изобретения

«Хеди Ламарр — австрийская и американская киноактриса, чья популярность пришлась на 1930—1940-е годы», — так коротко голливудскую диву описывают в Сети. Правда, зачастую забывают добавить: в XXI веке женщину включили в Национальный зал славы изобретателей США за разработку технологии, принципы которой через полвека стали основой для Wi-Fi, Bluetooth и GPS.

Такое прозвище получило в США изобретение, запатентованное ровно 150 лет назад, 25 ноября 1874 года, американским предпринимателем Джозефом Глидденом. Многие из вас, наверное, уже догадались, что Глидден получил патент на колючую проволоку.

Он позиционировал его как средство для быстрого возведения загонов для скота, а также — для ограждения фермерских полей от "вторжений" диких животных. Однако все мы прекрасно знаем, что в ХХ веке его изобретение применялось и до сих пор применяется, в основном, против двуногих, а не четвероногих тварей.

Ровно 350 лет назад, 24 апреля 1674 года, голландский естествоиспытатель-самоучка Антони ван Левенгук с помощью изобретенного им примитивного микроскопа впервые обнаружил микробов и наблюдал за ними. Это было одно из величайших научных открытий, благодаря которому люди впервые узнали о существовании рядом с ними и даже внутри них целого мира микроскопических живых существ, оказывающих самое прямое и непосредственное влияние на их собственную жизнь и здоровье.

Слова "микроб", разумеется, еще не существовало, поэтому Левенгук назвал открытых им существ "анималькули" — маленькие животные. В течение последующих месяцев он нашел и зарисовал разнообразных "анималькулей" в самых разных средах — от обычной речной воды и продуктов питания, до, пардон, экскрементов.

Белорусский автомобильный завод он же БелАЗ ассоциируется в первую очередь с огромными карьерными самосвалами. Что интересно, делать хоть какие-то самосвалы БелАЗ начал лишь в 1960 году спустя 13 лет с момента открытия завода. Первоначально предприятие производило главным образом «специальные машины»: катки, асфальтоукладчики, кусторезы, снегоуборочную технику, погрузчики, бульдозеры, аэродромные тягачи и т.п. Курс на производство самосвалов был взят только после перепрофилирования завода. Впрочем, даже спустя 63 год живет БелАЗ далеко не только с производства грузовиков-великанов.

И все же говорить мы будем именно про них.

Пишет @klimensky: Сейчас на часах 8 утра, и я иду на кухню завтракать. Чай уже заваривается, я беру ломоть черного хлеба, кладу сверху сыр и вареную колбасу, помещаю все это на тарелку и... Кто-то решил, что я это сразу съем? А вот и нет. Не знаю, как вам, а я люблю, когда чуть подплавленный сыр мягко обволакивает теплую колбасу. Потом остывает и покрывается легкой корочкой — кайф!

Конечно, можно воспользоваться и сковородкой. Бутерброд получится вкуснее, но блин — это же потом ее мыть придется? Ну уж нет. Я ставлю тарелку с завтраком в микроволновую печь: незаменимый атрибут на современной кухне. Минутка, и все готово. Удобно. Под работу перемалывающих завтрак челюстей в голове проносится вопрос: «Неужели у кого-то нет такой удобной штуки?». А следом вспоминается рассказ отца-инженера из моего детства: что, мол, микроволновку вообще придумали сразу после Второй мировой войны американские военные совершенно случайно. А еще что это — не совсем правда. Интересно? Пока жую, попробую рассказать.

Ровно 240 лет назад, 27 августа 1783 года, на Марсовом поле в Париже был осуществлен запуск первого в мире наполненного водородом беспилотного аэростата, изобретеннного французским ученым Жаком Александром Сезаром Шарлем. По его фамилии такие аэростаты стали называть шарльерами, в отличие от изобретенного несколькими месяцами ранее братьями Монгольфье воздушного шара, наполненного горячим воздухом и названного монгольфьером.

С тех пор почти все практически пригодные аэростаты и дирижабли относятся к классу шарльеров, поскольку водород (и пришедший ему на смену в ХХ веке инертный гелий), в отличие от горячего воздуха или дыма, не остывает и не теряет подъемную силу. Таким образом, изобретение Шарля открыло путь к освоению воздушного пространства и к дальним перелетам.

Произнося фразу «Лень – двигатель прогресса», обычно приводят в пример телевизионный пульт дистанционного управления. В народе его даже так и прозвали - "лентяйка".

На самом деле движущей силой, приведшей к появлению этого полезнейшего предмета, явилась вовсе не лень, а более сильное чувство – ненависть. Юджин Макдоналд, основатель корпорации Zenith, выпускавшей телевизоры, просто ненавидел рекламу. В 1946 году он заявил, что концепция телевидения, существующего за счет рекламы, обречена на быструю гибель, поскольку рекламные деньги не будут окупать дорогие (по сравнению с радио) телепрограммы. По его мнению, наилучшей моделью вещания были бы платные каналы (как мы теперь видим, Макдоналд не так уж и ошибался). Однако реклама на ТВ не собиралась умирать, и тогда Макдоналд решил поспособствовать ее смерти.

Современную земную цивилизацию невозможно представить без таких сооружений, как небоскребы, мосты, железные дороги. В основе всех этих сооружений лежит конструкционный материал, появившийся всего лишь полтора столетия назад… в качестве материала для садовых кадок.

Первые данные об использовании цемента в строительстве относятся примерно ко II веку до н.э. Смесь извести с вулканическим пеплом, пемзой и туфом со склонов Везувия использовалась римлянами в качестве связующего при строительстве каменных сооружений. Римские строители изготавливали и отдельные элементы сооружений из цемента, но его прочность оставляла желать лучшего.