Проблему неоплачиваемого женского труда, ставшего одним из столпов капитализма, изучает гендерная исследовательница Сильвия Федеричи. Принудительный перевод фабричных работниц в статус домохозяек в XIX веке и закрепление за мужчинами роли единственного приносящего доход в семью авторка называет «патриархатом заработной платы».

«В целом после постепенного изгнания женщин и детей с фабрик, внедрения семейной заработной платы, обучения женщин добродетелям домоводства новый репродуктивный режим и новый «социальный договор» стал к началу Первой мировой войны нормой для всех промышленных государств» / Фото: Getty Images

Публикуем фрагмент одноименной книги, в котором американская профессорка объясняет, как правительства, работодатели и рабочие-мужчины аргументировали необходимость ухода женщин с предприятий, каким образом пролетарки сопротивлялись домашней работе и почему ненавидели ее, из-за чего социальные реформы по созданию домохозяйки привели к «ссорам после получки» и как респектабельность хранения очага стала компенсацией за зависимость от мужчин.

В 1948 году руководитель местного супермаркета отправился в кампус Технологического института Дрекселя. Он попросил декана создать технологию, которая ускорит обслуживание клиентов. В то время продавцы клеили цены на товары с помощью этикет-пистолета и считали общую сумму покупок с помощью кассового аппарата. Регулярная ручная инвентаризация товара и длинные очереди негативно влияли на прибыль. Декан отказал менеджеру.

Их разговор подслушал младший аспирант Бернард Сильвер. Он рассказал об этой беседе Вудленду. Друзья объединили усилия, чтобы справиться с этой задачей. Они решили, что у каждого товара будет идентификатор. Это исключило бы ручное формирование цен, и продавцы перестали бы искать потерянный ценник.

Продолжаем запасаться рецептами к предстоящим праздникам.

На страницах портала Tribuna.ee пишет Валерий Романов: Краков — только внешне второй по значимости город Польши. Краков — город множества костёлов, город, в музее которого есть своя Мадонна Леонардо Да Винчи, город, в котором родились знаменитый писатель Генрих Сенкевич и художник Ян Матейко, Папа Римский Иоанн Павел II и ещё множество знаменитых, известных и просто хороших людей, специалистов в своих областях. В этих путевых заметках я рискну показать Краков с нескольких сторон: город-музей, город кулинарных изысков, город художников и музыкантов, город студенчества — одного из старейших университетов Европы.

Первое упоминание о Кракове в исторических документах относится к 966 году. В 1039 году польский король Казимир I перенёс в Краков свою столицу. В 1596 году, по причине ремонта Вавельского дворца, король Сигизмунд III перенёс местопребывание двора в Варшаву, а в 1610 году закончился столичный статус Кракова. Казимир III Великий основал в 1364 году Краковский университет по модели университетов Болоньи и Падуи.

Город Сантос, расположенный на побережье Атлантического океана (Бразилия), уже много лет славится не только кофе и тем, что является главными морскими вратами региона, больше он известен как «заповедник падающих домов». И это не чья-то злая шутка или аллегория. Как оказалось, почти сотня высотных домов полумиллионного города построены криво в буквальном смысле слова. В некоторых местах крен верхней точки достигает более 3 метров и заметен невооруженным глазом.

И что самое страшное, тотальные просчеты инженеров-строителей вынуждают жителей города жить в постоянном страхе, ведь никто не знает, сколько «танцующие» дома могут продержаться в таком положении.

Его и при жизни считали персонажем смеховой культуры. Над ним шутили, и он шутил. Ни о ком из правителей России и Советского Союза не сложено столько анекдотов — причём не последнего качества. Кто только не пытался пародировать “нашего дорогого Леонида Ильича” — в любой компании, в любой партийной ячейке находились умельцы. А на официальной эстраде амплуа “комический Брежнев” появилось только через несколько лет после смерти вождя, когда его эпоху объявили “застоем”. И то уже были не острословы, а стервятники.

Брежнев любил шутки

При жизни он и сам постоянно острил — с переменным успехом, но с неизменным задором. Придворный стоматолог Алексей Дойников вспоминал: “Вообще это был весёлый человек. Ко мне в кабинет он ни разу не входил без шутки. Причём они всегда были красивые и остроумные”. И таких свидетельств — море.

Люди много говорят о дружбе, но недооценивают ее. Во взрослом возрасте мы отдаем приоритет романтическим, семейным и даже родительским отношениям, уходим с головой в работу и перестаем часто общаться с теми, с кем когда-то были не разлей вода. Некоторые даже заменяют это понятие практичным выражением «социальный капитал». Но дружба нужна нам не только для того, чтобы проще было воспользоваться выгодами шести рукопожатий: она определяет нас самих, нашу принадлежность к той или иной группе и наш способ мышления.

Почему мы меньше дружим

На Земле сегодня живет почти 8 млрд людей, но, кажется, никогда мы не были так разобщены. И дело не только в карантинных мерах. Американские исследователи подсчитали, что за последние 30 лет количество близких друзей у людей уменьшилось с 3 до 1.

Белорусский автомобильный завод он же БелАЗ ассоциируется в первую очередь с огромными карьерными самосвалами. Что интересно, делать хоть какие-то самосвалы БелАЗ начал лишь в 1960 году спустя 13 лет с момента открытия завода. Первоначально предприятие производило главным образом «специальные машины»: катки, асфальтоукладчики, кусторезы, снегоуборочную технику, погрузчики, бульдозеры, аэродромные тягачи и т.п. Курс на производство самосвалов был взят только после перепрофилирования завода. Впрочем, даже спустя 63 год живет БелАЗ далеко не только с производства грузовиков-великанов.

И все же говорить мы будем именно про них.

Ровно 125 лет тому назад, 18 декабря 1898 года, был официально зарегистрирован первый абсолютный мировой рекорд скорости для автомобилей, составивший 63,13 км/ч. Его установил 35-летний французский граф и сын бывшего военно-морского министра императора Наполеона III Гастон де Шаслу-Лоба на двухмоторном электрокаре "Жанто Дюк". Это была коммерческая двухместная машина, которую граф усовершенствовал, установив на нее очень аэродинамичный (как ему казалось) одноместный кузов.

Однако рекордсмен почивал на лаврах всего месяц, поскольку уже 17 января 1899 года бельгийский автомобилист Камиль Жентаци побил его рекорд, преодолев мерную дистанцию с поистине дьявольской скоростью 66,6 км/ч, причем - тоже на электромобиле CGA "Догкарт". Но это уже другая история. А на заставке - Шаслу-Лоба в "Жанто Дюке" до его переделки в рекордную машину.

Давайте вспомним пресловутые в 90-е годы. Помимо трудностей это было время новых невиданных доселе возможностей. На эстраде, на телевидении и в политике появились новые имена, которые навсегда остались в нашей памяти.

Время летит с огромной скоростью. Кажется, что это было только вчера, но минуло уже 14 лет с того момента, как Стив Ирвин покинул нас.

Австралийский телеведущий и натуралист — «охотник на крокодилов» Стив Ирвин — открыл для миллионов своих зрителей с разных континентов удивительный мир дикой природы, где обитают опасные, порой отталкивающие, но, по-своему, прекрасные животные. Вспомним как это было...

Марат Гизатулин делится своими прекрасными макро-фотографиями снежинок: Знаете, что самое сложное в фотографировании снежинок? Ни за что не догадаетесь! Труднее всего в этой горе белой дряни, низринутой с неба на землю, найти целый кристалл. Я поймал руками пару больших лопат этих маленьких, колючих, ершистых кусочков замёрзшей воды. Ни одной целой снежинки! Только запчасти и обломки. Эти хрупкие звёздочки со всей мочи втыкаются во всё на своём пути. Удивительная страсть к саморазрушению.

Два часа ловил прекрасное на стеклянную полку из холодильника. Столько же по времени искал на куске стекла сохранившуюся после удара о стекло снежинку. Тщетно. Лишь осколки и фрагменты. Кусочки тушек и отколотые иглы. И это всё, затаив дыхание.

А в конце галереи фотографий вы узнаете, почему не существует одинаковых снежинок.