, это какие-то бойницы для пушек.
Всего в Кремле 7 крепостных башен и трое ворот. Все три воротные башни мощно укреплены. Четыре башни являются угловыми, а сама крепость ровно прямоугольная.
Высота башен от 12 до 14 метров, а высота стен около 8.5 метров
В каждой башне есть несколько боевых этажей с бойницами
Вполне возможно, что раньше бойниц было намного больше, просто со временем их заложили кирпичем, чтоб обеспечить большую сохранность постройки
Эти ворота в стене проделаны были сильно позже, изначально их не было.
Мы обошли всю крепость по периметру. А периметр ее небольшой - стены прямоугольника по 185 и 125 метров, что в сумме даст 620 метров.
Сделал один снимок широкой камерой смартфона. С этого ракурса можно поймать в кадре 5 крепостных башен из 7
Заходим внутрь. Здесь видно, что ворота защищались еще и опускавшейся решеткой, от которой осталась щель
Фотография нашей группы на фоне воротной башни. Два шатра на най напоминают рожки какого-то животного. Не знаю, когда это было придумано, ведь кремль не раз реставрировался. Вполне возможно,что в древности так не было, и этот элемент возник в 19 веке, когда крепость благоустраивали. Но может быть, так было и изначально, потому что накрыть одним шатром такую широкую башню было тяжело. Назначение шатров - защита башни и людей в ней от ветра и дождя.
Внутри крепости
Очень бы хотелось погулять по крепостной стене, как это можно сделать без проблем в Туле, Пскове или Порхове. Но в московских музеях есть дурная традиция - на стены не пускать. Только с экскурсией, которая происходит в четко назначенное время, а не когда ты приехал, только строем и под конвоем, да еще за немалую плату. А просто походить,пофотографироваться вволю, полюбоваться с нее видом, пусть даже и за плату - это нельзя. И это минус музея. При этом само посещение крепости бесплатное. По мне, так лучше б сделали наоборот - брали б плату за вход, но внутри все сделали бы доступным, а не так.
Реставрацию в последний раз делали очень грубо - кирпич, которым сделали облицовку, резко отличается по цвету от старого кирпича. Но в последние годы такая халтура встречается почти по всей России. Надеемся на то, что кирпич быстро под действием ветра и сырости придет в дряхлый вид, и тоже будет казаться древним.
Крепостные стены здесь очень напоминают стены кремлей в Туле, Коломне, Новгороде, а также в Борисоглебском монастыре в Ярославской области. Чувствуется единый стиль той эпохи.
Никольский собор. Построен в 1681 году. Не действует, окружен забором. Находится в состоянии реставрации
Собор Иоанна Предтечи. Построен в 1901 году.
Внутри собора
Очень красиво
Неожиданно наткнулись на гроб с телом матери писателя Федора Достоевского. который выкопали и временно поместили в этот собор, чтоб потом захоронить ее вместе с мужем, исполняя последнюю волю покойной. Все бы ничего, но когда это происходит почти спустя два века - эти приключения останков выглядят уже как-то странно.
Покинули крепость, идем гулять по городу. Вообще, мне было немного жалко, что мы провели в ней всего около часа. Я бы гулял медленно и наслаждением вдоль ее стен побольше. Но проблема в том, что в Зарайске было очень холодно. Это изнеженным жителям Петербурга кажется, что у нас климат плохой, что холодно - но вы просто не были в Московской области. Там намного холоднее, просто нет моды об этом непрерывно ныть. Ледяной ветер пронизывал нас везде, от него никак нельзя было укрыться, потому что здесь нет ни лесов вокруг, ни высотных домов. И в таких условиях надо было двигаться быстрее, чтоб не замерзнуть. Пока еще были силы, пошли посмотреть сам город
Троицкая церковь. 1776 год постройки
Здесь хорошо видно,что город находится на возвышенности. С высоты хорошо видно расположенные вдали бескрайние поля
Местные жители активно пользуются велосипедами как транспортом. Даже зимой. Ибо другого транспорта в городе нет.
Городские улицы в историческом центре. Выглядят приятно. Маленькие старинные дома, которые не заслоняют небо. Архитектура дореволюционной России. Жаль, что таких улочек тут мало, и сам город тоже маленький
Если сравнивать количество старины, то ее тут сильно меньше, чем в Торопце или Тутаеве, поэтому погружение в старину будет недолгим - все улочки можно пройти за 15-20 минут. Но для тех, кто много ходить не любит, здесь будет хорошо - несколько старинных кварталов он найдет, а дома в них покрашены, приведены в хороший вид, что делает Зарайск хорошим городом для фотографов.
Очарование провинциальной России
Местная жительница
Красивый старинный дом.
Местный житель с сумками куда-то идет. Красивая старая улица.
Старинный дом. Нижний этаж из камня, а потом два этажа из дерева
Маленький старинный домик, всего один этаж. А улица - Карла Маркса!
Этот дом наверно принадлежал каким-нибудь купцам
Церковь Ильи Пророка. 1819 год
Старинная водонапорная башня. На ее вершине сделали какую-то странную конструкцию - то ли декоративный элемент, то ли укрытие от ветра. А ветер там наверху ого-го, как мы вскоре убедились...
Башню окультурили, сделали туристическим объектом. За 100 рублей можно подняться на смотровую площадку. Оно того стоит - в отличие от таких же башен и смотровых площадках в других городах, здесь площадка открытая, любоваться можно не через форточку на город, а прямо с высоты через зубцы ограждения.
Построена она при царе-батюшке, в 1916 году. Поэтому и такая красивая. Советские водонапорки все однообразны и скучны
Внизу желающим дают каски, так как на лестнице много раз можно удариться головой о низкие потолки.
Башню хоть и окультурили, но все оборудование внутри осталось - и трубы, и бак.
Мощный старинный бак для воды. При необходимости можно в любой момент использовать
Вот мы и наверху. Ветер и в городе был сильный и ледяной, а тут стало совсем холодно. Некоторые из нас попрятались делать фотографии в эту надстройку.
Дальше фотографии города с высоты
1
2
3. Река Осетр и поля
4
5
6.Старинная тюремная церковь. Тюрьма там, похоже, и по сей день - территория закрыта
7
Идем к автостанции
Красивейший вид городской площади. Красота русского уездного городка...
Не без труда мы вернулись в Коломну. Нужный нам автобус просто взял и не пришел, а спросить на автовокзале и некого - никто ничего не знает. Следующий пришел через полчаса, объявив себя экспрессом и содрав большую плату. Потеряли время. Хотел я погулять по Коломне перед отправлением на электричке в Москву, но осталось весьма мало времени. Поэтому на ходу, двигаясь к станции, посмотрели немного на остатки Коломенской крепости и сделали несколько фотографий вечернего города
1.
2
3
4
5
6
7
Сели на этот раз не в Голутвине, а на станции Коломна, которая ближе к историческому центру. Тут надо тоже учесть хитрость - движение электричек там левосторонее, и в Москву платформа не та, которую ожидаешь. Но все же благополучно сели в электричку и вернулись в Москву, а там перешли площадь и попали на Ленинградский вокзал
Обратно мы ехали в роскошном купейном поезде. Купейные билеты стоят от 1800 до 2300 - всего в два раза дороже сидячих, а комфорт на высоте! Есть светильники у каждого спального места, а также два типа яркости общего света в купе. Есть зарядки для телефонов везде, есть даже раковина под столом и глазок на двери.
Коридор купейного вагона. Все двери открываются магнитными картами. Единственный минус - нет кипятка в нагревателе, как обычно, и его можно попросить лишь у проводника, который нагреет в своем купе в чайнике воду
Особенно меня впечатлил туалет с душевой кабиной. Каждый из нас с удовольствием принял здесь душ, за это не надо дополнительно платить. Причем температуру воды можно регулировать себе с точностью до градуса.
Глазок на двери купе. Спалось внутри очень хорошо! Поезд все тот же, каким ехали сюда, номер 028 на обратном пути
Комментарии
Отправить комментарий