Россия в фотографиях М. П. Дмитриева

Василич 3 июля 2013 15 990 просмотров 1

Старые фотографии - это магия двух цветов. И в тоже время - этакая машина времени. Сегодня мы отправимся на сто лет назад. Людей, которых мы видим на них уже нет в живых - революции, войны, голод. Нет уже многих зданий, техники, которая изображена на них. Тем эти фотографии и интересны.

Фотографии выполнены известным нижегородским мастером Максимом Петровичем Дмитриевым. Вот что говорят нам сухие строчки энциклопедий:
"...русский фотограф XIX-XX вв., основоположник жанра публицистической фотожурналистики. С имени этого автора начинается история Российской социальной фотографии. Родился в деревне Повалишино Кирсановского уезда Тамбовской губернии. В 1877 г. переехал в Нижний Новгород и устроился на работу в мастерскую фотохудожника А.О. Карелина. За 10 лет работы он освоил все тонкости работы фотохудожника и 1887 г. открыл в Нижнем Новгороде собственную мастерскую.
Дмитриев был талантливым фотопортретистом и фотодокументалистом. В течение нескольких лет он объездил все приволжские города, снимал волжские пейзажи, виды городов, бытовые сценки. Дмитриев снял много архитектурных памятников, места, связанные с историческими событиями. Его работы были отмечены высокими наградами на выставках в Париже, Амстердаме, Чикаго и Нью-Йорке. В бывшем помещении ателье Дмитриева открыт первый в России музей фотографии."

К примеру, благодаря фотографии Дмитриева мы можем увидеть первый русский автомобиль. Но обо всем поп порядку.

Окинем взглядом Поволжье начала ХХ века:

павильон М. П. Дмитриева на Всероссийской Промышленно-Художественной выставке, 1896 год

вид на Нижний Новгород с левого берега Оки, 1890-е годы

Собственно сейчас на месте этого вида - вечно строящаяся нижегородская набережная и речной вокзал, который по праву можно считать одним из крупнейших на Волге (после Волгограда и Москвы).
Нет уже многих зданий, появился памятник В. П. Чкалову и знаменитая Чкаловская лестница, на берегу Волги появился памятник речникам Волжской военной флотилии - катер "Герой" (буксирный паровой катер "Финн")

,

Нижегородский рейд

ярмарочные балаганы на Гребневских песках

вид на Нижний Новгород с ярмарочной стороны

баржи на Оке

Благовещенская площадь (ныне площадь Минина), правая сторона. На фото - Благовещенский собор, разобран в 1930 году

Благовещенская площадь, левая сторона. Справа - Благовещенский собор, слева - памятник Александру II, демонтирован после Октябрьской революции

сбор средств на борьбу с чахоткой (туберкулезом). Грузовик стоит на Благовещенской (Минина) площади у Дмитровской башни

сбор средств на борьбу с чахоткой (туберкулезом). Место дейстия тоже - Благовещенская площадь. Пролетка стоит напроти Благовещенского собора, вывеска на заднем плане - "Ресторанъ Россiя". Как я понял - в этом здании находился до 1993 года райком КПСС Нижегородского района, сейчас в этом здании - Нижегородский хоровой колледж имени Л. К. Сивухина

в доме трудолюбия

Дом трудолюбия имени Михаила и Любови Рукавишникових. Построен в 1903—1905 гг, архитектор П. А. Домбровский. Перестроен в середине XX века. Благотворительное заведение учреждено на средства братьев Ивана и Митрофана Руковишниковых в целях социальной защиты и просвещения беднейших жителей города. Характерный образец архитектуры рационалистического модерна. Сейчас в здании располагаются: типография Нижполиграф, газета «Нижегородская правда», Союз журналистов РФ, газета «Студия НН» и множество других организаций. Расположено здание на Варарской улице, дом 32

в доме трудолюбия

Губернаторский дом в кремле - сейчас тут Художественный музей

М. Башкиров со своими сыновьями и служащими

откос близ Георгиевской башни кремля. Ныне на месте небольшого павильона (рядом с башней) стоит памятник В. П. Чкалову

особняк Рукавишникова на Верхне-волжской набережной - с 1959 года в этом здании расположена администрация Нижегородского Государственного историко-архитектурного музея заповедника (НГИАМЗ). А в соседнем здании (верхневолжская набережная, 5) с 1918 года размещалась Нижегородская радиолаборатория. Сейчас здание принадлежит Нижегородской топливно-энергитической кампании, при этом мохранился музей Нижегородской радиолаборатории.

здание городской управы на Благовещенской площади - сечас в этом здании находится обком профсоюзов.

Большая Покровская улица. Ныне Покровка - пешеходная зона. Многие особняки не сохранились. Так же с улицы убрали трамвайные пути

Новое здание городского театра

Большая Покровская улица. Насколько я понимаю - это перекресток с нынешней улицей Пискунова

здание окружного суда - справа колонный Дворянского собрания, ныне - ДК имени А. М. Сердлова

идет заседание суда

закладка здания госбанка

здание госбанка, 1913 год

интерьер

в операционном зале

перекресток Большой Ямской и Малой Покровской улиц

Звездинский сквер

Черный пруд

Острожная площадь - в наши годы по иронии судьбы она носит имя Свободы. Вот уж действительно - от тюрьмы да от сумы...

Народный дом, фото 1903 года. В 1931 году здание было перестроено и в нем разместился Театр Оперы и Балета им. А. С. Пушкина

на сцене народного дома после концерта Ф. И. Шаляпина, 1903 год

писатель Максим Горький (А. М. Пешков) и Е. П. Пешкова в кругу друзей - знал ли фотограф, что через 28 лет (фото датировано 1904 годом) город получит имя писателя

Ф. И. Шаляпин с супругой Иолой Игнатьевной (ее не станет в 1965 году). В 1922 году певец иммигрировал, и в 1927 году оформил брак со второй женой М. В. Петцольд

Максим Горький (А. М. Пешков) с женой и детьми - Катей и Максимом

спуск в кремле из Мининского сада к Ивановской башне

Балчуг - ветошный базар

лавка старьевщика на Балчуге

вид на Почаинский съезд с Мироносицкой улицы (ныне ул. Добролюбова)

Почаинский съезд. Слева - винные склады купца Ермолаева. Ныне на этом месте - предприятие Винагропром

вид от Ивановской башни кремля на Рождественскую улицу и Стрелку

В 1904 году на углу Рождественской и Кожевенного переулка будет построен доходный дом А. А. Извольского. А в наше время он "приобрел" еще пару этажей и стал торглвым центром Арго. Так же в 90-е годы восстановлены храм Иоана Предтечи и Спасская часовня. А на месте где стоит фотограф поставили копию московского памятника Минину и Пожарскому.

печально знаменитая "миллиошка"

вид на устье Оки - здесь многое поменялось - как минимум поднялся уровень воды за счет Чебоксарской ГЭС - исчезла огромная песчаная отмель (думаю немало на нее пароходов повыскакивало), появился современный речной вокзал, да и на стрелке появилось немалого нового.

нижнепосадский гостинный двор

у бугровской ночлежки (ул. Рождественская, д.2)

Бугровский ночлежный дом (Рождественская, д.2), был построен в 1880-1885 гг. купцами-миллионерами Бугровыми о проекту архитектора Федора Николаевича Фалина (кстати, он же автор построенного на средства Бугровых Вдовьего дома на площади Лядова). Ночлежка, рассчитанная на 700 человек, предназначалась для обитателей городского дна. Бесплатно каждому выдавали фунт хлеба и кипяток. В 1897 г. проводилась Государственная перепись населения. Пришли переписчики и в Бугровский ночлежный дом, где среди тысячи обитателей нашелся один, ответивший на вопрос о своем звании «Барон». У него действительно был паспорт на имя дворянина Бухгольца. Этот человек стал прототипом Барона в пьесе А.М.Горького «На дне». Кстати, описанное в пьесе существование обитателей ночлежки кардинальным образом отличалось от действительности: старообрядцы Бугровы были противниками пьянства и всяческих увеселений, поэтому на доме была помещена надпись, устанавливающая правила внутреннего распорядка: «Водки не пить. Песен не петь. Вести себя тихо». И правила эти неизменно соблюдались. Рядом с ночлежкой на Зеленском съезде Николай Александрович Бугров выстроил в 1885-1888 гг. доходный дом, прибыль от которого шла на содержание ночлежного дома.

перед казеной винной лавкой

пристани товарищества Русь на Нижне-Волжской набережной

Создано 5 февраля 1900 г. Учредителями акционерной компании являлись крупные саратовские купцы В.Ф. Лапшин и Д.В. Сироткин. Правление Общества находилось в Царицыне. Флот насчитывал до 30 судов. К 1911 г. «Русь» осуществляла пассажирские перевозки на Волге от Рыбинска до Астрахани, а также грузовые – на Каме, Оке, Москве-реке и на Каспийском море. Для транспортировки нефтепродуктов Сормовский завод построил для акционерного общества две крупные металлические шхуны. Этой акционерной компании принадлежало 80 пристаней и множество складов для хранения грузов.
Тарифы «Руси» были ниже, чем у других пароходных компаний, агенты акционерного общества работали на всех крупных пристанях Москвы и Петербурга, Ростова-на-Дону, Баку и крупных городов на Волге.
Пассажиры «Руси» пользовались значительными льготами. Во время «льготного периода» пассажир мог сойти на берег в любом городе, навестить знакомых или родственников, а затем ехать далее.
Последний пароход, построенный по заказу товарищества - Богатырь - был списан в 1972 году

в ожидании работы

Нижне-волжская набережная

и по сей день Нижне-Волжская набережная - речные ворота города - на ней расположен современный речной вокзал

мучная торговля Ахапкина у пристаней

рабочая артель

плотогоны

пристанские грузчики

Софроновская площадь и Блиновский сад

Ныне это место трудно узнать - именно тут находится речной вокзал Нижнего Новгорода. Площадь ныне переименована - в честь коммисара Волжской Военной Флотилии Николая Петровича Маркина.
Н. П. Маркин родился в селе Сыромяс (ныне Маркино) Пензенской губернии. В годы революции по приказу В. И. Ленина из речников собирает Волжскую Военную флотилию. Она стала грозной силой на Волге. Погиб Н. П. Маркин во время боя у мыса Пьяный Бор (ныне Красный Бор) на р. Кама вместе с пароходом - канонерской лодкой "Ваня №5" (второе его название Ваня-коммунист). В последствии на Волге появился паровой буксир "Ваня-Коммунист" (погиб в боях под Сталинградом), сейчас по Волге ходит толкач с таким же именем. Так же именем Н. П. Маркина был назван теплоход "Багратион" (построен в 1912 году на Коломенском заводе). Теплоход был списан в 1991 году. В настоящее время он находится на мысе Судак в Крыму

здание городской биржи на Софроновской площади

нижегородские босяки

Рождественская улица - на заднем плане мы видим церковь во имя святых Козьмы и Дамиана. Она не сохранилась, на ее месте сейчас здание Нижновэнерго

извозчики у плашкоутного моста через Оку

ныне это место изменилось капитально - сюда пришел Канавинский мост, ныне многих сооружений не сохранилось. Практически не осталось и следа от Похвалинского элеватора - второго нижегородского фуникулера. Первый - его пустили в 1893 году - располагался в кремле. От него ныне под стеной остался портал и горловина разъезда. От Похвалинского же - увы, ничего. Равно как и разобрано здание первой нижегородской электростанции.

въездная арка на территорию выставки со стороны плашкоутного моста через Оку

въезд на плашкоутный мост с ярмарочной стороны

торжественный подъем ярмарочных флагов

ярмарочные торговые ряды

вид с крыши главного ярмарочного дома

главный ярмарочный дом

интерьер главного ярмарочного дома

в конце XIX - начале ХХ века в русской архитектуре наступает необычная, но пожалуй, самая самобытная эпоха - в архитектуру возвращаются многие элементы, характерные для построек чуть ли не эпохи Киевской руси. Как грибы после дождя в разных городах начинают появляться сооружения, как будто сошедшие с илюстраций учебников по истории. Такие дома появлялись в наиболее богатых городах. Нижегородцы вспомнят здание госбанка и ярмарочный дом, самарцы - доходные дома купца Челышева. Даже промышленные здания, построенные в те годы, напоминают древние терема - достаточно посмотреть на здание первого мукомольного завода в Самаре (бывшая паровая мельница купца Башкирова). Европейские промышленники же придерживались своих корней - вспомним тот же пивоваренный завод Фон Вакано в Самаре (ныне ОАО Жигулевское Пиво), здания Цветковской Галереи и Исторического музея в Москве. Появлялись и весьма оригинальные построцки - как например доходный дом П. Н. Перцова в Москве. Это был период небывало взлета самобытности в русской архитектуре. Потом будет еще один - период конструктивизма. Но это будет после. И если бы не политические потрясения в СССР, то возможно, что мы бы говорили не о сталинском классицизме советской архитектуры, а советском конструктивизме - причем весьма оригинальном - нигде в мире не было такого расцвета этого стиля, как у нас.
Но вернемся в Нижний Новгород. Главный ярмарочный дом (он сохранился) построен в 1890 году на месте трех административных корпусов, сооруженных еще в 1818-1822 годах по проекту архитектора Бетанкура.
До недавнего времени с Советской улицы открывалась панорама здания, сейчас на площадке перед ним восстановили ограду и поставили несколько павильонов.

сибирские пристани, располагались они по правому берегу р. Оки

грузовые пристани на Оке

склады компании "Надежда" на сибирских пристанях

ночлежный приют графа Игнатьева, на заднем плане - собор Александра Невского

колокольные ряды

китайские ярмарочные ряды

китайские ярмарочные ряды во время половодья

ярмарка в половодье

нитяной лавочный корпус

балаганы мелочной торговли

увеселительные балаганы

цирк братьев Акима и Петра Никитиных

карусель на Самокатской площади

пожар на пристанях. В те годы явление не редкое - достаточно было хорошей искры из трубы парохода или окурка. Пристани большей частью строились из дерева, да и сами пароходы практически повально имели деревянную отделку, а бывало и деревянную надстройку. Баржи (пожалуй только за исключением наливных) тоже нередко строились из дерева.