Момент страшной аварии под Нарвой запечатлел видеорегистратор
6 ноября около 15:54 грузовик Scania, за рулем которого находился 56-летний мужчина, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилями Tesla и Audi. В результате аварии оба водителя легковых машин получили травмы и были доставлены в больницу. Трасса была перекрыта в течении нескольких часов, а транспорт направлялся в объезд через дорогу, ведущую на Эстонскую электростанцию.

Видео аварии смотрите ниже
По данным полиции, в столкновении пострадали мужчины 39 и 21 года, управлявшие Tesla и Audi. Оба были госпитализированы с различными травмами. В пятничной утренней сводке происшествий полиция сообщила, что причины, по которым водитель грузовика потерял управление и оказался на встречной полосе, пока неизвестны. Расследование обстоятельств ДТП продолжается.
На первый взгляд самая вероятная причина выезда на встречную полосу - это неправильно выбранная скорость водителем фуры на крутом повороте при неблагоприятном дорожном покрытии. В такой конфигурации сцепки снос прицепа и дальнейший занос всего состава - довольно распространенное явление. Особенно, если это усугубляется мало груженым или пустым прицепом и плохим состоянием резины. Еще одна из основных причин таких страшных аварий - это лопнувшее переднее колесо у тягача, что тоже, к сожалению, происходит иногда на наших дорогах.
Хочется пояснить, что вина в плохом состоянии покрышек полностью лежит на владельцах транспортных фирм, которые, заведомо осознавая риски и против воли самих наемных водителей, пытаются таким образом экономить.










Комментарии
Ну все, ждем решения сверхразумов установить на то место лежачих полицейских и ограничение в 30 км/час.
Зачем? Тут же не пешеходный переход.
Ужас какой. Оторвалось колесо у прицепа ?
Синий руль ..?
Это не то место, где дорожное покрытие из сланцевой золы сделали?
Это поворот между двух камер у поворота на Усть-Нарву на самом деле очень коварный для фур и автобусов. Если не сбросить до 80 км в час, то можно улететь. Если оказался мокрый асфальт, все естественно. Нужно ограничительный знак поставить или скользкая дорога.
Наверно водитель фуры не владел эстонским в нужной мере.
Старые мэтры из ГАИ говорили - не надо лететь!!! А дальнобойщикам нужно почаще внеочередные проверки тахографов устраивать- судя по тому, как они гоняют и «прижимают» на двухполоске.
Что бы могло значить ваше «гоняют» и «прижимают»? Скорость на грузовике ограничена 88км/ч +/- км. Зачем вы вообще лезете на двухполоску, не имея возможности держать 90км/ч там, где разрешено 110? Да и представления о назначении тахографа у вас, как у велосипедиста. Тот случай, когда лучше жевать.
Отправить комментарий