Пишет Георгий Красников:Самый легендарный, самый обсуждаемый и самый яркий в истории полёт человека - это, разумеется, путешествие простого парня Юры из города Гжатска Смоленской области по околоземной орбите. Путешествие в тот апрельский день 1961 года продлилось меньше двух часов, но стало мировой сенсацией на долгие месяцы вперёд, да и оно открыло целую эпоху в истории человечества. А сам Юра стал быстро настоящим человеком-легендой, знаменитым на всю облетённую им планету.
Спустя несколько десятков лет в месте приземления Юрия Гагарина разбили целый парк и построили небольшой мемориал. Находится парк недалеко от Саратова, а, точнее, даже от города-спутника Энгельса. Приземлился первый космонавт на пшеничном поле вблизи деревни Смеловка, что расположена примерно на 25 км к югу от города. Вход в парк начинается прямо у трассы, а вот само место приземления находится в 2,9 км. До него можно дойти пешком, или доехать на прокатном самокате или велосипеде (ну или на своей машине, если вы на ней приехали), а иногда сюда проводят экскурсии на парковом электробусе.
До какой высоты долетают комары в пределах одного жизненного цикла сказать сложно, однако известно, что на сопках Камчатки они массово нападают на туристов на границе снежного покрова, то есть на высоте в 2,5-3 тысячи метров! Насекомые вообще могут летать на весьма больших высотах. Рекорд, зафиксированный в природных условиях — колония шмелей на высоте 5,6 км на горе Эверест. Экспериментально, при помощи гипобарической камры (пониженного давления) было установлено, что некоторые пчелы сохраняют способность к полету на высоте 9 км.
Ниже очень "залипательное" видео, на котором показаны различные летающие насекомые в процессе взлета, снятые в замедленной съемке.
Помните такой мультик, где дом улетел на воздушных шариках? Как вы думаете, реально ли это сделать по настоящему? Может быть и нет … но, человека то вполне реально поднять в воздух на воздушных шариках? А сколько их понадобится как вы думаете?
Эксперимент по поднятию дома на шариках проводили в реальности , но, во-первых, шары были не обычные, а размером более 2 м; во-вторых, дом был изготовлен специально облегченным. Если такой эксперимент попытаться повторить с обычными шариками и домом, то шаров понадобится несколько миллионов. А как же взлететь человеку на шариках? Экстремал Виталий Куликов в 2004 году совершил два полета на шариках и он рассчитал, что для подъема на 2100 м должно хватить чуть больше 200 шариков:
- Надоела однообразная жизнь, - рассказал нам Виталий. - Стал думать, чем бы себя развлечь, и придумал: полетать на воздушных шариках.
Все больше и больше людей оказываются увлечены таким замечательным хобби как моделизм, и в частности - полетами по камере или FPV-пилотированием.
Добралось это увлечение и до Нарвы. А благодаря интернету и у нас с вами появилась возможность увидеть этот полет глазами оператора.
FPV- расшифровывается как First Person View или "Вид от первого лица". Это довольно новое направление моделизма как для нашей страны, так и для всего мира. Связано это, в первую очередь, с тем что до недавних пор цены на шлемы и очки виртуальной реальности были запредельно высокими, а качество оставляло желать лучшего. Однако за последний год ситуация радикально изменилась, и на зарубежном рынке появилось достаточно устройств, и плохих и хороших, и дорогих и дешевых, которые и стали основой FPV моделизма - это видеоочки от Oriscape (GVD-серия), видеоочки R-Vision и i-Theater ну и конечно же FatShark (RCV-серия).
Джонатан Ар Трапп, менеджер, 38 лет: Идея родилась во время разговора на работе. Один мой коллега сказал, что где-то слышал о неудачной попытке взлететь на шарах, наполненных гелием. Я ответил, что, по-моему, если взять достаточное количество шариков, все получится, а чтобы было удобнее лететь, можно привязать их к стулу. Типичный пятничный треп, который никто не воспринял всерьез. Но идея засела в моей голове.
Я купил несколько совершенно обычных шариков, чтобы проверить, сколько их потребуется, чтобы поднять в воздух стул. Хватило пяти. Это была точка невозврата: я знал, что теперь обязан попробовать полететь сам.
Чтобы получить лицензию на полеты на газовых баллонах и воздушных шарах, я записался в летную школу. Затем вычислил, сколько шариков мне понадобится, продумал снаряжение и ремни безопасности. Я делал физические расчеты, строил модели и через год был готов к первому полету.
Так уж устроен человек, что ему нужно подняться на высоту птичьего полета, чтоб ощутить всю красоту и хрупкость того месте, где он живет. Сегодня с помощью не дорогой техники такой виртуальный полет стал доступен каждому.
На этом видео наша Эстония с высоты птичьего полета, снятое в период всего уходящего 2011 года.
Кстати, в самом начале хорошо видна зимняя дорога (зимник) между материком и эстонскими островами, которая проходит прямо по замершему морю. Естественно, дорога функционирует при наличии нормальной зимы.
Швейцарец Ив Росси, знаменитый своими полетами на уникальном реактивном крыле собственной конструкции, продолжает усложнять воздушные трюки. Бывший военный пилот продемонстрировал возможности своего аппарата, пролетев в одном строю с боевыми самолетами.
Экстремальный полет над швейцарскими Альпами продолжался около десяти минут. Росси выполнил несколько фигур высшего пилотажа на огромной скорости и успешно приземлился. Впервые швейцарец испытал реактивные крылья 4 года назад и с тех пор успел покорить Альпы, Ла-Манш и Гранд Каньон, пишет 1tv.ru
Стремление человека покорить небо, наверное, вечно. Пусть изобретены самолеты и ракеты, человек использует любую возможность хоть немного приподняться над землей, оторваться от будней и суеты нашей жизни. И участники второго фестиваля самодельных летательных аппаратов «2. Red Bull Flugtag 2011», что прошел в Москве 7 августа, не упустили такую возможность.
Брови вместо крыльев
Решение об участии в фестивале компания приняла совершенно случайно: на одной из дружеских вечеринок кто-то из знакомых рассказал о фестивале, откуда ни возьмись появилась анкета, ее быстро заполнили. В этот же вечер и родилась концепция самого летательного аппарата - «Брови Брежнева». Антон сейчас уже и не помнит, кто именно подбросил идею: «Просто мы не любим посредственность и банальщину. Мы — креативные и веселые, поэтому захотели выделиться. Честно говоря, особо и не старались, придумывая название».
Инженеры Terrafugia, представившие первый в мире летающий автомобиль, теперь работают над улучшением его дизайна.
Основываясь на предыдущих испытаниях, в новой модели внесены следующие изменения: улучшена форма крыльев, которые, кроме того, стали полностью складными; в носовой части появилась зона ударогашения; кабину оснастили сенсорным пультом управления и подушками безопасности. Автомобиль-самолет оборудован парашютом. В целом, команда стремится доказать, что ее разработка будет одной из самых безопасных в мире.
На Земле существуют существа, которые безо всяких конечностей умеют парить в воздухе. Обитает эта удивительная метровая змейка, Chrysopelea Paradisi, в джунглях Таиланда, Индонезии и Индии. Во время полета змея может в буквальном смысле плыть по воздуху со скоростью 8 метров в секунду. Ее техника планирования позволяет изменять направление полета для того, чтобы избежать столкновения с ветками или для того, чтобы внезапно наброситься на жертву. Некоторые особи покрывают расстояния в 100 метров. Во время полета змея расправляет свои ребра в стороны, увеличивая площадь тела вдвое, таким образом превращая его в одно большое крыло.
Aki Suokas, финский авиаконсультант, проектировщик и пилот–энтузиаст 10 лет мечтал о радикальном новом самолете, который будет весить меньше 70 килограммов, включая двигатель. И вот, летом-2011 ожидается начало продаж мини-самолёта FlyNano (на сайте принимаются предзаказы). Цены колеблются €25,000–27,000, трейлер/контейнер для хранения — 5,300€.
FlyNano имеет 3 разновидности:
1. с электрическим двигателем серии E 200 (мощностью 20 кВт, дальность полёта 40 км)
2. бензиновый серии G 240 (мощностью 24 л.с., дальность 70 км)
3. бензиновый гоночный R 260/300 (мощностью 35 л.с., дальность 70 км)
Судя по всему, в этом году на пляжах мира ожидается повальное увлечение новым, до сель невиданным, развлечением. У всех желающих (если хватит терпения отстоять в очереди) появится возможность почувствовать себя и Джеймс Бондом и Суперменом в одном лице. А именно полетать над поверхностью воды на реактивной тяге на высоте до 30 метров и скорости 35 км/час. Принцип действия довольно необычен: с помощью 4-тактового мотора и регулируемых водных сопл посредством реактивной тяги достигается стабильный контролируемый полёт. Впрочем, судите сами. Смотрите видео под катом. Отмечу, что стоимость аппарата - 171 тысяча долларов. Вполне под силу приобрести любому бизнесмену и зарабатывать на прокате хорошие деньги.
В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров.
Соседи обсуждают. Звонить ли 911? Зачем? Человек улетел. Летать не запрещено. Закон не нарушен. Насилия не было. Америка - свободная страна. Хочешь летать - и лети к чертовой матери.
...Часа через четыре диспетчер ближнего аэропорта слышит доклад пилота с заходящего лайнера:
- Да, кстати, парни, вы в курсе, что у вас тут в посадочном эшелоне какой-то мудак летает на садовом стуле?
- Что-что? - переспрашивает диспетчер, галлюцинируя от переутомления.
- Летает, говорю. Вцепился в свой стул. Все-таки аэропорт, я и подумал, мало ли что...
- Командир, - поддает металла диспетчер, - у вас проблемы?
- У меня? Никаких, все нормально.
- Вы не хотите передать управление второму пилоту?
- Зачем? - изумляется командир. - Вас не понял.
- Борт 1419, повторите доклад диспетчеру!
- Я сказал, что у вас в посадочном эшелоне мудак летает на садовом стуле. Мне не мешает. Но ветер, знаете...
Стремление человечества подняться над землей зачастую переходит за рамки разумного. Казалось бы - сел в самолет и лети безопасно и с комфортом. Но любителям прокачаться адреналином этого мало. Смотрим на видео подборку лучших полетов.
Смотреть лучше в HD качестве и в полноэкранном режиме.
Вингсьют – искусство свободного падения с использовании специального костюма. Снаряжение превращает тело в аэродинамическую поверхность, заставляя его парить. Его еще называют костюм человека–птицы или костюм белки. Для приземления используется парашют.
В этом видео собрана коллекция лучших видеороликов, сделанная в ходе сезона 2009–2010 гг в Европе.
Джонатан Ар Трапп, менеджер, 38 лет: Идея родилась во время разговора на работе. Один мой коллега сказал, что где-то слышал о неудачной попытке взлететь на шарах, наполненных гелием. Я ответил, что, по-моему, если взять достаточное количество шариков, все получится, а чтобы было удобнее лететь, можно привязать их к стулу. Типичный пятничный треп, который никто не воспринял всерьез. Но идея засела в моей голове.
В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров.