"Горизонт": водитель автобуса – женская профессия?

Женщин за рулем городских автобусов Таллинна более 170. Самой молодой женщине-водителю - 28 лет, а самой старшей - 66. Самая опытная женщина водит троллейбус и автобус с 1982 года, т. е. уже 40 лет.

Сегодня практически не осталось сфер деятельности, где женщины не трудились бы наравне с мужчинами. Профессия водитель автобуса, благодаря современному устройству транспорта, уже давно не считается мужской.

Рабочий день Марины Куц начинается в 4 или 5 утра. Маршрут каждый день разный. Водительский стаж - 30 лет, за руль автобуса впервые села около 10 лет назад.

"Когда я первый раз села, было, конечно, страшно. А сейчас кажется - просто. Это как легковая машина, садишься и едешь, ни о чем не задумываешься", - рассказала "Горизонту" водитель автобуса Марина Куц.

Сугубо мужской Марина свою профессию не считает, хотя мужчины - коллеги по цеху - восприняли ее приход с настороженностью, мол, не женское это дело водить автобус.

"Поначалу была какая-то ревность к своей работе, что женщина пришла и смогла. Но сейчас, мне кажется, они лучше относятся, мы уже на равных идем", - отметила Марина.

Юлия работает водителем автобуса 4 года. Работа стала частью ее жизни. Пойти на столь смелый шаг Юлю подтолкнул супруг, и теперь они работают в одном экипаже.

"Как-то муж меня спросил, не хочу ли попробовать водить автобус. Мол, ты иди первая, а я следом. Так и получилось. Я пошла первая учиться, он пошел вторым, и теперь у нас один экипаж, я работаю с ним вместе на одном автобусе", - рассказала свою историю водитель автобуса Юлия Кирина.

В обязанности водителя помимо доставки пассажиров из пункта А в пункт Б входит осмотр кузова на наличие повреждений и, как только появляется пауза, осмотр и уборка салона.

"Когда у нас пауза, мы обходим автобус. Если нужно что-то убрать, у нас есть специальные службы, которые и вымоют его в течение дня. Чтобы пассажирам было удобно и комфортно ездить", - пояснила Юлия.

Мария Пенонине устроилась в таллиннскую фирму TLT около года назад из-за любви к большому транспорту. За это время поняла, что, работая водителем, нужно иметь крепкие нервы. "Бывают случаи на дорогах, когда автомобиль может резко перестроиться в твой ряд, и нужно резко нажать тормоз, поэтому у некоторых пассажиров возникает недовольство", - пояснила она.

Сегодня на дорогах Таллинна женщиной за рулем автобуса уже никого не удивишь, однако так было не всегда.

Благодаря внедрению в автобусы автоматизированных функций, безусловно, водить стало проще, но непредсказуемость на дороге и повышенная ответственность за жизни людей вынуждает водителей находиться все время в эмоциональном напряжении.

Самое главное в профессии, как отмечают героини, относится к ней с любовью и пониманием, а на дороге быть предельно внимательными и ответственными за пассажиров, которых ждут дома.