История преображения детской коляски в фото
В 18 веке в Великобритании герцог Девонширский попросил Уильяма Кента — художника, архитектора и ландшафтного дизайнера — создать коляску для своих детей. В 1733 году заказ был выполнен. От классической коляски в нашем понимании изделие Кента отличалось очень сильно. Это была очень красиво декорированная уменьшенная копия взрослой повозки, перемещать которую должен был небольшой пони или ослик. Ребёнок в этой коляске мог только сидеть. Коляска быстро вошла в моду. Уже к 1840 году подобные коляски продавались в лавках и магазинах детских товаров. В некоторых моделях даже отказались от осликов, предоставив возможность тянуть коляску няням или родителям.
Современные мамы уже не могут представить прогулку с ребенком без коляски. Сегодня в магазинах представлены всевозможные модели этого средства передвижения. Но так было не всегда. Первые коляски были похожи на тележки, а как преображалась форма коляски – далее в обзоре.
Согласно Максу Фасмеру, документированно слово коляска употребляется в русском языке с 1695 г. Родственно польскому kоlаsа, kolaska (повозка) и заимствовано из польского диалектического kolosa (повозка), чешского kоlеsа, koleska и kolo (колесо). Владимир Иванович Даль, слово коляска связывает со словом колыхать (колебать, зыбать, качать, волновать). При этом приводит также примеры употребления схожих слов в XIX веке: южное и старинное колыска, вологодское колышки (качель, зыбка, люлька, колыбель, корзина, лукошко, в котором спит младенец); коляска (разновидность конной ездовой повозки, телеги).
Принято считать, что первая детская коляска появилась в 1733 году. Ландшафтный дизайнер Уильям Кент (William Kent) изобрел коляска для герцога из графства Девоншир, чтобы тот мог перевозить (или по большей части развлекать своих детей). Эта коляска была разработана в форме ракушки и запрягалась в козу, собаку или маленького пони. Изобретение имело успех у аристократии, т. к. стоило весьма недешево. Модели колясок назывались «герцогиня» или «принцесса».
Первые коляски напоминали больше тележки.
Коляски в XIX веке называли «герцогиня» или «принцесса».
Ближе к середине XIX века стали популярными коляски с рукоятями, чтобы родители или няни могли тянуть экипажи с малышами. Вот только была одна проблема: детки могли выпасть из неглубокой коляски, а взрослые не успевали их подхватывать . В 1848 году Чарльз Бартон немного модернизировал модель, и теперь родители не тянули коляску, а толкали ее.
Модель коляски Чарльз Бартона.
Коляска с плетеной люлькой - популярная модель во второй половине XIX века.
В 1889 году Уильям Х. Ричардсон представил на суд общественности реверсивную модель коляски. Теперь ребенок мог быть расположен лицом или же спиной к родителям, нужно было лишь установить рукоятку в нужном положении. Именно тогда началось массовое производство колясок, поэтому они стали более доступными для среднего класса.
После Первой мировой войны главным лозунгом в изготовлении колясок была их безопасность для детей. Экипажи для малышей становятся глубже, люльки расположены гораздо ниже к земле. Резиновые и пластмассовые детали постепенно вытесняют плетеные и деревянные конструкции, латунь заменяется недорогим хромом.
Коляска-трость - изобретение авиаинженера Оуена Макларена.
В 1965 году произошла очередная революция в мире колясок. Авиаинженер Оуэн Макларен (Owen Maclaren) придумал знаменитую модель коляску-трость после того, как его дочь жаловалась на трудности путешествия с громоздкими детскими экипажами. В основе «трости» легкий алюминиевый каркас и простая система складывания и раскладывания коляски.
Трехколесная коляска, с которой легко перемещаться на пробежках.
В 1980-х все помешались на здоровом образе жизни, поэтому очередная модификация коляски не заставила себя долго ждать. Появилась модель «Baby Jogger» - трехколесная коляска с большими колесами. Теперь родители могли во время пробежки брать ребенка с собой.
Коляска конца 19040-х годов.
Когда появились первые образцы колясок в России, в точности неизвестно. Считается, что промышленное производство российских колясок было начато в 1949 году, когда по правительственному приказу из Германии был привезен образец немецкой коляски.
В Советском Союзе массовое производство колясок наладили в 1949 году, взяв за основу образец из ГДР. Стоит отметить, что наши инженеры немного модернизировали конструкции и не в лучшую сторону. Они были очень низкими и не маневренными.
К 1980-му модели колясок стали гораздо удобнее, но у всех они были одинаковые. С перестройки начинается ввоз импортного товара, и на улицах городов появляются разнообразные модели.
Коляска была детально изучена, и по ее образу и подобию стали создавать советские модели колясок того времени. По приказу Орджоникидзе по всей стране было открыто 50 цехов для производства «детского транспорта».
В начале 60х годов появляется прогулочная коляска нового типа — с высокой посадкой, на больших колесах, в которой уже нельзя лежать, а можно только сидеть, глубоко откинувшись. Коляски прямоугольной формы с низкой посадкой по-прежнему широко используются, но зато появляются коляски с высоким дорожным просветом.
К середине 1970-х годов коляски перестали быть редкостью и стали доступны каждой семье: многие заводы наряду с военной и промышленной техникой поставили коляски на поточное производство. Один только «Дубненский машиностроительный завод» начиная с 1953 года по 1990 год выпустил 4,5 миллиона штук.
В то время было два типа колясок – советские и импортные немецкие (ГДР). Возможно, это были коляски всемирно известной немецкой компании «ЦЕКИВА», но в то время простые советские люди редко обращали внимание на бренд. Наши коляски были громоздкими, тяжелыми и неудобными.
В 1975 году на ДМЗ «КАМОВ» (Московская обл.) были созданы принципиально новые детские коляски, а в 1977 году эту модель удостоили высшей награды ВДНХ – золотой медали и государственного Знака качества. В 1979 году завод становится головным предприятием министерства и ведущим в Союзе по детским коляскам. Ему поручается проведение испытаний всех видов детских колясок, производимых пятьюдесятью двумя заводами страны.
Комментарии 1