В Нарве после зимы трудно найти дорогу, на которой бы не появились довольно глубокие, опасные для автомобилей, ямы. Уцелел пока разве что заасфальтированный в прошлом году участок транзитной дороги. На эту тему пишет Николай Андреев (Gazeta.ee).

Ямы появились рядом с автобусной остановкой “Хорошая школа”. Фото: Вера Зайцева

Улицу Уускюла Пыйк, которая ведёт от нарвского Ледового холла к улице Ору, фирма YIT Eesti реконструировала летом 2020 года. Весной 23-го года местные жители увидели первые большие ямы на почти новой дороге.

Читательница Вера Зайцева обратила на это внимание “Нарвской газеты” и задала вопрос: была ли гарантия на эту дорогу, и закончился ли гарантийный срок? Также читательница интересовалась, когда возникшие ямы заасфальтируют.

В Департаменте городского хозяйства Нарвской горуправы “НГ” пояснили, что подрядчик действительно давал гарантию на свою работу – два года. То есть, гарантийный срок закончился летом прошлого года.

“В настоящий момент город планирует выполнение работ по устранению ям, и работы будут выполняться за счёт города, в связи с окончанием гарантийных обязательств по этому объекту. Чтобы качественно выполнить работы по устранению ям в данном месте, предположительно, ремонт будет планироваться в стабильно тёплую погоду”, – ответил на вопрос “НГ” Департамент городского хозяйства.

Это далеко не единственный участок дороги, требующий ремонта. Кроме того, на зиму встали большие дорожные стройки в Нарве. Дорожники не успели довести до конца проект реконструкции транзитных дорог TEN-T: не завершены работа на кольце в центре города и пока не начиналась реконструкция улицы Кереса от кольца до перекрёстка с Кренгольмским проспектом. При этом, часть проекта за этим перекрёстком практически выполнена – не хватает только дорожной разметки.

Подробнее читайте на портале Gazeta.ee

Финансирование ремонта дорог Эстонии в 2023 году сократится до четверти необходимого объема

Транспортный департамент подтвердил, что объемы работ по строительству и ремонту дорог в Эстонии в этом году будут настолько низкими, что некоторые шоссе останутся без ремонта, и на них придется устанавливать знаки ограничения скорости и предупреждающие знаки. Общая протяженность ремонтируемых дорог за два года сократилась на треть.

В этом году по заказу Транспортного департамента дорожные работы будут проведены на дорогах общей протяженностью 1388 километров, что на пятую часть меньше, чем в прошлом году, а по сравнению с 2021 годом объем работ сократится на треть, сообщила "Актуальная камера".

На ремонт дорог в этом году выделено всего 40 млн евро. Это на 130 млн евро меньше, чем в прошлом году, а ежегодная потребность в финансировании, необходимом для поддержании уровня дорог в нормальном состоянии, составляет 200 млн евро. Еще 150 млн евро в год нужно на строительство новых дорог. Поэтому состояние дорог в Эстонии будет ухудшаться.

"Действительно, некоторые дороги будут разваливаться. У нас нет денег на их своевременный ремонт, и поэтому нам, возможно, придется ограничивать скорость или установить знаки", - сказал директор службы управления инфраструктурой Транспортного департамента Янар Тюкк.

"Состояние наших дорог ухудшается, наши дороги уже не пригодны для использования в том виде, в котором они могли бы быть. Дорогам не хватает развития", - сказал исполнительный директор Союза предприятий по строительству инфраструктуры Тармо Трей.

Большая часть дорожных работ в этом году будет заключаться в недорогом ремонте, т.н. ремонте покрытия. Строительства новых дорог практически не будет.

"Да, мы будет проводить те же работы, что и каждый год. В этом году у нас нет ни одного вида работ, которые мы бы вообще не выполняли. Однако в следующем году такая перспектива уже просматривается. Например, в следующем году мы по сути не реконструируем ни одной дороги. Мы не ликвидируем ни одного опасного места, потому что у нас нет на это средств", - сказал Тюкк.

В этом году беспыльное покрытие будет нанесено только 17 километров дорог.

"У государства был план сделать гравийные дороги беспыльными к 2039 году. В этом году на это еще выделены некоторые суммы, относительно небольшие, но в следующем году и в год после него на этих строках ноль", - сказал Тармо Трей.

Создаваемая правительственная коалиция будет обсуждать финансирование дорог при составлении бюджета на следующий год.

"Если заглядывать в будущее, то, действительно, в ходе предыдущих переговоров по бюджету не было принято никаких крупных инвестиционных решений, кроме оборонных. Теперь вопрос следующей осени заключается в том, сможем ли мы поднять эти объемы до прежнего уровня, остаться на более низком уровне или превзойти его. На данный момент ответа на это еще нет", - сказала министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут.