Новый транспортный узел на западном въезде в город Силламяэ уже начал разрушаться
Пишет один из пользователей силламяэского портала molodoi.ee 29 сентября 2017 года, прошло торжественное мероприятие по случаю окончания длившегося год строительства на западном въезде в город двухуровневой развязки государственного шоссе Таллинн-Нарва и железной дороги частного Силламяэского порта. Стоимость закончившейся работы составила 6,5 миллиона евро, включая сюда и надзор собственника, а также параллельные гидрогеологические исследования.
Год строили, но меньше года продержался без изъянов этот крупнейший объект, вокруг которого до сих пор не утихают споры в Силламяэ.
Явилось ли строительство результатом того, что воды в речке стало меньше или нет, сказать ничего не могу.
Но разрушения моста уже можно наблюдать невооруженным взглядом, не дожидаясь гарантийного срока использования.
Безопасна ли двухуровневая развязка на шоссе Таллинн - Нарва рядом Силламяэ, мы узнаем в очередном пресс релизе Силламяэской мэрии. Но разрушения от этого релиза меньше не становятся. Смотрим фото и соблюдаем осторожность.
Из комментариев:
до сих пор, кроме воплей, никаких конкретных объяснений КОМУ И ЗАЧЕМ была нужна такая бешеная инфраструктура для городка с населением меньше 10 000 человек - не поступало.
а раз не понятно - значит строили ради "освоения европейский денег". поэтому всё нормально. (я думал, что раньше рассыпаться начнёт).
сверху ещё ничего, а вот когда стенки посыпятся (так как грунтовые воды, в отличии от городских мозгов) никуда не делись - будет красиво...
вы ещё увидите супер-пупер управских променад... на дне залива.
Комментарии
Конечно, там эта развязка была не нужна, там ходит один-два состава в сутки, а то и меньше. Боковые дороги ведут вообще в никуда, на хутора общей населенностью человек в 20.
Что касается речки, так это не речка, а технологический водоем Силмета. Поддерживается уровень во второй части водоема, для забора воды. За счет первой его части, разумеется. Сейчас засуха, поэтому уровень и спустили так низко. В прежние годы бывало и еще ниже.
Не спустили, а забыли закрыть. Развязка была нужна, стало очень удобно. Вообще-то это речка. Боковые дороги ведут туда, куда нужно.
Называется этот водоем действительно Sõtke jõgi, но учитывая практическое отсутствие течения, это, фактически, система крупных технологических прудов. Течение есть лишь в самой нижней части этой системы, где она в море впадает.
Речкой это все было до устройства плотин. Да и то, не столько это была речка, сколько ручей. Просто в эстонском языке нет различий между словами "река" и "ручей", все называется одним словом jõgi.
A КАК ЖЕ OJA
Да, такое слово действительно есть, но я так и не понял, к какому водному потоку оно применяется, может, к тому, что из родника вытекает? Сколько видел этих эстонских ручьев, все назывались jõgi !
Могу запамятовать...но Pärnu jõgi берёт начало в roosna alliku...и называется Pärnu oja.Лет 18 назад сплавлялись с друзьями по этой реке на резиновых лодках.Было здорово!!!Но по поводу oja могу ошибаться,т.к дело было давно.
Совершенно нормальные усадочные трещины, тем более при такой погоде. И не лень было ходить выискивать, фотографировать? А вообще - поражает узколобость жителей Силламяэ, которые дальше своих огурцов в Спутнике ничего не видят. Жемчужной красоты фраза КОМУ И ЗАЧЕМ была нужна такая бешеная инфраструктура для городка с населением меньше 10 000 человек. Таварисчи! Это же не лично для Вас строили, а в основном для того транспорта, что движется по европейского значения трассе. Смиритесь! Дело сделано.
Отправить комментарий