Нарва начала XX века

Рассказом о том, как в Нарве и прилегающем к ней Ивангороде сформировалась промышленная городская агломерация, достигшая к 1914 году одного из пиков своего развития и далее о смутных и бурных временах Первой мировой и революции автор портала Tribuna.ee Дмитрий Цехановский продолжает серию публикации о Нарве.

1919 год. Железнодорожный мост через реку Нарва, разрушенный в ходе боевых действий. Источник: ajapaik.ee

К началу XX века Нарва уже была важным промышленным центром и транспортным узлом региона. В 1900 году она по-прежнему входила в административную систему Ямбургского уезда Санкт-Петербургской губернии Российской империи, в состав которого была включена в первой четверти XIX столетия. На рубеже веков Нарва оставалась многонациональным городом. Однако значительно большую, чем ранее, долю населения (около 60 %) теперь составляли русские — купцы, чиновники, служащие и рабочие. Также в городе проживали немецкая, шведская, финская и эстонская общины. Последняя была представлена в основном среди рабочего класса города и крестьян окрестностей.

Фабричная база требовала постоянного притока рабочей силы. Только в текстильной промышленности трудилось несколько тысяч человек, что делало Нарву типичным «городом-фабрикой» северо-западного ареала Российской империи. К тому времени она уже достигла той стадии развития, при которой промышленность и транспортно-транзитная инфраструктура играли ключевую роль в формировании социальной среды. Город развивался как важный пограничный узел, привлекательный для инвестиций и притягивающий инженеров, мастеров и рабочих из разных губерний.

«Кренгольмская мануфактура». Открытка начала XX века. Источник: ajapaik.ee
Комплекс жилых казарм «Кренгольмской мануфактуры». Открытка начала XX века. Источник: ajapaik.ee
Промышленная и социальная инфраструктура крупнейших предприятий Нарвы и Ивангорода. Источник: narvaplan.ee

Главным градообразующим предприятием была текстильная мануфактура на острове Кренгольм. К её инфраструктуре относились не только фабрики, но и жилой район, состоявший из рабочих казарм и более благоустроенных домов для инженеров и мастеров, а также особняков владельцев. Рядом находились церкви, школы, магазины, библиотека, клуб и другие социальные объекты.

Нарва начала XX века, благодаря Кренгольмской мануфактуре, фабрикам Штиглица и другим текстильным производствам, воспринимается прежде всего как центр текстильной промышленности — своеобразный «русский Манчестер». Однако в городе и его окрестностях существовал целый ряд производств другой специализации, также заслуживающих внимания.

Вид на часть Нарвско-Ивангородской промышленной агломерации. Источник: ajapaik.ee
Предприятия Нарвы начала XX века, не относившиеся к текстильной промышленности. Составлено GPT-чат на основе статистических изданий того времени.

Крупнейшим из машиностроительных предприятий был механический завод Зиновьева. Он возник в 1870-х годах как ремонтная база Кренгольма (нарвские промышленные мастерские), но к началу XX века уже работал самостоятельно. Здесь производились детали машин, паровые котлы, насосы и иные металлоконструкции. Немало рабочих мест обеспечивали и мастерские паровозного депо станции Нарва (Балтийская железная дорога), занимавшиеся ремонтом подвижного состава и обслуживанием путей.

В городе действовали несколько деревообрабатывающих и мебельных производств, а также лесопилки и столярные мастерские, располагавшиеся вдоль Наровы и у железнодорожных путей. Основной их продукцией были пиломатериалы, бочки, мебель и ящики для упаковки текстиля. В числе крупнейших предприятий начала XX века упоминаются производства Зиновьева, Гермонта и Линдгрена.

Кожевенный завод братьев Киви был небольшим, но стабильным поставщиком выделанной кожи и подошв для обувных мастерских. В Нарве работала и спичечная фабрика — собственность барона Гюне. В городе также действовали сапожные и шорные мастерские, часть которых объединялась в артели.

Пивоваренный завод Готхарда Штраусса начал работу ещё в конце XIX века. В начале XX века он выпускал светлое и тёмное пиво, пользовавшееся спросом не только в Нарве и её окрестностях, но и в Петербурге. До 1905 года в городе работало несколько спиртовых заводов — Сперанского, Переда, Креммеля и других. Позднее крупнейшим предприятием стал завод Нарвского общества потребителей, перерабатывавший зерно и картофель для производства спирта и спиртосодержащих напитков.

Пищевая промышленность была представлена маслобойнями и молочными заводиками, небольшими, но полностью обеспечивавшими город и округу своей продукцией. В Нарве работали пекарни и кондитерские, предлагавшие выпечку и сладости в собственных лавках, а также зерновые мельницы — паровые, ветряные и водяные. Среди них известны предприятия Блюменфельда, Орлова, Сименсона и других владельцев. Они снабжали мукой не только Нарву и окрестности, но и поставляли её в другие регионы через Нарвский порт.

В городе действовали как минимум три кирпичных завода. Первый был основан при Кренгольмской мануфактуре ещё в XIX веке, а два других открыли в начале XX столетия Шмидт и Пантелеев. Они производили кирпич, черепицу и другие стройматериалы, востребованные в местном строительстве. Свечной и мыловаренный заводы купца Фукса упоминаются в отчётах за 1908 год. Производство плитки из известняка и цементных изделий появилось в Нарве лишь накануне Первой мировой войны.

Данные об электростанциях Нарвы начала XX века. Составлен GPT-чат.

Первая электростанция в Нарве была построена за счёт «Кренгольмской мануфактуры» в районе нарвских водопадов. Она входила в состав фабричного комплекса и была пущена в эксплуатацию в 1901 году. Электричество производилось на оборудовании германской фирмы Siemens & Halske. Станция обеспечивала электричеством и механической энергией фабричные корпуса и рабочие посёлки Кренгольма.

Энергия вырабатывалась с помощью трёх турбин на Нарове и резервных паровых котлов. В 1914 году проведена их модернизация. Именно этот объект стал прообразом будущей Нарвской гидроэлектростанции, планы которой появились ещё в 1911 году, но реализованы были лишь в 1920-х годах.

В 1908 году началось строительство городской электростанции, полностью сданной в эксплуатацию в 1911 году. Она размещалась в районе улицы Вески, у водопада и бывших водяных мельниц. Первоначально станция работала на паре, но позднее частично использовала и энергию воды.

Городская управа, владевшая электростанцией, обеспечила освещение центральных улиц (где раньше горели керосиновые фонари), а также зданий магистрата, рынка, школ и частных домов. В работе использовались немецкие генераторы AEG и паровая машина местного производства. Электричество подавалось по линиям постоянного тока, использовавшимся в центральной части города, поскольку фабричные районы Кренгольма и Ивангорода имели собственные источники энергии.

К 1913 году в городе действовали также генераторы при крупных мастерских, в депо Балтийской железной дороги и малая электростанция при пивоваренном заводе. Они обеспечивали освещение и работу оборудования. Некоторые состоятельные домовладельцы — владельцы торговых лавок и гостиниц в районе Петровской площади — устанавливали небольшие динамо-машины для частного освещения. Общее количество потребителей электричества в 1914 году оценивалось примерно в две с половиной тысячи, включая промышленные, административные и частные подключения.

В первые десятилетия XX века в Нарве окончательно сформировалась типичная для фабричных городов структура жилых районов. Плотная деревянная застройка рабочих кварталов располагалась рядом с фабриками. Более просторные каменные дома мастеров и служащих находились между фабричными районами и центром — в районе Йоахимсталь. Здесь же, как и в исторической части, возводились доходные дома и социальные объекты — школы, больницы, аптеки, церкви и т. д. Их строительство финансировали как владельцы предприятий, так и городские власти с меценатами.

Главная православная церковь Нарвы — Преображенский собор. Открытка начала XX века. Источник: ajapaik.ee
Церкви и школы Нарвы и Ивангорода в 1905 году. P.S. Время стёрло названия гимназий (мужская и женская). Источник: narvaplan.ee
Кредитные учреждения, клубы, аптеки, гостиницы и бани Нарвы в 1905 году. Источник: narvaplan.ee

Если ранее город формировался вокруг средневекового замка и крепостных укреплений, то теперь он постепенно выходил за «кольцо бастионов». У исторической части и в прилегающих к ней частях Петровского и Нарвского форштадта находились кварталы зажиточных горожан — управленцев, купцов, промышленников. Многие здания здесь использовали элементы различных архитектурных стилей.

Исторические планы 1905, 1912 и 1914 годов показывают точные границы городской застройки как Нарвы, так и Ивангорода. Центр с регулярной сетью улиц окружали районы пригородного типа — сады, огороды, мызы с имениями и участками. На окраинах же находились сельскохозяйственные угодья, принадлежавшие хозяевам окрестных мыз.

Особое место занимал остров Кренгольм и прилегающие к нему территории. Здесь располагались не только мануфактурные предприятия, но и их социально-промышленная инфраструктура. Аналогичная ситуация сложилась и в районе фабрик Штиглица в Ивангородском форштадте.

По данным Всероссийской переписи 1897 года, в Нарве проживало 16 599 человек. Большинство (около 60 %) составляли русские, около 30 % — эстонцы, остальные — немцы, евреи и представители других народов. В начале XX века рост города продолжился. По оценкам городской управы и статистических отчётов, к 1914 году население Нарвы достигло 21–22 тысяч человек. Основной прирост обеспечивали приезжие рабочие из соседних губерний — Псковской, Новгородской, Владимирской и Вятской.

Очень тесно с Нарвой был связан Ивангород, расположенный на противоположном берегу Наровы. Хотя города имели отдельные администрации, фактически они образовывали единую промышленную и трудовую среду. В Ивангороде действовали предприятия, принадлежавшие барону Александру Штиглицу — ткацкие и суконные фабрики. По переписи 1897 года здесь проживало 7642 человека, а к Первой мировой войне число жителей приблизилось к 10 тысячам. Многие ивангородцы ежедневно переходили мост через Нарову, работая на фабриках Нарвы, и наоборот — часть нарвитян трудилась в Ивангороде.

К началу Первой мировой войны общее число жителей Нарвы и Ивангорода приблизилось к 30 тысячам. Эти два города в 1914 году представляли собой единый промышленный узел Ямбургского уезда Санкт-Петербургской губернии. Быстрый рост данной агломерации отражал не только развитие текстильного производства, но и общую быструю индустриализацию северо-западного региона России.

Открытка начала XX века с видом на реку у одного из бастионов Нарвы.

К началу Первой мировой войны Нарва вместе с Ивангородом была промышленным центром основой которого являлись текстильные предприятия на обоих берегах реки. Через город также проходила железная дорога связывавшая столицу империи Санкт-Петербург с Ревель (Таллинном) и Гапсалем (Хаапсалу). К этому времени, благодаря развитой социальной и промышленной инфраструктуре и наличию достаточно количества рабочих мест население городской агломерации приблизилось к 30 тысячам человек.

Социально-экономическое развитие этих двух городов было значительно выше, чем у большей части региона. Местные крупные производства по-прежнему манили крестьян как из близлежащих деревень, так и из других регионов России, а как скопление промышленности, так и наличие рабочего пролетариата сделали эти города особо чувствительными к бурным политическим событиям второй половины 1910-х годов.

Вид на Нарву на открытке, выпущенной в 1910-х годах. Источник: facebook

Хотя Нарва до 1917 года не находилась в непосредственной зоне театра боевых действий Первой мировой войны (основные события на фронте шли в других районах), начавшаяся в 1914 году война война оказала значительное влияние город. Российская империя была вынуждена нести огромные военные расходы, что обострило социально-экономические проблемы. В городе регулярно возникали перебои со снабжением и быстро росли цены на продовольствие и другие жизненно важные товары, что вызывало недовольство жителей.

В феврале 1917 года в Российской империи был свергнут самодержавный режим. Для Нарвы последствиями этого события стало то, что прежняя административная система начала быстро разрушаться. Менее чем за год город прошёл через несколько форм власти — от царской управы до большевистского революционного комитета. В марте 1917 года реальную власть в городе вместе с другими органами уже контролировали и рабочие Советы, прежде всего Кренгольмской мануфактуры.

Когда Временное правительство России в апреле 1917 года объявило о создании Автономной Эстляндской губернии, в её состав вошли не только уезды прежней Эстляндской губернии, но и часть северных волостей Лифляндской губернии (включая Тарту и Вильянди), но не Нарва — она оставалась в подчинении Петроградской губернии.

После Февральской революции в городе сложилась двойственная ситуация. С одной стороны, формально он оставался частью Ямбургского уезда, а с другой — активность проявляли эстонские социалисты и автономисты, требовавшие объединения всех земель с эстонским населением. По некоторым данным, именно местная секция Эстонского социал-демократического союза (Eesti Sotsiaaldemokraatlik Tööliste Partei) первой подняла вопрос о изменении административной принадлежности Нарвы.

1 мая 1917 года. Митинг в Нарве. Источник: ajapaik.ee
1 мая 1917 года. Митинг в Нарве. Источник: ajapaik.ee

К концу весны 1917 года в городе действовали три руководящих органа. Нарвский Совет рабочих депутатов, городская управа и Комитет солдатских депутатов гарнизона. Ими и был инициирован опрос жителей о переподчинении Нарвы к Эстляндской губернии. Это не был «референдум» в современном юридическом смысле. Скорее его можно назвать массовым общественным голосованием. Вероятнее всего, оно прошло 2 июля. Однако иногда упоминаются и другие даты — от апреля или августа до декабря.

Стоит особо отметить, что это был опрос, прошедший на уровне городской думы и местных организаций, результаты которого носили рекомендательно-консультативный характер. Однако факт о том, что большинство его участников (прежде всего из эстонской части населения) высказались за переход к Эстляндии, всё-таки был.

После подсчёта результатов опроса городская дума Нарвы на своём заседании постановила обратиться к верховным властям с просьбой: «Учесть волю жителей города Нарвы и присоединить его к Эстляндской автономной области, находящейся под управлением комиссара Яана Поска». Это решение подписали городской голова, председатель Совета рабочих депутатов и представитель Кренгольмской мануфактуры. Телеграмма с его текстом была отправлена как в Ревель, так и Петроград.

Ситуация с административной принадлежностью города Нарвы в 1917 году. Составлено час-GPT на основе архивных источников.

Руководитель Эстляндии Яан Поска также сообщил об опросе в одном из докладов Временному правительству, где отмечал: «Жители Нарвы высказались большинством за присоединение города к Эстляндской автономии. Прошу утвердить фактическое положение дел».

Министерство внутренних дел Временного правительства России не позднее сентября 1917 года издало распоряжение, разрешающее Эстляндскому комиссариату «временно осуществлять административное руководство городом Нарвой». Однако окончательно вопрос решён не был.

Нарвская управа после Октярьского переворота продолжила переговоры и с революционным правительством. 14 ноября 1917 года в Петроград было отправлено обращение, в котором содержалась просьба о выделении города из состава Ямбургского уезда и передачи ее в Эстляндскую губернию. Новая власть России согласилась с этим пожеланием. После этого в некоторых источниках упоминается дата 21 декабря, когда Нарва якобы «окончательно перешла в состав Эстляндской губернии».

И всё-таки окончательное присоединение Нарвы уже к Эстонской республике произойдёт позднее. После того, как объявившая о своей независимости 24 февраля 1918 года Эстония, сначала пройдёт через немецкую оккупацию, а затем подпишет с советской Россией Тартуский мирный договор 2 февраля 1920 года. Именно он де-юре оформил нахождение Нарвы (вместе с Ивангородом) в границах страны.

Бои под Нарвой в 1918 году, ставшие первым боевым крещением РККА. Составлено чат-GPT

До этого город ещё войдёт в советскую историю, как «место первых боёв рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА)». В них принимали участие вооружённые работники нарвских предприятий вместе с солдатами и матросами из революционного Петрограда. Случилось это 23 февраля 1918 года и больше чем на семь десятков лет стало сначала памятным, а затем праздничным днём в Советском Союзе. До настоящего времени именно эта дата отмечается в России, как День защитника Отечества.

До конца осени 1918 года Нарва находилась под немецкой оккупацией. 22 ноября части 7-й армии РККА попытались переправившись через реку взять город, но первый штурм в районе Йоала (Joala) был отбит эстонскими войсками с помощью ещё не покинувших Нарву немцев. Неделю кровопролитные бои шли в окрестностях города — от Ивангорода до Нарвы-Йыэсуу. Однако после вывода немецких частей Нарва всё-таки была взята красными.

Вокзал Нарвы в 1918 году. Вероятно, во время оккупации города немецкиvи войсками. Источник: ajapaik.ee
Бой в районе Йоала 22 ноября 1918 года. Гравюра середины 1930-х годов. Источник: Vikipedia

28 ноября 1918 года, около 15:00, командир 1-й эстонской дивизии генерал-майор Александр Тыниссон отдал командиру 4-го полка и бойцам Кайтселийта приказ об отступлении, которое началось через три часа. Утром 29 ноября войска Красной Армии, не встречая сопротивления, вошли в оставленный эстонскими частями город.

29 ноября в полдень на Нарвской ратуше был поднят красный флаг и состоялось провозглашение суверенной социалистической советской республикой под названием Эстляндская Трудовая Коммуна (ЭТК). Её лидером стал Ян Анвельт, а в её правительство вошли известные эстонские коммунисты В.Кингисепп, Х. Пегельман, Р. Вакман и другие. По образу и подобию РСФСР, исполнительная власть делилась на наркоматы и была образована чрезвычайная комиссия (ЧК). 7 ноября 1918 года Совнарком РСФСР признал ЭТК.

Члены Совета Эстляндской трудовой коммуны. Слева направо: Х. Пегельман, Я. Анвельт, О. Рястас, Й. Кясперт, М. Тракман, К. Мюльберг и А. Вальнер. Источник: homsk.com
Флаг Эстляндской трудовой автономии. Источник: Vikipedia

1919 год стал переломным в истории Нарвы. После полутора лет неопределённости во власти, когда руководство городом не раз переходило из рук в руки, здесь при поддержке союзников из Великобритании, Финляндии и других европейских стран начала закрепляться Эстонская Республика, в составе которой город пробудет до 1940 года.

Начала же этот год Нарва столицей Эстляндской трудовой коммуны (ЭТК). Здесь с 29 ноября в течение полутора месяцев размещались руководящие органы ЭТК, которая успела даже провести некоторые экономические реформы, а также некоторые части Красной армии (РККА). Советское командование рассматривало Нарву как плацдарм для наступления на запад — в сторону Раквере и Таллинна. РККА вела активные боевые действия, пытаясь расширить контроль над северо-восточной Эстонией.

Однако уже в первой половине января положение РККА значительно ухудшилось. Эстонская армия, получив военную помощь в виде вооружения и обмундирования и усилившись добровольцами из Финляндии, перешла в контрнаступление. 17–18 января её части при поддержке огня со стороны британских кораблей, находившихся в бухте Нарва-Йыэсуу, подошли к Нарве, а 19 января ворвались в город. После коротких, но ожесточённых уличных боёв советские войска и правительство ЭТК были вынуждены эвакуироваться.

Январь 1919 года. Эстонские солдаты и финские добровольцы у Нарвской ратуши. Источник: Vikipedia

Нарва теперь уже надолго вошла в границы Эстонской Республики, но ещё несколько дней шли бои на восточных окраинах города и у железнодорожного моста через Нарову. 29 января эстонскими частями был взят и Ивангород. Правительство ЭТК эвакуировалось сначала в Ямбург, а затем в Псков. История же Эстляндской трудовой коммуны закончится летом 1919 года в Старой Руссе, где будет объявлено о её роспуске.

На месте советских учреждений уже к концу января заработали органы временного управления — Нарвская управа и комендатура. Первая приступила к восстановительным работам и формированию вертикали власти, а вторая вывела на улицы патрули, которые следили за порядком и соблюдением комендантского часа. 24 февраля местные власти даже отметили первую годовщину создания Эстонской Республики.

Однако положение дел в городе по-прежнему было очень непростым. Продолжались и обстрелы со стороны Красной Армии, которая по-прежнему располагалась неподалеку от Нарвы. С другой стороны Наровы её артиллерийские подразделения занимали позиции лишь в нескольких километрах от реки. Самый крупный весенний обстрел города случился 25 апреля. Тогда были повреждены многие дома в центральной части города.

Разрушения в Нарве после боевых действий в 1919 году. Источник: Facebook

Апрель 1919 года. Разрушенное здание вокзала в Нарве. Источник: ajapaik.ee

Параллельно шло постепенное восстановление городского хозяйства и работы социальной инфраструктуры. В школах возобновились занятия, но сначала без отопления и учебников. Возобновили богослужения городские церкви, ставшие для нарвитян центрами социальной жизни. Заработали аптеки и магазины. Постепенно начали функционировать и почта, и железная дорога. Однако разрушенный зимой железнодорожный мост частично удалось восстановить лишь к лету.

Главной проблемой стало снабжение города. После изгнания советской власти Нарва осталась практически без запасов муки, соли и керосина. Пришлось с большим трудом доставлять продовольствие жителям из соседних уездов Эстонии и даже из Финляндии. Эстонские власти ввели карточную систему, но пайки были очень малы. На городском рынке действовали спекулянты. Цены на хлеб и мясо выросли в несколько раз.

Цитаты из различных источников о событиях 1919 года в Нарве. Составлено chat-GPT.

В марте началась эпидемия тифа, вызванная антисанитарией, связанной с военными разрушениями и скоплением беженцев. В Нарву прибыли врачи из Тарту, которые открыли временные госпитали для нарвитян, беженцев и солдат, но недостаток лекарств не позволял быстро остановить распространение болезни.

Нарвские фабрики (в том числе градообразующая Кренгольмская мануфактура) достаточно сильно пострадали как от боёв, так и от реквизиций при смене властей. Немалая часть их оборудования была вывезена или повреждена при эвакуации. Производство в городе практически полностью стояло. Не получавшие зарплаты рабочие были вынуждены жить за счёт скудных пайков.

Вид на Нарву после обстрела города 25 ноября 1919 года. Источник: ajapaik.ee
Вид на простаивавшую Кренгольмскую мануфактуру в 1919 году. Источник: ajapaik.ee

Только к концу лета — началу осени 1919 года началось медленное восстановление некоторых фабрик. Делалось это при помощи британской миссии в Эстонии и при незначительной поддержке со стороны эстонского государства. Верховным властям молодой республики было непросто — война с Советской Россией продолжалась.

С конца весны 1919 года Нарва стала одной из важных баз в процессе формирования Северо-Западной армии (СЗА) под командованием генерала Николая Юденича. Именно сюда, в бывшие казармы Кренгольма, прибывали русские офицеры-добровольцы, оказавшиеся после интернирования в Финляндии, Швеции и Великобритании. На складах же, ранее принадлежавших мануфактурам, прочим производствам и Нарвскому порту, накапливались грузы для снабжения армии.

История создания и уничтожения Северо-Западной армии России. Составлено chan-GPT
Офицеры Северо-Западной армии на фоне английского танка. Источник: государственный фотоархив Эстонии

Эстонские государственные власти максимально сдержанно поддерживали Юденича, предоставляя свою территорию, но избегая прямого участия. К лету 1919 года численность его армии достигла примерно 18 тысяч человек. Штаб, первоначально базировавшийся в Нарве, перебрался в Гдовский уезд. Однако город по-прежнему оставался военным центром. Здесь работали медицинские учреждения, склады, тренировочные центры и даже полевые типографии, обслуживавшие Северо-Западную армию.

Осенью 1919 года Юденич при поддержке Антанты начал наступление на Петроград. Его армияч, оснащенная современной английской и французской военной техникой, вступила на территорию Советской России. Через Нарву на восток отправились эшелоны с артиллерией, вооружением и провиантом. Первые успехи Северо-Западной армии оказались довольно значительными. Были взяты Луга, Гатчина и даже Красное Село, которое сейчас входит в состав Санкт-Петербурга. Однако к середине октября большевистская власть России смогла сформировать в этом районе боеспособные части Красной армии, которые остановили Юденича в районе Пулковских высот.

Затем Северо-Западная армия была отброшена от Петрограда. Во многом это произошло не только из-за героизма «красных», но и стало следствием неудачной логистики. Снабжение войск зависело от узкой железнодорожной линии, шедшей через Нарву, которая явно не справлялась с этой задачей. К середине ноября 1919 года, оказавшись под угрозой окружения, поредевшие в боях остатки войск Юденича откатились к Нарве, потеряв боеспособность и единство командования.

22 ноября 1919 года эстонское правительство приказало разоружить и интернировать Северо-Западную армию, чтобы избежать повода для возобновления войны со стороны Советской России. К тому моменту на территории Эстонии находилось около 14 000 её солдат и офицеров, из которых примерно половина — в районе Нарвы.

Интернирование началось 23 ноября и прошло мирно, буквально за несколько дней, но навсегда вошло в историю города одной из самых трагических страниц. Обезоруженные офицеры и солдаты, а также члены семей северо-западников, были размещены в лагерях, находившихся в частично разрушенных казармах Кренгольма, в станционных пакгаузах Нарвы, а также в бараках и палатках под Вайвара и в Нарва-Йыэсуу. В лагерях началась эпидемия тифа. К началу 1920 года, по разным данным, из интернированных умерло от тысячи до полутора тысяч человек. В числе погибших в бараках Нарвы и округи оказались даже несколько генералов Северо-Западной армии и другие представители её командования.

Интернированные солдаты Северо-Западной армии в Нарве в ноябре 1919 года. Источник: Vikipedia
1920 год. Погрузка трупов умерших в лагерях для интернированных под Нарвой. Источник: Vikipedia

По данным британской миссии Красного Креста, в лагерях находилось также около 1700 женщин и 500 детей. Им выделили несколько «семейных бараков», но холод и болезни не щадили никого. Зимой 1919–1920 годов замерзали младенцы, умирали матери. Местные жители, несмотря на собственную нищету, тайно передавали молоко и хлеб через ограду лагеря. Один нарвский пастор позже вспоминал: «Город был как приговорённый. Белые умирали без ропота, эстонцы молчали от жалости».

По мнению историков, причинами высокой смертности среди интернированных в Нарве стали не только эпидемия сыпного и возвратного тифа, но и следующие факторы:

• недостаток продовольствия и одежды — эстонские власти не смогли обеспечить ими интернированных в суровых зимних условиях; лишь после вмешательства Красного Креста ситуацию удалось улучшить;

• отсутствие отопления и медицинских средств — лагеря размещались в основном в неотапливаемых зданиях, нередко даже без кроватей;

• задержка репатриации — последние интернированные покинули лагеря лишь весной 1920 года.

Николай Юденич, формально остававшийся главнокомандующим, после интернирования его армии жил в центре Нарвы под охраной и без реальной власти. В январе 1920 года, после требования советской делегации, его арестовали, но вскоре отпустили — по настоянию британской миссии. Весной он покинул Эстонию и уехал в Европу (сначала в Финляндию, а затем во Францию), так и не вернувшись к командованию. Армия перестала существовать: часть офицеров эмигрировала, другие попытались вернуться в Советскую Россию. Некоторые остались в Эстонии — они служили на предприятиях, в школах, в строительных артелях, стараясь забыть страшную зиму 1920 года…

В списке погибших в лагерях Нарвы оказалось как минимум восемь высокопоставленных офицеров СЗА. Всего же в январе 1920 года в лагерях интернированных содержалось около 15 000 человек, включая примерно 400 офицеров. Таблица составлена чат-GPT
Бараки суконной фабрики, ставшие тифозным госпиталем зимой 1919-20 годов. Источник: государственный фотоархив Эстонии
Обелиск на кладбище под Нарвой на месте захоронения интернированных солдат Северо-Западной армии и членов их семей, погибших зимой 1919-2о годов. Источник: Vikipedia

Узнав, что интернированные северо-западники, которые вполне могли помочь эстонским войскам, разоружены и размещены в столь ужасных условиях, руководство Советской России начало готовить наступление Красной армии. Были надежды на то, что за счёт разобщённости противников удастся вернуть Нарву, а затем заставить Эстонию пойти на территориальные и иные уступки на уже шедших мирных переговорах.

7 декабря 1919 года под Нарвой вновь начались бои. Наступавшие части 15-й армии РККА (по разным данным — от 15 до 25 тысяч человек) попытались форсировать Нарову и прорваться к Кренгольму. Однако эстонская 1-я дивизия под командованием полковника Таммсалу с помощью полученной от британцев артиллерии и при поддержке финских добровольцев смогла удержать позиции. Ещё более двух недель «красные» предпринимали повторные попытки переправы, но и они отражались контратаками финнов и эстонских егерей. К концу декабря боевые действия в районе города начали затихать.

Схема боев под Нарвой в конце декабря 1919 года. Источник: Eesti Vabadussõda, II kd. Tln, 1997

В начале января 1920 года линия фронта стабилизировалась. Сразу после этого началась активная фаза переговоров между Эстонией и РСФСР, завершившаяся 2 февраля 1920 года Тартуским мирным договором. По его условиям Москва официально признала независимость Эстонии, отказавшись, в числе прочего, и от претензий на Нарву.

Рассказ о том, где прошла граница между РСФСР и Эстонией, а также о том, как Нарва, постепенно возвращая себе статус промышленного центра, развивалась в составе Эстонской Республики с 1920 по 1940 год, читайте в следующей публикации.

Tribuna.ee