Перекопанные дороги раздражают нарвитян

Перекопанные дороги города с прошлого года вызывают раздражение нарвитян, несмотря на общее понимание о необходимости производимых работ. В Нарве не осталось практически ни одного нетронутого строительством района.

Именно так выглядит для нарвитян и гостей города сотрудничество Narva Vesi и фирмы Astlanda Ehitus по проектированию и строительству трубопроводов водоснабжения и канализации в Нарве. В рамках заключенного договора планируется реконструировать более 56 километров городского водопровода. Все дорожные покрытия, которые будут повреждены в ходе работ, обещают восстановить в таком виде, в каком они находились до начало работ. По предписанию Евросоюза, к 2015 году во всех населенных пунктах водоканализационное хозяйство должно быть приведено в порядок и соответствовать всем европейским нормам. Вот поэтому и идут работы полным ходом, невзирая на зиму.

Более подробно о проекте газета «Нарва» побеседовала с членом правления Narva Vesi Алексеем Вороновым.

Фото: Stena.ee

- Как стало известно, Narva Vesi с помощью европейских фондов смогла заменить ряд систем с целью улучшения качества воды и очистных сооружений. Какие требования были со стороны еврофондов?

- На сегодняшний день Narva Vesi ведет большой проект по замене трубопровода воды и канализации, который будет длиться, практически, до конца 2014 года. Мы планируем заменить более 56 километров трубопровода. Важным фактором является то, что в Нарву с помощью данного проекта поступит более одного миллиона инвестиций (более 1 миллиарда эстонских крон или более 63 миллионов евро) для замены водоканализационного хозяйства города Нарвы. Благодаря данному проекту в течение 35-50 лет проблем с водой в нашем городе не будет. К сожалению, Европа просто так денег не дает. Обязательное условие данного фонда – самофинансирование. Если учреждение получает деньги от Европейского Союза, то и со стороны учреждения должны быть какие-то капиталовложения. Таким образом, получается, что из Фонда Солидарности Эвропейского Союза выделяется 64,44%; из бюджета город Нарвы - 25%; из собственных средств AS Narva Vesi - 15 %.

- В прошлом году Narva Vesi обращалось в КИК (центр инвестиций в окружающую среду) за разрешением использовать сэкономленные до этого средства для замены 24 километров трубопровода в Нарве. Разрешение было получено. Вопрос: Разве использование сэкономленных средств не дает право нарвитянам надеяться на стабилизацию цен?

- Надежду на стабилизацию цен на воду нарвитянам может дать только эффективная работа Narva Vesi. Доходная база Narva Vesi складывается из двух частей. Первая основная часть - это деньги, которые мы получаем по тарифам от населения и юридических лиц . Вторая часть – это денежные средства, полученные от оказываемых услуг квартирным товариществам и фирмам . Если мы сможем увеличить вторую часть нашей доходной базы, то и тарифы можно будет поднимать не так быстро или удерживать их на одном уровне. На сегодняшний день наша задача - сделать так, чтобы нарвитяне не почувствовали резкого поднятия цен на воду. Мы стараемся удерживать наши тарифы на самом низком уровне по стране. Этим был приятно удивлен и Департамент конкуренции.

- На последнем заседании Городского собрания Narva Vesi было выделено более 700 тысяч евро. Прокомментируйте, как вы будете использовать эти деньги?

- Да, нам выделили более 700 тысяч евро на установку ливневой канализации. На сегодняшний день 80% дождевых стоков попадают в нашу общесплавную канализацию и идут на наши очистные сооружения . Там они проходят очистку и только потом сбрасываются в Нарову. Данная система неправильная. По всем правилам дождевые ливневые стоки должны отводиться в естественные водоемы, в нашем случае, в реку Нарову. В связи с этим (в рамках данного проекта) мы сделаемтрубопроводы, которые смогут решить эту проблему. Единственный недостаток - Европа не финансирует строительство ливневых канализаций. Есть постановление министра окружающей среды, в котором сказано, что никаких денежных средств затрачивать на строительство ливневых канализаций из европейских фондов нельзя. Посовещавшись с городскими чиновниками, мы пришли к выводу: совместными усилиями (50% финансирует город, 50% финансирует Narva Vesi) установить ливневую канализацию. Порядка 80% дождевых стоков мы направим в Нарову. Надеемся, что это облегчит нашу тарифную политику, так как уменьшатся затраты на очистку сточных вод. Все это делается для того, чтобы тарифная политика была для нарвитян более щадящая.

- В настоящее время весь город перекопан. В связи с этим наши читатели беспокоятся, не нарушается ли дренажная система и технология строительных работ, так как копают зимой, в дождь и снег?

– Я хочу успокоить наших горожан. За проведением работ ведется очень серьезный контроль. Осуществление проекта идет за счет работ фирмы Astlanda Ehitus. Для того, чтобы вести контроль, мы провели госпоставку и определили фирму - инженера, которая контролирует все работы подрядчика. Кроме того, наши специалисты осуществляют дополнительный контроль над всеми текущими работами. Все работы будут выполнены качественно. (За качество работ полную ответственность несет фирма - подрядчик - Astlanda Ehitus. Их работа заключается в следующем: меняют старые трубы на новые, засыпают траншеи и утрамбовывают их, восстанавливают дорожное покрытие).

- Многие водители возмущены, что на местах, где раньше велись работы по замене трубопровода, данные участки засыпаны щебнем, но не заасфальтированы. Почему так происходит?

- Новые трубы должны пройти проверку на качество. Только потом участок дороги асфальтируется. Все это делается для того, чтобы не делать двойную работу.

- При выезде из Нарвы на Усть - Нарву (напротив частного сектора) была засыпана дренажная канава. В результате осенью жители почувствовали на своих участках сырость, а в подвалах затопление. Сейчас зима, но весной жители опять ожидают проблемы. Как решается данная проблема?

- Дренажная канава была засыпана по ошибке учреждением, которое осуществляет разработку кладбищ. Данная труба проходила под дорогой и выводила дренажные воды в реку Нарову. Естествено, когда трубу по ошибке засыпали, вся вода пошла на поверхность и стала затапливать соседние дачные участки. К счастью, этой осенью эту проблему успешно разрешили. На сегодняшний день труба раскопана и вода спокойно уходит в реку.

- Все дороги перекопаны, ездить невозможно. Во многих местах дорожные знаки стоят неправильно, не указан объезд. Кто за это отвечает? Как решается этот вопрос?

- С этим вопросом мы знакомы. На сегодняшний день все недочеты по установлению дорожных знаков устраняются. Контроль за установку дорожных знаков ведут городские чиновники. Совместными усилиями мы постараемся, чтобы дорожные знаки на местах, где ведутся работы по замене трубопровода, были установлены правильно и соответствовали Закону о дорожных знаках. Вопрос асфальтного покрытия мы неоднократно обсуждали с городом и пришли к выводу: на некоторых участках заменить все дорожное покрытие. Это будет касаться четырех улиц: от ул. Пушкина до ул. Раквере, ул. Харидусе, Пяхклимяэ и часть улицы Раху. Также некоторые участки внутриквартальных дорог будут полностью заасфальтированы. Для того, чтобы сделать полную замену асфальтного покрытия на данных улицах, город разработал программу и выделит дополнительно деньги на данные работы. Я призываю горожан и водителей немного потерпеть. Ведь закончив работу данного проекта, мы получим хорошие дороги и новую современную систему водоканализационого хозяйства , которая позволит нам устранить аварийные проблемы, связанные с деятельностью Narva Vesi.