Испытывающая финансовые затруднения муниципальная фирма Transservis-N ходатайствует перед городскими властями о выделении 45 000 евро. В этом году Нарва уже выделила предприятию 80 000 евро, но эти средства фирма запланировала на покрытие своих расходов в период с 1 января до 31 мая.
"Если государственная граница из-за вызванных коронавирусом ограничений не откроется в полной мере, а объемы пересечения границы не восстановятся, то Transservis-N будет нуждаться в финансовых ресурсах для продолжения хозяйственной деятельности до конца этого года. Для продолжения деятельности фирме требуется финансовая помощь в размере 45 000 евро", - написал член правления предприятия Андрус Тамм в городскую управу и горсобрание Нарвы.
Из-за нарушения антикоррупционного законодательства председателем совета муниципального предприятия Transservis-N Владимиром Бутузовым (Центристская партия) руководство Нарвы в спешном порядке было вынуждено поменять состав совета городской фирмы. Согласно данным Коммерческого регистра, Владимир Бутузов покинул совет компании Transservis-N 13 мая, хотя его полномочия в роли председателя надзорного органа должны были действовать еще целый год.
По решению городской управы Нарвы, новым членом совета Transservis-N был назначен другой центрист, бывший мэр города Тармо Таммисте. С 19 мая Таммисте исполняет обязанности председателя совета фирмы.
Нарвское муниципальное предприятие Transservis-N, регулирующее автомобильные очереди на границе с Россией, завершило 2020 год с убытками в 337 584 евро. Трудно для компании начался и 2021 год. Причиной убытков стало то, что начиная с марта прошлого года граница между Эстонией и Россией оказалась практически полностью закрыта для частных поездок.
Иллюстративное фото: Stena.ee
"Наши объемы уменьшились примерно на 93%. Если количество грузовых автомобилей почти не изменилось, то легковых машин стало в разы меньше", - сказал в среду в беседе с корреспондентом rus.err.ee член правления Transservis-N Андрус Тамм.
Основной вид деятельности AS Transservis-N — это обслуживание водителей грузового и легкого транспорта. Четкая и слаженная работа Transservis-N на протяжении 25-ти лет позволяет упорядочить движение как транзитного транспорта, так и местных грузовых и легковых машин по пути следования к пограничному пункту Нарва-1. По мнению специалистов, система бронирования GoSwift является гарантом качества и позволяет в кратчайшие сроки пересекать государственную границу.
Фото: Stena.ee
Журналист Narva Linnaleht побеседовала с Владимиром Мижуем, руководителем муниципального предприятия Transservis-N.
Основной вид деятельности AS Transservis-N - это обслуживание водителей транзитного грузового и легкого автотранспорта. Деятельность AS Transservis-N позволяет упорядочить движение как транзитного, так и местного грузового и легкового транспорта по пути следования к границе. Многие задают вопросы, что нового при пересечении Эстонско-Российской границы появилось в Transservis-N и каковы перспективы развития на ближайшее будущее?
Фото: Narva Linnaleht
1. Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 1 ноября 2018 года с 1 января 2019 года будут снижены нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, перевозимых через границу железнодорожным, автомобильным, морским или речным видом транспорта или в пешем порядке.
Порядок въезда на территорию Международного Автомобильного Пункта Пропуска (МАПП) регулируется законом о государственной границе (RiPS). В соответствии с RiPS статья 8^2^ пункт 1 и статья 8^6^ пункт 1 Министерство Внутренних Дел Эстонии, в рамках договора нр. 7-3/620-1, передало право на организацию порядка въезда транспортных средств на территорию МАПП-ов Нарва, Лухамаа и Койдула организациям GoSwift OÜ, Collade OÜ, Paldiski Sadamate AS и AS Transservis-N, а также в рамках договора нр. 2-19/9-1 AS Sillamäe Sadam.
Фото: prospekt.ee
В соответствии с изменениями в договоре, заключённым между Министерством Внутренних Дел и поставщиком услуги, уточняется порядок возврата оплаты за услугу зоны ожидания (публикация на портале "Riigi Teataja").
Правовая комиссия Рийгикогу заслушала доклад министра внутренних дел Ханно Певкура по вопросам, связанным с платой за использование зоны ожидания на пограничных пунктах Койдула и Лухамаа, где, по мнению канцлера юстиции, нарушается Закон о государственной границе. МВД подготовило законодательные поправки, которые в ближайшее время передаст в парламент, пишет "ERR.ee"
У окошка сдачи талончиков на очередь. Фото: Stena.ee
По словам председателя правовой комиссии Хельо Пикхоф проблема заключается в том, что, согласно Закону о государственной границе, за использование зоны ожидания при пересечении границы нельзя взимать плату, если водитель не пользуется услугами этой зоны и немедленно направляется на пункт пограничного контроля для пересечения границы.
Муниципальное предприятие, обслуживающее площадку ожидания перед пересечением границы на автомобиле, Transservis-N AS в 2014 году немного увеличило оборот до 660 тыс. евро, но прибыль фирмы при этом снизилась до 17 тыс. евро.
По данным годового экономического отчета Transservis-N, оборот компании вырос на 0,65% с 655 762 евро в 2013 году до 660 060 евро в 2014 году. Чистая прибыль фирмы уменьшилась с 20 009 евро в 2013 году до 17 988 евро в 2014 году.
На предприятии работает 31 человек, общий фонд заработной платы составлял 285 650 евро, на вознаграждение четырех членов совета за год было потрачено 19 177 евро, ежегодный расходы на единственного члена правления составили 32 191 евро.
Министерство внутренних дел предлагает пересмотреть договоры с операторами приграничных транзитных площадок в Нарве, Койдула и Лухамаа, убрав из них обязанность легкового транспорта заезжать на площадки ожидания. По сути это означает, что министерство предлагает закрыть транзитные площадки возле границы. В фирме Transservis-N опасаются, что в таком случае транзитный транспорт заполонит улицы Нарвы.
Министерство внутренних дел предлагает операторам транзитных приграничных площадок фирмам Paldiski Sadamate AS, Transsevis-N AS и Collade OÜ пересмотреть договоры с этими фирмами, поскольку собирается изменить постановление министра внутренних дел от 1997 о положении приграничного режима, убрав из него пункт, обязывавший транспортные средства категории А и В заезжать на транзитные площадки. По сути это означает закрытие транзитных площадок, живущих от сбора денег с машин, заезжавших к ним за подтверждением номера в очереди на границе.
Исполнительный директор муниципальной фирмы Transservis-N Андрус Тамм объяснил порталу rus.err.ee, что желание министерства изменить систему пересечения границы связано с тем, что на юге, в Койдула и Лухамаа, очередей на границе нет, а если и бывают, то не больше 7-10 машин, поэтому транзитные площадки, где автомобили дожидаются своей очереди, там действительно не нужны.
Ужесточившиеся с 1 декабря условия ввоза в Эстонию подакцизных товаров - сигарет, алкоголя и моторного топлива, привели к тому, что очереди на российско-эстонской границе, как пешеходные, так и автомобильные, резко уменьшились. Это обстоятельство грозит управляющему площадкой ожидания муниципальному предприятию Transservis-N финансвыми проблемами.
Как сказал в эфире Нарвской студии Радио 4 исполнительный директор муниципальной фирмы Transservis-N Андрус Тамм, после того, как с 1 декабря были введены новые условия ввоза подакцизных товаров в Эстонию, количество нарвитян, ездивших за бензином в Ивангород, особенно в ночное время, заметно убавилось. "Если 1 декабря через границу прошло 574 легковых автомобиля, то в понедельник, 2 декабря, уже 374 машины, и каждый день их становится на 100 меньше", - сетует Тамм.
Тартуский административный суд на днях признал противоречащей законодательству ситуацию, в которой человек, пересекающий государственную границу на автомобиле, безосновательно при отстутствии очереди направляется в зону ожидания до прохождения пограничного контроля.
Комментируя в интервью Радио 4 это решение руководитель фирмы-оператора Нарвской площадки ожидания АS Transservis-N Андрус Тамм (на фото) сказал, что зоны ожидания созданы в соответствии с законом и что это судебное решение будет оспорено.
Тартуский административный суд признал противоречащей законодательству ситуацию, в которой лицо, пересекающее государственную границу на автомобиле, безосновательно направляется в зону ожидания до прохождения пограничного контроля.
Суд посчитал, что взимание платы в пять евро за пребывание в зоне ожидания с тех людей, которые заранее заняли очередь на пересечение границы и услугами зоны ожидания на самом деле не пользуются, противоречит закону, передает rus.err.ee со ссылкой на «Радио 4″.
Хозяин нарвского "отстойника", последний из 20-ти "почетных гражданинов Нарвы", Владимир Мижуй.
Жалоба в суд поступила от водителя, который в апреле этого года пересекал эстонско-российскую границу через КПП „Койдула“. Человек забронировал очередь через Интернет и заплатил за это 1,30 евро, однако перед прохождением границы ему пришлось отправиться в зону ожидания, где с него взяли 5 евро.
Водитель оспорил действия направившего его в накопитель пограничника в суде и выиграл процесс.
Министерство внутренних дел поручило Департаменту полиции и погранохраны проверить информацию о незаконном требовании денег работниками фирмы Transservis-N, оперирующей транзитной площадкой в Нарве, за ускоренное пересечение границы автомобилистами.
В газете Postimees был опубликован комментарий Эстер Пылдма, в котором она делится негативными впечатлениями о пересечении эстонско-российской границы в Нарве, и, в частности, пишет о том, что работники транзитной площадки Transservis-N предложили ускорить пересечение границы за 50 евро. Автор статьи, вместе с группой друзей направлявшаяся из Эстонии в Санкт-Петербург, никому денег не платила.
В Министерстве внутренних дел газете ответили, что работу транзитной площадки в Нарве регулярно проверяют. А опубликованную в газете информацию проверит Департамент полиции и погранохраны. Как сказал порталу rus.err.ee исполнительный директор Transservis-N Андрус Тамм, администрация транзитной площадки после опубликованной в газете информации провела внутреннее расследование и не установила, что подобное имело место быть.
Уже целый год мы слышим разговоры и читаем о том, как с августа прошлого года стало просто и беспроблемно пересекать эстонско-российскую границу, предварительно забронировав по компьютеру время в системе GoSwift. Но в реальности, картина выглядит совсем иначе.
Попытавшись забронировать время на границе за неделю до запланированной поездки в Петербург, выяснилось, что ближайшая возможность проехать через границу представится только тогда, когда нам уже давно следует вернуться домой.
Понятно, что и сама оплошала — бронировать время нужно было уже тогда, когда поездка в Россию даже не планировалась, а так, на всякий случай… Поэтому нам не оставалось ничего другого, как полагаться на живую очередь на границе. Но, как говорится, человек полагает, а Бог располагает. На этот раз Всевышний распорядился так, что желающие попасть из Эстонии в Россию были вынуждены дожидаться очереди целых восемь часов.
Ужесточившиеся с 1 декабря условия ввоза в Эстонию подакцизных товаров - сигарет, алкоголя и моторного топлива, привели к тому, что очереди на российско-эстонской границе, как пешеходные, так и автомобильные, резко уменьшились. Это обстоятельство грозит управляющему площадкой ожидания муниципальному предприятию Transservis-N финансвыми проблемами.
Тартуский административный суд на днях признал противоречащей законодательству ситуацию, в которой человек, пересекающий государственную границу на автомобиле, безосновательно при отстутствии очереди направляется в зону ожидания до прохождения пограничного контроля. 
Тартуский административный суд признал противоречащей законодательству ситуацию, в которой лицо, пересекающее государственную границу на автомобиле, безосновательно направляется в зону ожидания до прохождения пограничного контроля.
Министерство внутренних дел поручило Департаменту полиции и погранохраны проверить информацию о незаконном требовании денег работниками фирмы Transservis-N, оперирующей транзитной площадкой в Нарве, за ускоренное пересечение границы автомобилистами.
