Музей АвтоВАЗа и "Гонка чемпионов" в Тольятти

Нескольким поколениям граждан России и не только продукция АвтоВаза известна с детства. Для многих это была первая машина, а уж счёт, кто учился на ней водить - так вообще идёт на миллионы. "Жигули", прозванные в народе "второй женой" (слишком много иногда надо было с этой машиной лежать вместе при ремонте), стали уж точно народным автомобилем.

В Тольятти при заводе есть музей "АвтоВАЗа", где можно увидеть "Жигули" разных лет - от первых моделей до макетов, выпуск которых лишь планировался.

1. В 2016 году исполнилось 50 лет, как первые "Жигули" сошли с конвейера Волжского Автомобильного завода 

2. Предок всех "Жигулей" и прототип "Копейки" - итальянский Fiat-124. Перед тем, как начать делать машины на ВАЗе, его привезли в СССР посмотреть, как он покажет себя в наших реалиях. Что же, показал - испытание советскими дорогами "Фиат" не прошел.
В итоге было решено увеличить клиренс, что и было реализовано в "Копейке". Ещё из новшеств - у ВАЗ-2101 появилось зеркало заднего вида (правда только со стороны водителя)

3. "Копейка" и "Фиат"

4. Более поздние модели. У многих они уже были, многим знакомы. А что такое с расцветкой у машины справа?

5. На этой Ладе-21099 написано множество имён работников завода

6. Ещё члены семейства

7. Помните жёлтую "Калину"?)

8. Первые "Granta" и "Largus"

9. Автограф Владимира Путина на "Ларгусе" 

10. "Нива" - одна из самых удачных моделей "Жигулей". Проходима и вынослива. Поклонники "Нивы" и сейчас встречаются от Канады до Австралии.

Эта машинка - "полярница". Более 10 лет трудилась в Антарктиде, на российской станции "Беллинсгаузен": возила грузы, буксировала малые суда. Прошла порядка 40 000 км

11. А эта - "альпинистка". В 1999 году участвовала в экспедиции в Гималаях и своим ходом достигла с российско-американским экипажем отметки 5726 метров над уровнем моря 

12. Не только "Нивы" бросали вызов планете. Эта "Копейка" 1975 года выпуска принадлежала гражданину Чехии Петру Явуреку 

13. В 2017-2018 годах он со своим спутником Ф.Фогелем совершили на ней кругосветное путешествие. Позади осталось 48500 км пути, 26 границ стран и 4 континента

14. В апреле 2018 года автомобиль был подарен владельцем АвтоВАЗу для коллекции музея 

15. Какие приятные цвета!

16. Есть в музее и необычные "Жигули", почти никому не известные. Это всего лишь планы, или те модели, которые выпускались очень малой и ограниченной серией.

2-х-местный "Лада Родстер" ("Lada Roadster") со складывающейся крышей 2000 года. Главная идея модели была в возможности убрать крышу автомобиля в багажник, однако к производству она допущена не была 

17. Электромобили 

18. "Автомобиль 21-го века" - "Петер Турбо" (2000 года), прототип усовершенствованного электромобиля "Рапан" (на обложке)

19. Дальше разработки макета дело не пошло. Вместо "космокара" АвтоВАЗ начал активную разработку и развитие десятого семейства

20. Лада 1121 "Ока-2". Этой машинкой предполагалось продолжить проект "Ока"

21. Жигули-труженики и спортсмены. 
Справа стоит "Lada Raid". Она создавалась для участия в крупных марафонах. К примеру таких, как "Париж - Дакар"

22. И спорткар от ВАЗ - болид 2008-го года "Lada Revolution-3" (справа). Машина создавалась для любителей активного вождения. У автомобиля двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лс, полный привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Предполагалось, что сможет разгоняться до 250 км/ч, а достигать "сотки" в скорости - за 5,9 секунд 

Источник

Гонка Чемпионов проводится в пригороде Тольятти с 1996 года. Ее триумфаторами становились 12 сильнейших пилотов России. Рекордсменом по числу побед является Кирилл Ладыгин, он поднимался на верхнюю ступень пьедестала почета 5 раз! В 2018 году Кирилл и его соперники по Гонке Чемпионов будут сражаться за новый переходящий приз – трофей «Серебряная Ладья». Победитель соревнований сможет в течение года хранить его в своей коллекции. А если сможет выиграть Гонку Чемпионов дважды подряд – получит его в пожизненное владение.